No menu items!
27.7 C
Sri Lanka
19 June,2026
Home Blog Page 142

නිකං පොහොර දෙන්න පොරොන්දුවී
මිටියක් 25,000ට දෙන ආණ්ඩුව

0

ගොවිතැන නවතා කඩෙන් හාල් ගන්න ගොවියෝ සැරසෙති

■ අමන්දිකා කුරේ

පොහොර අර්බුදය පසුගිය කාලයක් පුරාවට ම සාකච්ඡාවට බඳුන් වූ ප්‍රධානතම මාතෘකාවකි. රුපියල් 350ක්ව පැවති රසායනික පොහොර සහනාධාරය කිසිදු මුදලක් අය කර නොගෙන ගොවියාට ලබා දෙන බව පවතින ආණ්ඩුව විසින් ලබා දුන් ඡන්ද පොරොන්දුවකි. එම පොරොන්දුව ලබා දුන්නේ වර්තමාන ජනාධිපති ගෝඨාභය රාජපක්ෂ විසින් ම ය. කෙසේවුවත් ඉන්පසුව පොහොර සම්බන්ධයෙන් ගනු ලැබූ කැකිල්ලේ තීන්දු සම්බන්ධයෙන් අපි පුවත්පතෙන් වරින් වර වාර්තා කළෙමු.


පොහොර අර්බුදය නිසා මේ වන විට ගොවියා අර්බුදයකට මුහුණ දී සිටින අතර පසුගිය දිනවල රසායනික පොහොර නැව් දෙකක් ශ්‍රී ලංකාව වෙත පැමිණියත් එම පොහොර අලෙවි වන්නේ විශාල මුදලකට ය.


කාබනික පොහොරවලින් කිසිදු හොඳක් දැකීමට නොහැකි වී ඇති බවට අප කළ විමසීමක දී මොනරාගල ප්‍රදේශයේ ජීවත් වන ගොවි මහතෙක් පැවසුවේ ය. ඔවුන් පවසන්නේ මීට පෙර පොහොර සහනාධාරය පැවති නිසා නිෂ්පාදන වියදම අඩු වුවද මෙම පොහොර අර්බුදය නිසා යළිත් වරක් නිෂ්පාදන වියදම ඉහළ ගොස් ඇති බවයි.


‘මගේ කුඹුර අක්කරයක් විතර තියෙන්නේ. ගිය කන්නයේ පොහොර සහනාධාරය ලැබුණු නිසා අස්වැන්න අඩු වීමක් වුණේත් නෑ. අක්කරයෙන් වී කිලෝ 2000ක් වගේ ගත්තා. ඒකට වියදම ගියෙත් රුපියල් 28000ක් විතර. නමුත් මෙවර කන්නයේ තාම ගොයම් පීදිලාත් නැතිව ගොයම් කපන්නෙත් නැතිව කාබනික පොහොරවලට විතරක් රුපියල් 7000ක් විතර වියදම් වෙලා තියෙනවා. දැන් බඩුත් ගණන් නිසා ගොයම් කපන කාලයටත් කලින් වියදම් වුණාට වඩා වැඩියෙන් වියදමක් දරන්න වෙනවා. ගොයම් ගසුත් කහ පාට වෙලා. මේ පාර ඵලදාවත් අඩු බවක් තමයි පේන්නේ. එහෙම වුණොත් ගොවියෝ හැටියට අපට යන එන මං නැති වෙනවා.’


පැමිණ තිබෙන රසායනික පොහොර තොග රැගත් නැව් දෙක පැමිණ ඇත්තේ දෙසැම්බර් 03 වන දින හා 06 වන දිනයි. දෙසැම්බර් 03 වන දින පැමිණි පොහොර තොගයේ පොහොර මෙටි්‍රක් ටොන් 5000ක් රැගෙන විත් තිබෙන අතර එය ඇග්ස්ටර් නැමැති සමාගමෙන් ගෙන්වා තිබේ. මේ සඳහා ඔවුන් ශ්‍රී ලංකා මුදලින් රුපියල් හයසිය දහ නව මිලියන දෙලක්ෂ විසිහතර දහස් හත්සිය අසූ නවයයි සත හයක් වැය කර තිබේ. ඒ අනුව එම තොගයේ පොහොර කිලෝග්‍රෑමයක මිල රුපියල් 123.84ක් වන අතර පොහොර කිලෝග්‍රෑම් 50ක මිටියක මිල ගණනය කළ විට රුපියල් 6192.24කි.


දෙවන තොගය ගෙන්වා තිබෙන්නේ සීඅයිසී සමාගම විසිනි. පොහොර මෙටි්‍රක් ටොන් 3000කි. එම තොගය සඳහා එම සමාගම රුපියල් තුන්සිය හැත්තෑ එක් මිලියන අටලක්ෂ අනූහය දහස් එකසිය හයයි සත අසූතුනක් වැය කර තිබේ. එම තොගයේ පොහොර කිලෝග්‍රෑමයක මිල රුපියල් 123.95ක් වන අතර කිලෝග්‍රෑම් 50 පොහොර මිටියක මිල 6197.81කි.


මෙහි පවතින විශේෂ ම කරුණ වන්නේ මෙම මුදල් ප්‍රමාණය වැය වී තිබෙන්නේ පොහොර නැවේ සිට වරායට ගොඩබානා තෙක් වියදම් වූ වියදම පමණක් සැලකිල්ලට ගෙන ගණනය කළ විටයි. මේ සඳහා වරායෙන් පසු එකතුවන ප්‍රවාහන ගාස්තු, ගබඩා ගාස්තු හා අතරමැදි ගාස්තු කිසිවක් තවම එකතු වී නොමැත. එම ගාස්තු කිසිවක් එකතු වී නොමැතිව තිබිය දීත් පොහොර මිටියක මිල රුපියල් 6200කට ආසන්න මුදලකට ගෙන්වා තිබේ.


මීට පෙර පොහොර සහනාධාරය යටතේ ගොවියා පොහොර සඳහා වැය කළේ රුපියල් 350කි. ඒ අනුව පොහොර මිටිය වෙළඳපොළේ විකිණෙන මිලට නොව වරායේ දී වැය වී ඇති මුදල පමණක් සලකා බැලුවද ගොවියාට දැරූ මුදලට වඩා 1671.43%ක් වැඩියෙන් ගෙවන්න සිදුව තිබේ. බැලූ බැල්මට ම මෙය ඉතා විශාල වැඩිවීමකි. නමුත් පසුගිය දිනවල පුවත්පත් වාර්තාවල සඳහන් වූයේ රසායනික පොහොර තවමත් හිඟ බවත් මේ වන විට පොහොර මිටියක් අලෙවි වන්නේ රුපියල් 25000කට බවත් ය. පාලන මිලක් හෝ කිසිදු පාලනයක් නොමැති නිසා පොහොර අවශ්‍ය මිලට විකිණීමේ නිදහස වෙලඳපොළට ලැබී තිබේ. පොහොර මිටියට රුපියල් 25000ක් ගෙවීමට සිදුවීම තරම් ගොවියෙකුට විය හැකි ඛේදවාචකයක් තවත් නොමැත. මෙලෙස පොහොර මිටියක් රුපියල් 25000කට අලෙවි කිරීම මේ වන විට සිදු වන බවට සමස්ත ලංකා ගොවිජන සම්මේලනයේ සභාපති නාමල් කරුණාරත්න ද චෝදනා කරයි.


‘අම්පාර දිස්ත්‍රික්කයේ බඩ ඉරිඟු ගොවීන් කියනවා දැන් පොහොර මිටියක් අලෙවි වන්නේ රුපියල් 25000කට කියලා. පොහොරවලට දැන් එක මිලක් නෑ. ගිනි ගණන්වලට තමයි මිල දී ගන්න සිදු වෙලා තියෙන්නේ. මේකට අමතරව පළිබෝධ මර්දනය කරන්නත් ගොවියන්ට ක්‍රමයක් නැති නිසා විවිධ දිළීර රෝග බොවෙලා තියෙනවා වගාවන්වලට. ඒ නිසා වෙන හානියක් වෙලා. වල් මර්දනය කරන්න ක්‍රමයකුත් නෑ. ඒ නිසා ඒ සඳහා වෙනම ශ්‍රම කුලියක් යනවා ගොවියාට. මේ සියල්ලම නිෂ්පාදන වියදමට ඇතුළත් වෙන්න ඕනෑ. මේ හැමදේම එක්ක අස්වැන්න අඩු වීමක් වෙනවා. කලින් කන්නවල ගත්ත අස්වැන්න වගේ 50%ක් ගොඩක් තැන්වල අස්වැන්න අඩු වෙලා තියෙන්නේ. ඒ එක්කම පෙට්‍රල් ඩීසල් වැඩි වෙලා තියෙනවා. අස්වනු නෙළීමේ දී ඒ යන්ත්‍රවලට යන ගාස්තුව වැඩි වෙනවා. ප්‍රවාහන ගාස්තු වැඩි වෙනවා. මේ සියලු තත්වයන් එක්ක වී කිලෝ එකක නිෂ්පාදන වියදම රුපියල් 75කට ආසන්න වෙනවා. ඒ නිසා වී කිලෝ එක රුපියල් 80ට දුන්නත් ගොවියට ඇති ලාභයක් නෑ. වී කිලෝ 1.6ක් අවශ්‍යයි හාල් කිලෝ එකක් නිෂ්පාදනය කරන්න. හම්බන්තොට රිදියගම වෙල් යායට මම ගියා. ඒ සියලු කුඹුරු කහ වෙලා. සමහර කුඹුරු පූර්ණ හානි වෙලා. සමහර ඒවායින් යම් අස්වැන්නක් එයි. සමහර ඒවායේ ඵලදාව ඉතා ම අඩු නිසා අස්වනු නෙළීම අතහරින්න ඉඩ තියෙනවා. අස්වනු නෙළන්න ගියොත් සමහර විට අතින් වියදම් වෙන්න ඉඩ තියෙනවා. මීට අමතර ව පොහොර ප්‍රශ්නය නිසා වගා නොකරපු අයත් විශාල ප්‍රමාණයක් ඉන්නවා.”


නාමල් කරුණාරත්න මහතා පවසන ආකාරයට වී කිලෝවක් රුපියල් 80 බැගින් අලෙවි කළ ද හාල් කිලෝවක මිල අනෙකුත් වියදම් නොමැතිව වීවලට යන වියදම පමණක් සලකා බැලූ විට රුපියල් 128කි. මීට අතරමැදියන්ගේ ගාස්තු, හාල් මෝල් හිමියන්ගේ ගාස්තු, නිෂ්පාදන වියදම් ආදි සියලු වියදම් එකතු වීමට තිබේ. ඒ නිසා හාල් කිලෝවක මිල ඉතා ඉහළ මිලකට වැඩි වීමට ද ඉඩ තිබේ.


තමා මුහුණ දී තිබෙන ඛේදවාචකය සම්බන්ධයෙන් අම්පාරේ ගොවි මහතෙක් ද අප සමග අදහස් බෙදාගත්තේ ය.


‘ගිය පාර අක්කරයක් හාන්න ගත්තේ රුපියල් 5500යි. මේ පාර 8000කට අක්කරයක් හෑවේ. අපි අක්කර තුනක් කරනවා. මේ පාර පෝර නෑ. කලින් යූරියා මිටිය ආවා. ඒකෙන් කොහොම හරි ගොයම් ගහ හදාගන්න පුළුවන්. දැන් යූරියා නෑ. දැන් එක එක පෝර විකුණන අය ඇවිල්ලා කියනවා අරක මේක ගැහුවොත් හොඳයි කියලා. පොහොර නැතිවුණ නිසා මිනිස්සු දැන් පොහොර වෙනුවට එක එක ඒවා මිලදීගන්න වියදම් කරලා තියෙනවා සෑහෙන මුදලක්. දැන් කුඹුරු කරලා ඉවරයි. නමුත් ගොයම් ගහ හැදිලා නෑ. ගොයම් ගහ හඳුන්කූරක් වගේ. පීදෙයිද කියලාවත් හිතාගන්න බෑ. කරල පොඩ්ඩක් හැදුණත් කලින් ඵලදාව ගන්න බෑ. ගොයම් කපන්න මැෂිම දැම්මාම අක්කරයක ගොයම් කපන්න රුපියල් 12000ක් විතර ගනීවි දැන් තෙලුත් වැඩි කළ නිසා. අපේ මහන්සියවත් කිසිම දෙයක් නෑ. මේකෙන් එන වී ඇබින්ද විකුණලා අපට වියදම් වුණ මුදල හොයාගන්න බෑ. මේ වීම තමයි අපි කන්නෙත්. දැන් මම හිතාගෙන ඉන්නෙ කුඹුරු කරන එක නවත්තලා කඩෙන් හාල් අරන් කන්න. ඒක ලාබයි මීට වඩා. දැන් මේ කන්නෙට පොහොර ආවත් වැඩක් නෑ. ගොයම විනාස වෙලා ඉවරයි. ගිය පාරත් තිබුණේ හැටහැත්තෑ දහක ලාභයක්. මේ පාර ණය වෙලා කුඹුරු කළේ. අපට කරකියා ගන්න දෙයක් නැතිව දැන් ඉන්නේ.”


ඉදිරියේ දී අර්බුදයක් ඇතිවීමට නියමිත බව මේ අනුව පැහැදිලි වේ. ගොවීන්ගේ ඵලදාවන් අඩු වීම හා එයින් ඔවුන් පාඩු ලැබීම මෙන් ම බඩු මිලද අහස උසට යාම නිසා ගොවීන්ගේ ක්‍රය ශක්තිය නැතිවේ. එමෙන් ම සාමාන්‍ය ජනතාවට ද මේ නිසා විශාල අර්බුදයකට මුහුණ දීමට සිදුවන්නේ ඉතා විශාල මිලකට සහල් මිලට ගැනීමට සිදු වන නිසා ය. විදේශ සංචිත ගැටලුවක් පවතින බැවින් වෙළඳපොළේ භාණ්ඩ ඉහළ යාමට සාපේක්ෂව අඩු මුදලකට හාල් ආනයනය කිරීමට ද නොහැකිය.


නාමල් කරුණාරත්න මහතා පෙන්වා දෙන ආකාරයට සහල් රජයේ පවතින සංඛ්‍යා ලේඛන නිවැරදි නම් ඉදියේ දී සහල් හිඟයක් ඇති නොවන බවට අනුමාන කළ හැකි වුවත් එම තොගවලින් වී විශාල ප්‍රමාණයක් සත්ව ආහාර නිෂ්පාදනයට හා බියර් නිෂ්පාදනය ලබා දී තිබෙන බවයි. ඒ නිසා සංඛ්‍යා ලේඛන නිවැරදිද යන්න පිළිබඳව ගැටලුවක් තිබෙන බව ඔහු පෙන්වා දෙයි. භාණ්ඩ මිල ඉහළ යාම නිසා ජනතාව අතිශය පීඩාවකට පත්වී තිබේ. ඒ අතර ම පොහොර ගැටලුව නිසා ගොවියන්ගේ අස්වනු අඩු වීම නිසාත් අර්බුදයක් ඇතිවෙමින් පවතියි. මේ අනතුරු හැඟවීම් සියල්ලම ඉදිරි ආහාර අර්බුදයක පෙර ලකුණු බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත.■

රට බංකොලොත් වුණත් කබ්රාල්
සුඛිත මුදිතයි

රටවල් කිහිපයක තිබෙන අපේ තානාපති කාර්යාල වසා දැමෙන බව ගිය සතියේ වාර්තා විය. හේතුව, ඒ තානාපති කාර්යාල නඩත්තු කරගෙන යාමට අවශ්‍ය කරන විදේශ මුදල් ආණ්ඩුවට නැති කමයි. ඒ තරමට අපි බංකොලොත්. අලුත්ම වාර්තා අනුව දැන් රටේ තිබෙන විදේශ මුදල් සංචිතය ඩොලර් බිලියන 1.2 කි. (මෙය ප්‍රමාණවත් වන්නේ, අපේ සති දෙකක ආනයනයන් සඳහා පමණි). යහපාලන ආණ්ඩුවෙන් ගෝඨාභය රාජපක්ෂ 2019 දී බලය ලබා ගන්නා විට රටේ තිබුණු විදේශ මුදල් සංචිතය ඩොලර් බිලියන 7.6 කි. ඒ ඩොලර් සංචිතය මේ විදිහට ඉවර වුණේ කෙසේදැයි අසන විට ආණ්ඩුව දෙන සුපුරුදු උත්තරයක් තිබේ. එනම්, යහපාලන ආණ්ඩුවෙන් ගත් අධික ණය පියවීමට තමන්ට සිදු වූ නිසා එසේ වූ බවයි. මෙයින් රාජපක්ෂ ආණ්ඩුව පෙන්නුම් කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ, යහපාලන ආණ්ඩුව විසින් රටට දැරිය නොහැකි තරමේ ණය කන්දරාවක් අරගෙන ඇති බවත්, ඔවුන් ඒවා නාස්ති කර ඇති බවත් ය.


“වෙරිතේ රිසර්ච්” ස්වාධීන බුද්ධි ආයතනයේ නවතම අධ්‍යයන වාර්තාව පෙන්වා දෙන පරිදි, 2014 අවසානයේ, එනම් යහපාලන ආණ්ඩුව බලයට පත්වන අවස්ථාවේ රජයේ මුළු ණය ප්‍රමාණය (2019 පැවති ඩොලරයේ වටිනාකමින් ගත් විට) රුපියල් බිලියන 9953 කි. 2019 අවසානයේ, එනම් ගෝඨාභය රාජපක්ෂ ආණ්ඩුව බාරගන්නා අවස්ථාවේ එම ණය ප්‍රමාණය රුපියල් බිලියන 14,210 ක් විය. එහි අදහස වන්නේ, යහපාලන ආණ්ඩුව යටතේ රාජ්‍ය ණය ප්‍රමාණය සියයට 42.8 කින් ඉහළ ගොස් ඇති බවයි. කතාව මෙතැනින් නැවැත්වුවහොත්, රාජපක්ෂවාදීන්ගේ චෝදනාව සාධාරණ යැයි බාරගැනීමට අපට සිදුවන්නේය. එහෙත් එතැනින් කතාව නතර කිරීම යනු, අර්ධ සත්‍යයක් හරහා බොරුවක් කියාපෑමයි.


එම වාර්තාවම පෙන්වා දෙන පරිදි, කතාවේ ඉතිරි කොටස මෙහෙමයි: යහපාලන ආණ්ඩුව බලයට පත්වීමෙන් පසු ලබාගෙන ඇති ඉහත කී ණය ප්‍රමාණයෙන් සියයට 89.8 ක්ම වැය කොට ඇත්තේ, ඊට කලින් ආණ්ඩු විසින් අරගෙන ගොඩගැසී තිබූ ණයවල පොලිය පියවීමටයි. ඊට කලින්, එනම් 2015 ට කලින්, හරියටම අවුරුදු 25 ක් (අවුරුදු දෙකක කෙටි විරාමයක් හැර) රට පාලනය කොට තිබුණේ එකම පක්ෂයක් විසිනි. ඒ කතාව සැකෙවින් කිව්වොත් මෙසේ ය: 1994 දී චන්ද්‍රිකා බණ්ඩාරනායක බලයට පත්වන විට අපේ සම්පූර්ණ විදේශ ණය ප්‍රමාණය ඩොලර් බිලියන 8 කි. 2005 දී මහින්ද රාජපක්ෂ බලය ලබාගන්නා විට එම ණය ප්‍රමාණය ඩොලර් බිලියන 11 කි. 2015 දී ඔහු බලයෙන් ඉවත් වන විට එම ණය ප්‍රමාණය ඩොලර් බිලියන 43 කි. ඒ අනුව, ප්‍රතිශතයක් වශයෙන් ගත්තොත්, මහින්ද රාජපක්ෂගේ පාලන කාලය තුළ අපේ විදේශ ණය ප්‍රමාණය සියයට 290 කින් වැඩි වී තිබේ.


මේ තත්වය ගැන රාජපක්ෂවාදීන් හැරෙන තැපෑලෙන් දෙන තවත් උත්තරයක් ගැනත් අපට සිතාගත හැකිය. එනම්, යුද්ධය සඳහා අධික වියදමක් දරන්නට සිදු වූ බවයි. (හරියට, දැන් තිබෙන ආර්ථික අර්බුදය, කෝවිඩ් වසංගතය පිට පැටවීමට ඔවුන් දක්වන බොළඳ නැමියාව මෙනි). දැනට තිබෙන සංඛ්‍යාලේඛන අනුව, යුද්ධය වෙනුවෙන් වැය කිරීමට සිදුව ඇති මූල්‍ය පංගුව, උපරිමයෙන් ගත් විට, ඩොලර් බිලියන 8-10 අතර ප්‍රමාණයකි. එය එදාට අත්‍යවශ්‍ය කාරණයක් විණැයි යන උපකල්පනය යටතේ එම වියදම අපි මොහොතකට පැත්තකින් තිබ්බත්, මහින්ද රාජපක්ෂ පාලන කාලය තුළ (යුද්ධයට පිටස්තර) වෙනත් දේවල් වෙනුවෙන් ලබාගෙන ඇති ණය ප්‍රමාණය ඩොලර් බිලියන 22 කි. ඒවා මොනවාදැයි සොයා බැලීම, වර්තමානයේ අපේ බංකොලොත් භාවයේ හේතුකාරණා අවබෝධ කරගැනීමට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.


(අද රට බංකොලොත් වී ඇති තත්වයට ඊටත් වඩා දීර්ඝ ඉතිහාසයක් ඇති බවත්, වර්තමාන ආර්ථික අර්බුදය යනු නිදහසේ පටන් පැවති ආර්ථිකයේ ව්‍යුහාත්මක දිසානතිය වෙනස් කිරීමට සෑම රජයක්ම අපොහොසත් වීමේ ප්‍රතිඵලයක් බවත් ඇත්තයි. ඒ නිසා ශ්‍රී ලංකා නිදහස් පක්ෂ ආණ්ඩුවලට පමණක් වගකීම බැර කළ හැකි නොවේ. ඩඩ්ලි සේනානායකගේ පටන්, රනිල් වික්‍රමසිංහ සහ මෛත්‍රීපාල සිරිසේන දක්වා සියලු පාලකයන් වෙත එහි වගකීම බැර විය යුතුය. එසේම අනිත් අතට, නිදහසේ පටන් පාලනය කළ සියල්ලන්ට එසේ ඇඟිල්ල දිග් කිරීමේ යෙදී සිටියත්, ඒ ව්‍යුහාත්මක රෝගයට පිළියම් යෙදීමේ නිශ්චිත වැඩපිළිවෙලක්, ඉදිරියේදී බලයට පත්වීමට බලාපොරොත්තුවෙන් සිටින ජනතා විමුක්ති පෙරමුණ සහ සජිත් ප්‍රේමදාසගේ සමගි ජනබලවේගය හෝ එක්සත් ජාතික පක්ෂය වැනි කිසි දේශපාලන ව්‍යාපාරයක් තුළ තවමත් දකින්ට නැති බවත් තවත් කතාවකි. මේ අය කවුරුත් (විශේෂයෙන් ජනතා විමුක්ති පෙරමුණ) වැඩියෙන් කතා කරන හොරකම සහ දූෂණය, ව්‍යුහාත්මක ප්‍රශ්නයේ රෝග ලක්ෂණ මිස රෝගය නොවේ. ඒ නිසා, ඒ දෙක නැති කළ පමණින් රෝගය සුව වන්නේ නැත. ඊට වෙනම ආර්ථික සහ ආයතනික ශල්‍යකර්මයක් අවශ්‍යයි. එය දීර්ඝ ශල්‍යකර්මයකි. එය ජනප්‍රියවාදී නැත. ජනප්‍රියවාදී නොවී, රෝගයේ මූලය ගැන කතා කිරීමටවත්, විවේචනයන්ට බිය නොවී ප්‍රතිකර්මයේ බරපතළ බව සහ දැරීමට සිදුවිය හැකි ‘වේදනාව’ මහජනතාව සමග බෙදාහදාගැනීමටවත් අවංකකමක් ඇති දේශපාලන ව්‍යාපාරයකුත් තවම දකින්නට නැත).


එසේ වෙතත්, අද අප මුහුණදෙන අර්බුදයේ එක පැතිකඩක් ගැනවත් වර්තමාන සීමාවේ සිට අවබෝධ කරගැනීමේ හැකියාව අපට තිබේ.

කොමිස් වෙනුවෙන් ණය වීම


ඉහතින් කී ණය කන්දරාවෙන් විශාල කොටසක් ගොඩගැසී ඇත්තේ කුමක් ගොඩනැඟීම වෙනුවෙන්ද යන්න එහිදී සලකා බැලිය යුතු වැදගත් ප්‍රශ්නයකි. මත්තල ගුවන් තොටුපොළ, හම්බන්තොට වරාය, හම්බන්තොට ක්‍රීඩාංගණය සහ සම්මන්ත්‍රණ ශාලා, කොළඹ වරාය නගරය, නෙළුම් කුලුනු, අධිවේගී මාර්ග ආදිය ඒ අතරේ තිබේ. ඒ අතරින් (යම් තාක් දුරකට) අධිවේගී මාර්ග හැරුණුකොට, මේ රටේ ජනතාවටවත්, රටේ ආර්ථිකයටවත් දරාගත හැකි සහ හදිසියේ දරාගත යුතුව තිබූ වෙනත් එකම ව්‍යාපෘතියක්වත් මේ අතරින් සොයාගැනීමට තිබේද? උදාහරණයක් වශයෙන්, නෙළුම් කුලුනක් ඇයි? ගුවන් තොටුපොළක්, ක්‍රීඩාංගණයක්, සම්මන්ත්‍රණ ශාලාවක් හම්බන්තොටම ගොඩනැඟුණේ ඇයි? මේ සියල්ල පසුපස තිබුණේ පවුල්වාදී වැඩවසම් චින්තනයක් මිස දරාගත හැකි ආර්ථික තර්කණයක් නොවේ.


ඔබට අවශ්‍ය නම්, මේ සෑම ව්‍යාපෘතියකම අඩංගු අනාගත බලාපොරොත්තු ගැන හූමිටි තැබිය හැකිය. උදාහරණයක් වශයෙන් නෙළුම් කුලුන පවා අනාගතයේ දවසක වැඩදායක නොවේ යැයි ස්ථීර කොට කිව හැක්කේ කාටද? සමහර කරුණු, එවැනි අනියතවාදී ස්වභාවයක් ගන්නා නිසා, බොහෝ වංචනික සහ දූෂිත ක්‍රියාවන් මේ මොහොතේදී යුක්තිසහගත කරගැනීමේ හැකියාව තිබේ. එහෙත් එහෙමවත් හිත හදාගත නොහැකි නාස්තිකාර දේවල්ද බොහොමයකි.

තරුණයන්ගේ කෑම වේලත්අ ඩු කරමින්ධ නපතියන්ට බදු සහන දීම


දැන් වර්තමානයට හැරෙමු: කෘෂිකර්ම අමාත්‍යාංශයේ ලේකම්වරයා මීට දින කිහිපයකට කලින් කියා ඇති පරිදි, අත්‍යාවශ්‍ය ආහාර ද්‍රව්‍ය සලාක ක්‍රමයක් යටතේ සීමිතව සැපයීමටත් සිදුවෙනු ඇත. එපමණක් නොව, තරුණයන්ට තමන්ගේ කෑම වේල අඩු කිරීමටත් සිදු වෙනු ඇත. (මොහුව එම තනතුරින් ඉවත් කොට ඇති බව අද පත්තර වාර්තා කරයි). ගෝඨාභය රාජපක්ෂ බලයට පත් වූ සැණින් කළ පළමු කාර්යය වුණේ බදු සහන මාලාවක් ක්‍රියාත්මක කිරීමයි. ඒ සහන, සාමාන්‍ය මිනිසාට නොව, ව්‍යාපාරිකයන්ට සහ ඇතිහැකි අයටයි. එයින් සිදු වුණේ, ආණ්ඩුවේ ආදායම බරපතළ ලෙස කඩා වැටීමයි. ඒ මෙසේ ය: 2019 දී රටේ දළ ජාතික නිෂ්පාදිතයෙන් සියයට 12.6 ක පංගුවක් වශයෙන් පැවති රජයේ මුළු ආදායම, මේ බදු සහන දීමෙන් පසු සියයට 9.6 ක් දක්වා පහළ වැටුණි.


ආර්ථික විද්‍යානුකූලව බදු සහන සැලසීමේ ප්‍රතිපත්තියේ අනිවාර්ය වරදක් නැත. මන්ද යත්, ව්‍යාපාරිකයා තමන්ගේ බදු සහනය පාවිච්චි කොට නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීමට පෙළෙඹෙන නිසා සාමාන්‍ය ජනතාවටත් අවසානයේදී සහනයක් ඇති වෙතැයි යන විය-හැකියාව ය. එසේම, ලැබුණු සහනය (සාක්කුවේ දාගන්නේ නැතිව) ව්‍යාපාරිකයා එය නැවත ආයෝජනය කිරීමට පෙළෙඹෙතැයි විශ්වාස කිරීම නිසා රටේ නිෂ්පාදනය වැඩි වීමෙන්, සමස්ත ආර්ථිකයේ වර්ධනයක්ද සිදුවීමට ඇති විය-හැකියාව ය. එහෙත් එවැනි බදු සහන මාලාවක් දීමෙන් පසුව පවා ආර්ථිකයේ වර්ධනයක් සිදු වී නැති බව ආපසු හැරී බැලීමේදී දැන් පෙනේ. 2020 සහ 2021 දෑවුරුද්ද එකට ගත් විට අපේ ආර්ථික වර්ධන වේගය සියයට 1 ක් වැනි සොච්චමක් පමණක් වනු ඇතැයි, මහබැංකුවේ හිටපු නියෝජ්‍ය අධිපති ආචාර්ය ඩබ්ලිව්. ඒ. විජේවර්ධන පෙන්වා දෙයි.


ආණ්ඩුවේ ආදායම, දළ ජාතික නිෂ්පාදිතයේ ප්‍රතිශතයක් වශයෙන් සියයට 12.6 සිට 9.6 දක්වා පහත වැටුණු විට, රජයේ අත්‍යාවශ්‍ය සහ අනවශ්‍ය වියදම් සඳහා වෙනත් මාර්ගවලින් මුදල් උපයා ගැනීමට සිදු වෙයි. මහබැංකු අධිපති අජිත් නිවාඩ් කබ්රාල්ට ඊටත් ‘විසඳුමක්’ තිබුණි. ඒ, මුදල් අලුතෙන් අච්චු ගැසීමයි. ඒ අනුව මහබැංකුව 2019 දෙසැම්බරයේ සිට 2020 අගෝස්තු මාසය වන විට රුපියල් ටි්‍රලියන 2.8 ක් අලුතින් මුදල් අච්චු ගසා තිබේ. එය, එතෙක් රට තුළ සංසරණය වෙමින් තිබූ මුදල් ප්‍රමාණය සියයට 42 කින් ඉහළ යාමකි. උදාහරණයක් වශයෙන්, රටේ අද තිබෙන මුදල් ප්‍රමාණය රුපියල් 100 ක් යැයි සිතන්න. හෙට (අලුතෙන් අච්චු ගැසීම නිසා) මේ ප්‍රමාණය රුපියල් 142 ක් වන්නේ නම්, ඒ වැඩි වුණු මුදල් ප්‍රමාණයට සරිලන පරිදි මිලදී ගැනීමට ඇති භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් අලුතෙන් වෙළෙඳපොළට පැමිණ තිබිය යුතුය. එසේ නොවුණොත්, දැනට තිබෙන සෑම භාණ්ඩයකම මිල ඉහළ යන්නේය.


අපට සිදුවුණේ ඊටත් අන්ත තත්වයකි. කෝවිඩ් නිසා සහ ආණ්ඩුවේ (පොහොර තහනම වැනි) මෝඩ ප්‍රතිපත්ති නිසා, වෙළෙඳපොළේ කලින් තිබූ භාණ්ඩ ප්‍රමාණයත් අඩු විය. දැන්, ඒ හොඳටම හිඟ භාණ්ඩ ප්‍රමාණයේ මිල, දෙගුණයකින් නොව, තුන් හතර ගුණයකින් ඉහළ යයි. ආර්ථික විද්‍යාව පිළිබඳ අවබෝධයක් නැති හුදී ජනයාට වුව මේ තත්වය අද පැය විසිහතර තිස්සේම අත්දැකිය හැකිය. උද්ධමනය වැනි විදග්ධ වචන, ඒ තත්වය පැහැදිලි කිරීම සඳහා අද අත්‍යවශ්‍ය නැත.


දැන් මේ ලිපියේ ඉහතින් සඳහන් කළ එක කාරණයකට නැවතත් හැරෙමු: තමන් බලයට පත්වූ සැණින් මේ රටේ ධනපතියන්ට සහ ව්‍යාපාරිකයන්ට බදු සහන දෙමින් තමන්ගේ, එනම් ආණ්ඩුවේ ආදායම සියයට 12.6 සිට 9.6 දක්වා අඩු කරගත් ගෝඨාභය රාජපක්ෂ, ඉන්පසු තවදුරටත් ඒ බර දරාගත නොහැකිව දැන් පෙට්‍රල් මිල රුපියල් 20 සිට 26 දක්වා මිලකින් වැඩි කර තිබේ. එහි අදහස වන්නේ, ධනපතියාට සහ ව්‍යාපාරිකයාට දුන් සෘජු බදු සහනයේ බර, ඉන්ධන හරහා මුළු රටෙන්ම හෙවත් සමස්ත ජනතාවගෙන්ම වක්‍රාකාරයෙන් අය කරගැනීමේ ප්‍රතිපත්තියක පිහිටා මේ ආණ්ඩුව වැඩ කරන බවයි.

රට එහෙම වුණත්, කබ්රාල් එහෙම නැහැ


රටේ තත්වය එසේ තිබියදී, වර්තමාන මූල්‍ය අර්බුදයට කෙලින්ම වගකිව යුතු එක පුද්ගලයෙකු වන මහබැංකු අධිපති අජිත් නිවාඩ් කබ්රාල් තමන්ගේ පෞද්ගලික මූල්‍ය තත්වය නීති විරෝධීව තර කර ගැනීමටත් කටයුතු කොට තිබේ. ගිය සතියේ ‘සන්ඩේ ටයිම්ස්’ පුවත්පත වාර්තා කරන පරිදි කතාව මෙසේ ය:


අජිත් නිවාඩ් කබ්රාල් තමන්ටත්, හිටපු බැංකු අධිපතිවරුන්ටත් විශ්‍රාම වැටුප් ක්‍රමයක් අලුතින් ඇති කොටගෙන තිබේ. ඒ සඳහා, හිඟ විශ්‍රාම වැටුප් වශයෙන් රුපියල් ලක්ෂ 70 ක් මේ වන විට සම්මත කරගෙන ඇත. විශ්‍රාම වැටුප් හිමිකම සඳහා වෙනත් රාජ්‍ය සේවකයන් අවම වශයෙන් අවුරුදු 10 ක සේවා කාලයක් සම්පූර්ණ කොට තිබිය යුතුය. එහෙත්, කබ්රාල්ගේ නව සංශෝධනය අනුව, අවුරුදු 2 ක් වැනි කෙටි කාලයක් මහබැංකු අධිපති ධුරයේ සිටි මහාචාර්ය ඩබ්ලිව්. ඩී. ලක්ෂමන්ටත් එම විශ්‍රාම වැටුප ලැබේ.


1998 න් පසු මහබැංකුවට සහ වෙනත් රාජ්‍ය බැංකුවලට බඳවා ගනු ලැබූ සේවකයන්ට විශ්‍රාම වැටුප් හිමිකමක් තිබුණේ නැත. ඉන් කාලයකට පසුව, වෙනත් රාජ්‍ය බැංකු, ‘දායක විශ්‍රාම වැටුප්’ ක්‍රමයක් ඇති කරගත්තේය. 2015 දී, මහබැංකු අධිපති අර්ජුන මහේන්ද්‍රන් ඊට සමාන විශ්‍රාම ක්‍රමයක්, 1998 න් පසුව බඳවා ගනු ලැබූ මහබැංකු සේවකයන් සඳහාත් ඇති කෙළේය. එහෙත් එය මහබැංකු අධිපතිවරයාට දුන්නේ නැත. ඒ අනුව, 1998 සිට මහබැංකු අධිපති ධුරය දැරූ කිසිවෙකු විශ්‍රාම වැටුප් සඳහා නෛතික හිමිකරුවෝ නොවූහ.


කබ්රාල් අමුතු මිනිහෙකි. අද පවතින ආර්ථික අර්බුදය තුළ සමස්ත ජනතාවගෙන් පටි තද කරගන්නැයි ඉල්ලා සිටින ඔහු, තමා වෙනුවෙන් අලුතින් විශ්‍රාම වැටුපක් ඇති කරගැනීමට පමණක් නොව, තමාගේ මාසික වැටුප පවා වැඩි කරගැනීමට මේ වන විට කටයුතු කොට ඇති බව ‘සන්ඩේ ටයිම්ස්’ පුවත්පත පෙන්වා දෙයි. ඒ කෙසේද යත්: ඔහුට කලින් සිටි මහබැංකු අධිපති ඉන්ද්‍රජිත් කුමාරස්වාමිගේ මාසික වැටුප රුපියල් 150,000 කි. කබ්රාල් එය රුපියල් 400,000 දක්වා දැන් වැඩි කරගෙන තිබේ. මෙය, සියයට 166 ක වැටුප් වර්ධකයකි. දැන්, ඔහුගේ ඉදිරි විශ්‍රාම වැටුප් ගණනය කරනු ඇත්තේ මේ නව වැටුප් මට්ටම මත පදනම්ව ය. පසුගිය දා මේ රටේ ගුරුවරුන් ඉල්ලා සිටියේ කීයක්ද? ඒ වෙනුවෙන් මාස කීයක් ඔවුන්ට පාරේ රස්තියාදු වෙමින් විරෝධතාවන්හි නිරත වීමට සිදුවීද?


සමාජ සාධාරණත්වය සහ ලැජ්ජාව පිළිබඳ නිර්වින්දනය, රාජපක්ෂ කඳවුර තුළ මුල්බැස ගත් මුද්‍රාවකි. සමහරවිට, කබ්රාල් මෙසේ සිතනවා ඇති: මුළු රටටම ටි්‍රලියන ගණනින් අලුතින් සල්ලි අච්චු ගසා දෙන මම, මගේ වැටුප ලක්ෂයකින් දෙකකින් වැඩි කරගත්තාට තියෙන වරද මොකක්ද?■

විනිමය අර්බුදයට ඉන්ධන මිල වැඩිකිරීමේ
කබ්රාල් තියරිය

0

මිල ස්ථායිකරණ අරමුදලේ
රු.මි. 21,705ට වෙච්ච දෙයක් නැත

මේ ආණ්ඩුවේ මිල වැඩිවීම් 30% මට්ටමේ

ලෝක වෙළඳපලේ ඉන්ධන මිල අඩු වැඩිවීම මත ඉන්ධන මිල තීරණය කිරීමට ආණ්ඩුවක් කුමකටදැයි ප්‍රශ්න කරනු ලැබුයේ එදා විපක්ෂයේ සිට අද ආණ්ඩු කරන පාර්ශ්වයය. එදා එසේ විවේචනය කළ මේ අය අද කියන්නේ ලෝක වෙළඳපලේ මිල අඩුවැඩිවීම් මත ඉන්ධන මිල තීරණය කිරීමට මිල සූත්‍රයක් සම්බන්ධයෙන් සලකා බලන බවය. දෙසැම්බර් 21 වැනිදා පැවති කැබිනට් මණ්ඩල තීරණ දැනුම් දීමේ මාධ්‍ය සාකච්ඡාවේදී ජනමාධ්‍ය ඇමති ඩලස් අලහප්පෙරුම කියා ඇත්තේ හිටපු මුදල් ඇමති මංගල සමරවීරගේ ඉන්ධන මිල සූත්‍රය උපහාසයට ලක්කළද එවැන්නක් සලකා බැලීමට බලශක්ති අමාත්‍ය උදය ගම්මන්පිලගේ අවධානය යොමු වී ඇති බවයි. මෙහි ඇති විශේෂත්වය වන්නේ මංගල සමරවීරගේ ඉන්ධන මිල සූත්‍රය උපහාසයට ලක්කළ අයගෙන් ප්‍රමුඛයකු වූ උදය ගම්මන්පිලටම බලශක්ති ඇමතිවරයා වශයෙන් එවැන්නක් ගැන සිතා බලන්නට සිදුවීමය.


ඉහත සඳහන් කතා පුනරුච්චාරණය වන්නේ දෙසැම්බර් 21 මධ්‍යම රාත්‍රියේ සිට යළිත් වරක් ඉන්ධන මිල වැඩිකිරීමේ ආණ්ඩුවේ තීරණයත් සමඟය. මේ මෙම ආණ්ඩුව බලයට පත්වීමෙන් පසු ඉන්ධන මිල වැඩිකළ දෙවන අවස්ථාවයි.


2021 ජුනි 11 මධ්‍යම රාත්‍රියේ සිට ක්‍රියාත්මක වන පරිදි පළමු වැඩි කිරීම සිදු කළේය. එම ඉන්ධන මිල වැඩි කිරීම සම්බන්ධයෙන් එදා ආණ්ඩුව කීවේ ලෝක වෙළඳපලේ ඉන්ධන මිල වැඩිවීම අනුව එය සිදුකරන බවය. නමුත් එසේ ඉන්ධන මිල වැඩි කිරීමට පෙර කාලය ගෙවී ගියේ කොවිඩ් වසංගත තත්වය හේතුවෙන් ඉතිහාසයේ කවරදාකවත් නොවූ ආකාරයට අති දැවැන්ත ලෙස ඉන්ධන මිල ලෝක වෙළඳපළේ අඩුවීමක් සමඟය. එහෙත් එම මිල අඩුවීමේ අතිදැවැන්ත ලාභය කෙසේවෙතත් ඉන් කොටසක් හෝ පාරිභෝගිකයාට ලබාදීමට උත්සුක නොවූ ආණ්ඩුව, ඒ සම්බන්ධයෙන් සිදුකරන ප්‍රශ්න කිරීම්වලදී කීවේ ලෝක වෙළඳපලේ ඉන්ධන මිල යළි වැඩිවන අවස්ථාවක ඉන්ධන මිල වැඩි නොකර පවත්වාගෙන යෑම සඳහා එම මිල වාසිය අරමුදලක තැන්පත් කරන බවය.
මෙවර ඉන්ධන වැඩිවීම සම්බන්ධයෙන් ලෝක වෙළඳපලේ ඉන්ධන මිල වැඩිවීමක් සම්බන්ධයෙන් කිසිවක් ආණ්ඩුව කියන්නේ නැත. එසේ නොකියන්නේ ලෝක වෙළඳපලේ ඉන්ධන මිල වැඩිවීමක් මේ මොහොතේ දක්නට නැති නිසාය. ඒ වෙනුවට ආණ්ඩුව වෙනුවෙන් දෙසැම්බර් 21 වැනිදා පැවති කැබිනට් තීරණ දැනුම් දීමේ මාධ්‍ය සාකච්ඡාවේදී ඩලස් අලහප්පෙරුම ඇමතිවරයා කීවේ රට තුළ පවතින විදේශ විනිමය අර්බුදය හේතුවෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය සීමා කිරීමට මෙම ඉන්ධන මිල වැඩිකිරීමේ තීරණය ගත් බවය.


ඒ සඳහා ආණ්ඩුවට උපදෙස් දී ඇත්තේ ශ්‍රී ලංකා මහා බැංකුවේ අධිපති අජිත් නිවාඩ් කබ්රාල්ය. රටේ ආර්ථිකය ගොඩගන්නට පාර්ලිමේන්තුවෙන් ඉවත් වී මහා බැංකුවට ආ ඔහුගේ කෙරුවාව එසේය. දැන් අලුතින් ඇතිකළ යුතු වන්නේ ලෝක වෙළඳපළේ ඉන්ධන මිල අඩු වැඩිවීම මත ඉන්ධන මිල තීරණය කිරීමේ සූත්‍රයක් නොව රටේ ඩොලර් තත්වයේ අඩුවැඩිය මත ඉන්ධන මිල තීරණය කිරීමේ මිල සූත්‍රයක්ය. එසේ කළහොත් ශ්‍රී ලංකා මහා බැංකුවේ විශ්‍රාම හිමිකම් ලබා නොදෙන කාලයක දේශපාලන පත්වීමකින් එහි අධිපති බවට පත්වී හා විශ්‍රාම වැටුප් සඳහා සුදුසුකම් ලබන නියමිත සේවා කාලය සම්පූර්ණ නොකර හිඟ වැටුප් සමඟ විශ්‍රාම වැටුප් ලබාගැනීමේ වාර්තාවටත් එහා ගිය වාර්තාවක් තැබීමේ හැකියාව අජිත් නිවාඩ් කබ්රාල්ට ලැබෙනු ඇත.


දෙසැම්බර් 21 දින මධ්‍යම රාත්‍රියේ සිට ඉන්ධන මිල වැඩිකිරීමේදී ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් ලීටරයක් රුපියල් 157 සිට රුපියල් 177 දක්වා රුපියල් 20කින්ද, ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල් රුපියල් 184 සිට රුපියල් 207 දක්වා රුපියල් 23කින්ද, ලංකා ඔටෝ ඩීසල් රුපියල් 111 සිට රුපියල් 121 දක්වා රුපියල් 10 කින්ද, සුපර් ඩීසල් රුපියල් 144 සිට රුපියල් 159 දක්වා රුපියල් 15 කින්ද, භූමිතෙල් රුපියල් 77 සිට 87 දක්වා රුපියල් 10 කින්ද වැඩිකර ඇත.


ඩොලර් අර්බුදය හේතුවෙන මෙසේ ඉන්ධන මිල වැඩි කිරීමට පෙර ලෝක වෙළඳපලේ ඉන්ධන මිල වැඩිවීම හේතුවෙන් ජුනි 11 දින මධ්‍යම රාත්‍රියේ සිට මිල වැඩිකිරීමේදී එතෙක් රුපියල් 137කට පැවති ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් ලීටරයක් රුපියල් 157 දක්වා රුපියල් 20 කින්ද, රුපියල් 161 කට පැවති ඔක්ටේන් පෙට්‍රල් ලීටරයක් රුපියල් 184 දක්වා රුපියල් 23 කින්ද, රුපියල් 104කට පැවති ඔටෝ ඩීසල් ලීටරයක් රුපියල් 111 දක්වා රුපියල් 7 කින්ද, රුපියල් 132කට පැවති සුපර් ඩීසල් ලීටරයක් රුපියල් 144 දක්වා රුපියල් 12 කින්ද, රුපියල් 70කට පැවති භූමිතෙල් ලීටරයක් රුපියල් 77 දක්වා රුපියල් 7 කින්ද මේ ආණ්ඩුව වැඩි කළේය.


ඒ අනුව මහත් උද්යෝගයකින් හා කැපවීමකින් හැටනව ලක්ෂයක ඡන්දදායක ජනයා කැඳවාගෙන ආ දියසෙන් කුමාරයාගේ සෞභාග්‍යයේ දැක්ම ආණ්ඩුව අවස්ථා දෙකකදී ඉන්ධන මිල වැඩි කිරීමේ ශේෂ පත්‍රය මෙසේය. ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් ලීටරයක මිල වැඩිවීම රුපියල් 40ක් හෙවත් සියයට 29.2ක මිල වැඩිවීමකි. ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල් ලීටරයක මිල වැඩිවීම රුපියල් 46ක් හෙවත් සියයට 28.5ක මිල වැඩිවීමකි. ඔටෝ ඩීසල් ලීටරයක මිල වැඩිවීම රුපියල් 17ක් හෙවත් සියයට 16.3ක මිල වැඩිවීමකි. සුපර් ඩීසල් ලීටරයක මිල වැඩිවීම රුපියල් 27ක් හෙවත් සියයට 20.5ක මිල වැඩිවීමකි. භූමිතෙල් ලීටරයක මිල වැඩිවීම රුපියල් 17ක් හෙවත් සියයට 24.3ක මිල වැඩිවීමකි.
ඉහත සඳහන් කැබිනට් තීරණ දැනුම් දීමේ මාධ්‍ය සාකච්ඡාවේදී මෙම ඉන්ධන මිල වැඩිවීමත මත උද්ධමනයේ වැඩිවීම සියයට 3ක් බවට ශ්‍රී ලංකා මහා බැංකුව ප්‍රකාශ කළ බවට කියූ සංඛ්‍යා දත්තය බොරු වන බව පෙනෙන්නේ දැනටමත් ප්‍රවාහන, ආහාර ඇතුළු අත්‍යවශ්‍ය භාණ්ඩ හා සේවා රැසක් පවතින මිලට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු මිලකින් ඔවුන්ගේ භාණ්ඩ හා සේවාවල මිල වැඩිකිරීමට තීන්දු කිරීම තුළින්ය. ඉන්ධන මිල එවැනි සැලකිය යුතු ගණන්වලින් වැඩි වී තිබියදී ඉතිහාසයේ සිදුවූ ලෙසම ඊට සාපේක්ෂව නොව ඊටත් වැඩියෙන් මෙවරත් ඉහළ යන බව මේ අය නොතේරුනාට මහා පොළවේ යථාර්තය එයයි. ඒ අනුව මෙතෙක් ෆේල් වී සිටි මහා බැංකු අධිපති අජිත් නිවාඩ් කබ්රාල් මෙහිදීත් ෆේල් වන බවට සැකයක් නැත.


ලෝක වෙළඳපලේ ඉන්ධන මිල අඩුවැඩිවීම මත ඉන්ධන මිල තීරණය කිරීමේ පසුගිය යහපාලන ආණ්ඩු සමයට ගිය විට ඉන්ධන මිල සම්බන්ධයෙන් අපට ලැබෙන චිත්‍රය මෙවැන්නකි. එම ආණ්ඩුව බලය ලබාගන්නා අවස්ථාව වනවිට 2015 ජනවාරි 01 දින සිට ඉන්ධන මිල සංශෝධනයක් සිදුවී ඇති අතර ඒ අනුව ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් ලීටරයක් රුපියල් 150ක්, ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල් ලීටරයක් රුපියල් 158ක්, ඔටෝ ඩීසල් ලීටරයක් රුපියල් 111ක්, සුපර් ඩීසල් ලීටරයක් රුපියල් 133ක් හා භූමිතෙල් ලීටරයක් රුපියල් 81ක් වශයෙන් තිබී ඇත. එම ආණ්ඩුව බලයට පත්වීමෙන් පසු අවස්ථා 22කදී ඉන්ධන මිල සංශෝධනයට ලක්කර ඇත. ඉනුත් මාසයකට වරක් බැගින් ඉන්ධන මිල සංශෝධනයන් සිදුකර ඇත්තේ 2018 මැයි මාසයේ සිට වන අතර එම අවස්ථා ගණන 19කි.


හිටපු ජනාධිපති මෛත්‍රීපාල සිරිසේන විසින් යහපාලනය අවසන් කර ගෝඨාභය රාජපක්ෂගේ සෞභාග්‍යයේ දැක්මට රට බාරදෙන විට එම ආණ්ඩුව බාරගත් දින තිබූ ඉන්ධන මිල සමඟ සසඳද්දී ඉන්ධන මිල වැඩිවී ඇත්තේ ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල්වල පමණය. ඒ රුපියල් 158 සිට රුපියල් 161 දක්වා රුපියල් 3කින්ය. අනෙක් ඉන්ධන සම්බන්ධයෙන් සිදුවී ඇත්තේ අඩුවීමකි. ඒ ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් රුපියල් 150 සිට 137 දක්වා රුපියල් 13කින්, ඔටෝ ඩීසල් රුපියල් 111 සිට රුපියල් 104 දක්වා රුපියල් 7කින්, සුපර් ඩීසල් රුපියල් 133 සිට රුපියල් 132 දක්වා රුපියල් 1කින් හා භූමිතෙල් රුපියල් 81 සිට රුපියල් 70 දක්වා රුපියල් 11ක් වශයෙන් අඩුවීමෙනි.


එසේ වුවද වත්මන් ආණ්ඩුව සිදුකරනු ලැබුයේ කුමක්ද? ලෝක වෙළඳපලේ ඉන්ධන මිල අඩුවීමේ වාසිය පාරිභෝගිකයාට ලබා නොදෙමින් 2020 අප්‍රේල් 22 සිට ඉන්ධන මත අයකරන බද්දට අධිභාරයක් පැනවීමය. ඒ ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් සඳහා රුපියල් 26ක්, ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල් සඳහා රුපියල් 49ක්, ඔටෝ ඩීසල් සඳහා රුපියල් 24ක් හා සුපර් ඩීසල් සඳහා රුපියල් 40ක් වශයෙන්ය. එම අධිභාරය 2020 ජුනි 24 සිට ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් සඳහා ඉවත් කළද ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල් සඳහා රුපියල් 20ක්, ඔටෝ ඩීසල් සඳහා රුපියල් 12ක් හා සුපර් ඩීසල් සඳහා රුපියල් 30ක් වශයෙන් 2021 පෙබරවාරි දක්වා අයකරනු ලැබීය.


මේ සම්බන්ධයෙන් විගණකාධිපතිවරයා සිදුකර ඇති විගණනයේදී සඳහන් කරන්නේ මෙම අධිභාරය මගින් 2020 මාර්තු සිට දෙසැම්බර් දක්වා රුපියල් මිලියන 21,705ක ශුද්ධ අධිභාර ආදායමක් ආණ්ඩුව උපයාගෙන ඇති බවය. එසේ සාමාන්‍ය රේගු බදුවලට අමතරව ආණ්ඩුව අධිභාරයක් මගින් එම මුදල රැස්කරගනු ලැබුවේ ලෝක වෙළඳපලේ ඉන්ධන මිල අඩු වැඩිවීම් මත මිල වැඩි නොකර මිල ස්ථායිකරණයක් පවත්වාගෙන යෑමටය. ඒ සඳහා මිල ස්ථායිකරණ අරමුදලක්ද පිහිටවනු ලැබීය. අද එවැනි අරමුදලක් තිබෙන පාටක් පෙනෙන්නට නැති අතර පෙනෙන්නේ ඉන්ධන මිල එම අරමුදලෙන් ස්ථායි කරනවා වෙනුවට විවිධ හේතු දක්වමින් මිල වැඩි කිරීම පමණය.


ඉන්ධන මත මේ වනවිට අධිභාරයක් නැතත් අප අමතක නොකළ යුතු කාරණය වන්නේ ඉන්ධන මත සාමාන්‍ය රේගු හා අනෙකුත් බදු ක්‍රියාත්මක වන බවය. ඒ නිසා මෙම මිල වැඩි කිරීමට අමතරවත් ඉන්ධනවලින් ආණ්ඩුවට ඇත්තේ පාඩුවක් නොව ලාභයකි.■

ඔව්, ඇත්ත.

0

පාස්කු ඉරුදින එල්ලවූ මරාගෙන මැරෙන බෝම්බ ප්‍රහාරයට ජනාධිපතිවරයාගේ හෝ රජයේ සම්බන්ධයක් නැත්නම් එහි ඇත්ත හෙළිදරව් නොකරන්නේ ඇයි යනුවෙන් කතෝලික සභාවේ මාධ්‍ය ප්‍රකාශක සිරිල් ගාමිණී ප්‍රනාන්දු පියතුමා ප්‍රශ්න කර ඇත.
එසේම පාස්කු ඉරුදින ප්‍රහාරය සම්බන්ධයෙන් සොයා බැලීමට පත්කළ ජනාධිපති කොමිෂන් සභා වාර්තාවේ නිර්දේශ ක්‍රියාත්මක නොකරන්නේ පාස්කු ප්‍රහාරයේ සත්‍යය වැසීමට අවශ්‍ය නිසාද යන සැකය ඔවුන්ට තිබෙන බවද ඔහු ප්‍රකාශ කර ඇත.
අගරදගුරු නිල නිවසේදී දෙසැම්බර් 21 දින පැවති මාධ්‍ය හමුවකදී මේ බව ප්‍රකාශ කර ඇති සිරිල් ගාමිණී පියතුමා පාස්කු ඉරිදා ප්‍රහාරය සම්බන්ධයෙන් මෙන්ම රටේ සිදුවන බොහෝ සිදුවීම් සම්බන්ධයෙන් සත්‍යය හෙළිදරව් නොවීමේ වාතාවරණයක් පවතින බව කියා ඇත.


එහිදී සිරිල් ගාමිණී පියතුමා අවධාරණය කර ඇත්තේ වත්මන් ජනාධිපති ගෝඨාභය රාජපක්ෂ හා හිටපු ජනාධිපති මෛත්‍රීපාල සිරිසේන ඝාතන කුමන්ත්‍රණ පරීක්ෂණවලට සිදුවුණේ කුමක්ද යන්නයි. එම ඝාතන කුමන්ත්‍රණ සිද්ධිය නිසා සහරාන් අත්අඩංගුවට ගැනීම පසෙකට තල්ලු වු බවද, සහරාන් අත්අඩංගුවට ගැනීමට සිටි නියෝජ්‍ය පොලිස්පති නාලක සිල්වා අත්අඩංගුවට පත්වූ බවද ඔහු කියා ඇත.


සිරිල් ගාමිණී පියතුමා කියා ඇති එම කතා ඇත්තය. පාස්කු ඉරුදින ප්‍රහාරයේ වින්දිතයන්ට සාධාරණය ඉටුකරනවා යැයි කියා බලයට පත් පාලකයකුට එම ප්‍රහාරයේ සත්‍යය වසන් කරන්නකු බවට පත්වීම සඳහා ප්‍රබල හේතුවක් තිබිය යුතුය. එවැනි ප්‍රබල හේතුවක් නැත්නම් මේ වනවිටත් පාස්කු ඉරුදින ප්‍රහාරය සොයා බැලීමට පත්කළ ජනාධිපති කොමිසමේ නිර්දේශ ක්‍රියාත්මක වී තිබිය යුතුය. එම කොමිෂන් වාර්තාවේ කොටස් සඟවාගෙන සිටිය යුතු නැත. එම ප්‍රහාරය සම්බන්ධයෙන් පසුගිය යහපාලන ආණ්ඩු කාලයේ කළ පරීක්ෂණ එම පරීක්ෂකයන් ලවාම ඉදිරියට ගෙනයා යුතුය. එසේ නොවන්නේ සැඟවීමට හේතුවක් තිබෙන නිසා බව පැහැදිලිය.


දැනට පාස්කු ඉරුදින ප්‍රහාරය සම්බන්ධයෙන් ගොනුකර ඇති නඩුව වූ කලි එම ප්‍රහාරය සැලසුම් කළ හෝ මෙහෙයවූ පුද්ගලයන්ට එරෙහිව පැවරූවක් නොවන අතර එම ප්‍රහාරයේ තොරතුරු සම්බන්ධයෙන් අවශ්‍ය පියවර නොගැනීමේ රාජකාරිමය වගකීම් පැහැර හැරීමට එරෙහිව පවරන ලද්දක්ය.


ඒ මගින් පමණක් පාස්කු ඉරුදින ප්‍රහාරයේ වින්දිතයන්ට සාධාරණය ඉටුනොවන අතර අනිවාර්යෙන්ම එම ප්‍රහාරය සැලසුම් කළ හා මෙහෙයවූ පුද්ගලයන්ට එරෙහිව නීතිය ක්‍රිියාත්මක විය යුතුය. එසේ නොවීම යන්නේ තේරුම වන්නේ එම ප්‍රහාරයේ සත්‍යය වසන් කිරීම බවය. එම නිසාම එම ප්‍රහාරයේ සත්‍යය වසන් කරන්නන්ට එරෙහිව ඇඟිල්ල දිගු වීමද වැළැක්විය නොහැකිය.


පාස්කු ඉරුදින ප්‍රහාරය සම්බන්ධයෙන් ජනාධිපති පරීක්ෂණ කොමිෂන් සභාවක් පත්කරනු ලැබුයේ හිටපු ජනාධිපති මෛත්‍රීපාල සිරිසේනය. එම ප්‍රහාරය සම්බන්ධයෙන් වර්තමානයේ සිදුවෙතැයි කියන පරීක්ෂණ සම්බන්ධයෙන් අවධානය යොමු කිරීමේදී වැටහෙන කාරණය වන්නේ හිටපු ජනාධිපතිවරයා එවැනි කොමිසමක් පත් නොකරන්නට වත්මන් ජනාධිපතිවරයා එවැන්නක් පත් නොකරන බවය.■

දෙසැම්බර් 29
බස් ගාස්තු වැඩිවෙය

0

■ ඇන්තනී වෙරංග පුෂ්පික


දෙසැම්බර් මස 29 වන දින වන විට ඉහළ දමන බස්ගා ස්තුවල මිල ගණන් ප්‍රකාශයට පත් කරන බව ලංකා පෞද්ගලික බස් හිමියන්ගේ සංගමයේ සභාපති ගැමුණු විජේරත්න අප කළ විමසීමක දී ප්‍රකාශ කළේය.


බස් රථවල සියලුම ආකාරයේ පිරිවැය ඉහළ ගොස්ඇ ති බවත් බස් රථවල ඉන්ධන පිරිවැය පමණක් 5% කින්ඉ හළ ගොස් ඇති අතර අනෙකුත් පිරිවැය වැඩිවීම් ද එකතු
වූ විට 10% වඩා වැඩි ප්‍රතිශතයකින් ඉහළ ගොස් ඇති බැවින් බස් ගාස්තුවල මිල 15% ත් 20% අතර ප්‍රමාණයකින්ඉ හළ යා හැකි බව ගැමුණු විජේරත්න මහතා වැඩිදුරටත්
ප්‍රකාශ කළේය.■

ආහාර හිඟයක් ඇතිවෙනවා
හිටපු කෘෂිකර්ම ලේකම්

0

■අමන්දිකා කුරේ


තමාගේ දැනුමට අනුව ඉදිරියේ දී අනිවාර්යයෙන්ම ආහාර හිඟයක් ඇති වීමට නියමිත බව කෘෂිකර්ම අමාත්‍යාංශයේ හිටපු ලේකම් මහාචාර්ය උදිත් කේ. ජයසිංහ පවසයි.
දෙසැම්බර් 23 ඔහු විසින් පැවැත්වූ මාධ්‍ය හමුවේ දී මාධ්‍යවේදියෙකු නැගූ ප්‍රශ්නයකට පිළිතුරු දෙමින් ඔහු මේ බව පැවසුවේ ය.


‘ආහාර හිඟයක් මේ කියන තත්ත්වය යටතේ ඇති වෙනවා. ඒක ඇති වෙන්නේ නැත්තේ නෑ- මේ දැන් වවලා තියෙන කුඹුරු දැක්කාම එළවළු හා පළතුරු වගාව දැක්කාම ආහාර හිඟයක් ඇති වෙන්නේ නැත්නම් ප්‍රාතිහාරයක් වෙන්න ඕනෑ.’


තමා මේ කරුණු ඉදිරිපත් කළේ ජනතාව දැනුවත් කිරීමට බවත් ජනතාව දැනුවත් කිරීමට ගොස් සිය ලේකම් ධුරය අහිමි වුවද එයින් ජනතාව හෝ දැනුවත් වූයේ යැයි සෑහීමකට පත් විය හැකි බවත් ඔහු පවසයි.


මහාචාර්ය උදිත් පවසන්නේ තමාව අස්කළ බවට ජනාධිපති ලේකම් කාර්යාලයෙන් දූරකථනයෙන් දැනුම් දුන් බවත්, මේ වන තෙක් අස් කිරීමේ ලිපියක් ලැබී නොමැති බවත් ඒ වෙනුවට අලුතෙන් පත් කළ ලේකම්වරයාගේ පත්කිරීමේ ලිපිය පමණක් ලැබී ඇති බවත්ය.


දෙසැම්බර් 22 වන දින මාධ්‍යයට අදහස් දක්වමින් ලේකම්වරයා පවසා තිබුණේ ඉදිරියේ දී ආහාර හිඟයක් ඇති වීමේ අවදානමක් තිබෙන බැවින් එසේ වුවහොත් දරුවන්ට හා වැඩිහිටියන්ට ප්‍රමුඛතාව ලබා දී ආහාර සලාක ක්‍රමයට ලබා දීමට සිදු වනු ඇති බවයි.
පසුව එදින ම සවස ඔහු සේවයෙන් ඉවත් කර නව ලේකම්වරයෙකු පත් කළ බවට ජනාධිපති මාධ්‍ය අංශය නිවේදනය කර තිබේ.


මේ ආණ්ඩුව යටතේ කෘෂිකර්ම අමාත්‍යංශයට පත් වූ පස්වැනි ලේකම්වරයා වන මහාචාර්ය උදිත් කේ. ජයසිංහ ශ්‍රී ලංකා වයඹ විශ්වවිද්‍යාලයේ හිටපු උපකුලපතිවරයාය.■

මාස 150කට පසු
උද්ධමනය 10% පන්නය

0

■ අමන්දිකා කුරේ


උද්ධමනය නොවැම්බර් මාසයේ දී 11-1%ක් දක්වා ඉහළ ගොස් තිබෙන අතර උද්ධමනය 10% ඉක්මවා වාර්තා වූයේ මාස 150කට පමණ පසුව බව සමගි ජන බලවේග යේ පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රී ආචාර්ය හර්ෂ ද සිල්වා පවසයි.


ඔක්තෝබර් මාසයේ මෙම අගය 8-3%ක් වූ අතරඑය නොවැම්බර් වන විට 2-8%කින් ඉහළ ගොස් තිබීමවිශේෂත්වයකි.

මෙලෙස උද්ධමනය ඉහළ යාම් සඳහා ආහාර සහ ආහාර නොවන කාණ්ඩ දෙකෙහිම අයිතමවල මිල ගණන්හි සිදු වූ මාසික ඉහළ යෑම් හේතු වූ බව ශ්‍රී ලංකා මහබැංකුව නිවේදනය කරයි.■

යොහානිට දුන්
ඉඩම කෝටි 4ය

0

■ ඉඳුවර බණ්ඩාර


ගායිකා යොහානි ද සිල්වාට කැබිනට් මණ්ඩලතීරණයක් වශයෙන් රජයෙන් ලබාදුන් බත්තරමුල්ල රොබට් ගුණවර්ධන පාරේ පිහිටි ඉඩමේ වෙළඳ වටිනාකම රුපියල් කෝටි හතරක් පමණ වන බව රජයේ තක්සේරු දෙපාර්තමේන්තුවේ හා ඉඩම් ලියාපදිංචි කිරීමේ
දෙපාර්තමේන්තුවේ අපගේ ආරංචි මාර්ග ප්‍රකාශ කරයි.

එම ප්‍රදේශයේ ඉඩම් පර්චසයක මිල මේ වනවිට රුපියල් ලක්ෂ හතලිහ ඉක්මවා ඇති බව එම ආරංචි මාර්ග ප්‍රකාශ කරයි. ඇයට කැබිනට් මණ්ඩල යෝජනාවක්අ නුව පර්චස් 9.68ක ඉඩමක් අනුමත වී ඇත. එම ඉඩම පිහිටියේ 1996 ක්‍රිකට් ලෝක කුසලාන දිනූ කණ්ඩායමේ ක්‍රීඩකයින්ට 99 අවුරුදු බදු පදනම යටතේ ලබාදුන් ඉඩම්කො ටස්වලට යාබදව බව ඒ සම්බන්ධයෙන් වූ කැබිනට්ම ණ්ඩල තීරණයේ සඳහන් වේ.

ජාත්‍යන්තර වශයෙන් රටට කීර්තියක් අත්කර දීම ඇගැයීම වශයෙන් ඇයට මෙම ඉඩම ලබාදීමේ හේතුව වශයෙන් එහි සඳහන් කර ඇත.

දෙසැම්බර් 20 වැනිදා පැවති කැබිනට් මණ්ඩල රැස්වීමට මෙම යෝජනාව අගමැති මහින්ද රාජපක්ෂ විසින් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර ඒ සඳහා කැබිනට්ම ණ්ඩලයේ අනුමැතිය හිමිවී ඇත.■

පෙට්‍රල් ලීටරයකින්
රුපියල් 86ක බද්දක

0

රට මුහුණ දී තිබෙන විදේශ විනිමය අර්බුදයට විසඳුම් වශයෙන් පරිභෝජනය අඩු කිරීම
සඳහා පසුගිය සතියේ ඉන්ධන මිල ගණන වැඩි කරනු ලැබුවද ඒ තුළ ඉතා විශාල වශයෙන් බදු තිබෙන අතර ඔක්ටේන් 92 වර්ගයේ පෙට්‍රල් ලීටරයක්
සඳහා රුපියල් 85.90ක බද්දක් ආණ්ඩුව අය කරමින් පවතී.

ආනයනික ඉන්ධන සම්බන්ධයෙන් පවතින බදු පිළිබඳව ශ්‍රී ලංකා රේගුවෙන් කරන ලද විමසීමේදී මෙම කරුණු තහවුරු කර ගැනීමට හැකිවූ අතර ඒ අනුව පෙට්‍රල්ලී ටරයකට රුපියල් 50ක ආනයන බද්දක්ද, රුපියල් 27ක රේගු බද්දක්ද, සියයට 7.5ක වරාය හා ගුවන් තොටුපල බද්ද හෙවත් පැල් බද්දක්ද මේ වනවිට අයකරනු ලැබේ. ී ලංකා රෙගුව පැල් බද්ද ගණනය කරනු ලබන්නේ ආනයන වටිනාකම මත පදනම්ව වන අතර බලශක්ති අමාත්‍ය උදය ගම්මන්පිල සපුගස්කන්ද තෙල් පිරිපහදුව වසා දමන අවස්ථාවේදී ප්‍රකාශ කරනු ලැබුයේ පිරිපහදු ඉන්ධන බැරලයක් ඩොලර් 93කට මිලදී ගන්නා බවය. ඒ
අනුව පෙට්‍රල් ලීටරයක් සඳහා වන ආනයන මිල රුපියල් 118.73ක් ලෙස ගණනය කළහොත් ඒ සඳහා වන පැල්බ ද්ද ලීටරයකට රුපියල් 8.90කි. මේ අනුව මේ බදු තුනේ
එකතුව රුපියල් 85.90ක් වන අතර රුපියල් 177ක් වන ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් ලීටරයක් තුළ වන බදු ප්‍රතිශතය සියයට 48.53කි.

මේ වනවිට ලීටරයක් රුපියල් 207ක් වන ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල් ලීටරයක් සඳහාද අය කරනු ලබන්නේ එම බදු ප්‍රමාණයන් හා ප්‍රතිශතයන් වන අතර එය එම පෙට්‍රල්ලී ටරයක් සඳහා සියයට 41.5ක ප්‍රතිශතයකි.

ඔටෝ ඩීසල් ලීටරයක් සඳහා ආනයන බදු වශයෙන්රු පියල් 25ක් හා රේගු බදු වශයෙන් රුපියල් 6ක් අය කරන අතර එහි පැල් බද්ද සියයට 7.5කි. ඒ අනුව රුපියල් 121ක් වන ඔටෝ ඩීසල් ලීටරයක් තුළ ඇති බදු ප්‍රමාණය රුපියල් 39.90ක් වන අතර එය ප්‍රතිශතයක් ලෙස සියයට 32.97කි.

සුපර් ඩීසල් ලීටරයක් සඳහා ආනයන බදු වශයෙන්රු පියල් 25ක්ද, රේගු බදු වශයෙන් රුපියල් 13ක්ද අය කරන අතර එහි පැල් බද්ද සියයට 7.5කි. ඒ අනුව රුපියල් 159ක් වන එම ඩීසල් ලීටරයක් තුළ පවතින බදු ප්‍රමාණය රුපියල් 46.90ක් වන අතර එය ප්‍රතිශතයක් ලෙස සියයට 29.5කි.

මීට පෙර ආණ්ඩුව ආනයනික ඉන්ධන සඳහා මෙම බදුවලට අමතරව අධිභාරයක්ද පනවනු ලැබූ අතර එය ඉවත් කරනු ලැබුයේ පසුගිය පෙබරවාරි මාසයේදීය. එම අධිභාරයෙන් ලැබෙන මුදල් ඉන්ධන මිල ස්ථායිකරණ අරමුදලකට බැර කරන බව පැවසුවද එම මුදල් ඉන්ධන මිල ස්ථායි කිරීමට යෙදවූයේ නැත.

රසායනික පොහොර සඳහා සහනාධාරයක් ක්‍රියාත්මක නොකරන බව ආණ්ඩුව ප්‍රකාශ කර තිබියදී මේ වනවිට පෞද්ගලික සමාගම් රටට ගෙන්වමින් තිබෙන පොහොර සඳහා ආනයනික බද්දක් හෝ රේගු බද්දක් අය නොකරන අතර අය කරනු ලබන්නේ පැල් බද්ද පමණය.■

බත්තලංගුණ්ඩුව හෙවත්
පියාණන්ගේ ඊඩ්න් උද්‍යානය

0

■ අනුසර වීරසිංහ

ඒ දෙවියන්වහන්සේ ලෝකය මවමින් සිටි සතිය විය. පළමු දින දෙකේදී අහස හා පොළොව මවමින්ද, ඒ පොළෝතලයේ පැතිරුණු අන්ධකාරය මැකීමට ආලෝකය මවමින්ද කල්ගෙවූ උන්වහන්සේ, තුන්වන දිනයේදී ආකාසය යට වූ ඉමක් කොනක් නොපෙනෙන මහා ජල කඳ එක් තැනකට රැස් කර සමුද්‍රය නිර්මාණය කළ සේක. ඒ අන්දමින් ගොඩබිම මහා සමුදුරෙන් වෙන් විය. ඉනික්බිති උන්වහන්සේ එම සමුදුරු සේලයට නුදුරින් පිහිටි වෙරළ තීරය අසබඩ, සන්තෘප්තියෙන් පිරී ගිය ඊඩ්න් උයනක් සදිසි ජනපදයක් නිර්මාණය කරන්නට තීරණය කළ සේක. උන්වහන්සේ ඒ ඊඩ්න් උයන ‘බත්තලංගුණ්ඩුව’ නම් වේවායි කී සේක. ඒ එසේ විය. ඉදින් දෙවියන්වහන්සේ එය යහපත් බව දුටු සේක. ඉන්පසු උන්වහන්සේ ඒ බත්තලංගුණ්ඩුව නම් කොදෙව් වෙරළේ රන්වන් දූවිල්ලෙන්, තමන්ගේ ස්වරූපයට සමාන රුවකින් පුරුෂයන්ද, ස්ත්‍රීන්ද මැවූ සේක. බත්තලංගුණ්ඩුව නම් දිව්‍යමය කොදෙව්වට පා තබන ඔබට මුණගැසෙන, වෙරළ ඉමේ හැන්දෑවක ගිමන් හරින සැන් ඇන්තනීස් වාඩියේ ඇඩ්ඩින් මුදලාලිද, මුහුදු හතේ කරක් ගැසූ පුරාවෘත්තයන්ගේ වීරයෙකු වන සින්බෑඩ්ගේ නම ලද ඔහුගේ අත්උදව්කාරයාද, මර්ද දෙව්මැදුර අසබඩ හුදෙකලා වාඩියේ සුකොමළ යුවතිය වූ ආනා මරියාද, ග්‍රේටාද, ලිලී නෝනාද ආදි සියලු අපූර්ව චරිත නිමැවුණේ එසේ වන්නට ඇත. ඉදින්, ඒ කොදෙව්වේ ඇත්තන්ගේ ජීවනෝපාය වූයේ ධීවර වෘත්තිය ය; නෝට්ටු මාළුන් අල්ලන් එන්නට බෝට්ටුවෙන් මූදු යාමය. එය නෙත ගැටුණු දෙවියන්වහන්සේ ඔවුනට මුහුදේදී මං සලකුණු පෙන්වන්නට දහවල් කාලයේදී හිරුද, රාත්‍රියේදී ගගන ගුරු පාර දිගේ ඉහිරුණු තරු කැටද, සතර වන දිනයේදී මවන්නට ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි.


කොහොම නමුත්, ඒ අපූරු පරිකල්පිත චරිත සමගින් අඳුරු අහස් වියන යට වාඩියේ කුප්පි ලාම්පු එළියෙන් ආලෝකමත් වූ අතීතකාමී හැන්දෑවක සාද සිනා මැද අල්ලාප සල්ලාපයේ යෙදෙමින්, පලතුරු අරක්කු වඩියක රස විඳීමට නම්, ඔබ එක් වරක් හෝ මේ කොදෙව්වට පා තැබිය යුතුමය. බත්තලංගුණ්ඩුව නම් වූ මේ ප්‍රේමයේ කොදෙව්ව අපට මුණගැසුණේ මංජුල වෙඩිවර්ධන විසින් මීට කලෙකට ඉහත රචනා කළ ඒ අපූර්ව නවකතාව වූ ”බත්තලංගුණ්ඩුව” හරහාය. බත්තලංගුණ්ඩුව නවකතාව ගැන යළිත් කතිකාවතක් ගොඩනගන්නට සිත් වූයේ මෑතකදී එය ‘පේගසස්’ (Pegasus) ප්‍රකාශන ආයතනය යටතේ ‘අ ඩොට් යූ ආ’ (A Dot You Are) නමින් දිලිනි ඊරියවල අතින් ඉංග්‍රීසි බසට පරිවර්තනය වීම නිමිති කොටගෙනය.


සැබැවින්ම, වෙඩිවර්ධන සිය අන්දරය තුළ නිර්මාණය කරන බත්තලංගුණ්ඩුව නම් දූපත වූ කලි, රළ නගන ගොළු මුහුද හා පොර බදමින්, සිය සරල සිහිනයන් සහ අවශ්‍යතාවන් උදෙසා සුරදූතයන් වැඩ සිටි ආකාසය දිහා බලාගෙන යාතිකා කියන, හෙට හිරු නැගෙන තුරු අද රාත්‍රියේ දියෝනීසියානු මධු මකරන්දයෙන් මත් වී ගත කරන මිනිසුන්ගෙන් පිරුණු ඊඩ්න් උයනකි. බෙදුම්වාදී දේශපාලනික රෝග ලක්ෂණවලින් ආතුර වූ දාන්තේගේ නිරය වන් වූ ශ්‍රී ලාංකික ජනරජය නම් මහා කොදෙව්වෙන් පිටත පවත්නා නිදහස් කේතුමතියකි. අප බයිබලයේ කියවා ඇති හැටියට දෙවියන්වහන්සේ විසින් නිර්මාණය කළ ඊඩ්න් උයනට කඩාවැදුණේ සර්පයාය. ඒ උයනේ දිවි ගෙවූ ඊව් නම් ගැහැනියට ‘දැනුමේ පලතුර‘ නම් ඇපල් ගෙඩිය දෙවියන්ගේ නීතියට රහසෙන් අනුභව කරන්නට පොළඹවන්නේ එම සර්පයාය. තමන් නිරුවතින් සිටින බවත්, වහ වහා අත්තික්කා පතකින් සිය විලි වසාගත යුතු බවත් යන දැනුම ඒදන් උයනේ දිවි ගෙවූ පළමු ගැහැනිය සහ මිනිසා වූ ආදම්ට සහ ඊව්ට ලැබෙන්නේ එම ඇපල් ගෙඩිය තොල ගෑ පසුය.


මෙම ‘බත්තලංගුණ්ඩුව‘ නැමැති ඊඩනයටද ශ්‍රී ලාංකික කොදෙව්වේ නාගරික නිරයෙන් පිටුවහල් කළ සර්පයෙකු සදිසි අමුත්තෙකු සේන්දු වන අන්දම, අන්දරය මුලදීම අපි අත්දකිමු. කෙහෙ රැලි සහ රැවුල දිගට වවාගත්, කලාකාමී හදවතක් ඇති, එක් අතෙකින් පොතක් දරාසිටින මේ බොහිමියානු පිටුවහල් නාගරිකයා නමින් ඇන්ටනීය. ඒ නම කී සැණින් අපට සිහි වන්නේ ‘පාදුවාහි ඇන්ටනී‘ හෙවත් ශාන්ත අන්තෝනි නම් සාන්තුවරයාය. කොහොම නමුත්, ඉනික්බිති අපට දැනගන්නට ලැබෙන්නේ ඔහු බත්තලංගුණ්ඩුව සොයා සපැමිණෙන්නේ ස්වකීය අර්ධ නාගරික අනන්‍යතාව අහිමිව ගිය නන්නත්තාර තරුණ දිවියේ නිරුවත වසාගන්නට හැකි ‘අනන්‍යතාවේ අත්තික්කා පත’ සොයාගෙන බවය. තමාට ජීවය ලබාදුන්නද, ගැටවර වියේදීම ඔහුගෙන් ඈත් වූ සිය පියා ජීවත් වන්නේ බත්තලංගුණ්ඩුවේ බැව් අපගේ කතානායකයා වන ඇන්ටනී දනී. ඉතින්, ඔහු මේ අලුත් මහද්වීපයක් සොයා යන කොලොම්බස් නැතිනම් වීර චාරිකාවක යෙදුණු හෝමර්ගේ ඔඩීසියස් සේ යාත්‍රා කරන්නේ, වෙඩිවර්ධනයන්ගේම බසින් පවසන්නේ නම්, තමා තව දුරටත් ඕපපාතික ජීවියෙකු නොවන බව ලෝකයට පැවසිය හැකි ‘ශුක්‍රාණුවේ අයිතිකරු‘ හෙවත් සිය ජීව විද්‍යාත්මක පියාණන් සොයාගෙනය.


නිකොස් කසන්ට්සාකිස් රචනා කළ ‘සෝර්බා නම් ග්‍රීකයා’ කතාවේ කථකයා වන ග්‍රීක තරුණයා නැව් නැග්ගේ සිය ලේඛක දිවියට මඳකට තිත තියා ක්‍රීට් පෙදෙසේ පතල් කම්කරුවන් සමග දිවි ගෙවන්නට යාමටය. අපගේ කතාවේ කතානායකයා වූ ඇන්ටනී නම් කවිකාරයා ස්වකීය ආත්මය දියඹේ පාකර හරින්නේ බත්තලංගුණ්ඩුවේ ධීවරයන් සමග ජීවත් වීමටය. සෝර්බාහි තරුණයා අත වූයේ සුප්‍රසිද්ධ ඉතාලි කාව්‍යක්කාර දාන්තේගේ ‘ඩිවිනා කොමෙඩියා’ නම් කෘතිය ය. එහෙත්, ඇන්ටනී අත ඇත්තේ මිලාන් කුන්දේරාගේ ‘ජීවිතය අන් තැනෙක’ (Life is Elsewhere) නම් නවකතාවය. ඔහු බත්තලංගුණ්ඩුවට යන සිය ගමන අතරතුර විටින් විට එය කියවන්නට උත්සාහ කළද, පිටතින් පැමිණෙන විවිධ බාධක නිසා ඔහුට එය කියැවීම අතරමග නතර කරන්නට වෙයි. කෙසේ වුව, ඔහු අතැති පුස්තකය පවා යම් සංකේතාත්මක ස්වරූපයක් දරයි. මන්ද යත්, ‘ජීවිතය අන් තැනෙක’ නවකතාවේ ජෙරොමිල් නම් ප්‍රධාන චරිතය වූ කලි සිය පියාගෙන් ඈත් ව දිවිගෙවන මව සමග වූ ඊඩිපස් බන්ධනයෙන් ගැලවෙන්නට නොහැකිව, උස්මහත් වන විට පවා එහි සිර ව සිටි චරිතයකි. කොටින්ම, ජෙරොමිල්ගේ දිවියට ගැහැනියක ළඟා කර ගනිද්දී පවා ඔහුට මව සමග වූ අවිඥානික බැඳීම බාධකයක් වේ. එහෙත්, ඊට ප්‍රතිවිරෝධී ලෙස, අපගේ කතන්දරයේ ඇන්ටනීහට සිය මවගේ ආදරය සමග ඇත්තේ අවිඥානික හීනමානයකි. මන්ද යත්, ඇය හෙදියක ලෙස රාත්‍රී වැඩමුරයේ යෙදී සිටි කාල සමයේදී පවා කුඩා ඇන්ටනීට ඇගේ උණුහුම අහිමි වූ බවද, ඉන්පසු පියයුරු පිළිකාවකින් තම මව මියගියදා, කුඩා කාලයේ තමන් ඇගෙන් කිරි උරා බොන විට ඇගේ පියයුරේ වූ පිළිකාව තම මුවට ඇදගන්නට හැකි වූයේ නම් මැනවැයි තමන් පැතූ බවද ඔහු සංවේගයෙන් යුතුව පාපොච්චාරණය කරයි. එබැවින් ඇන්ටනී යනු ඇල්බෙයා කැමූගේ ‘පිටස්තරයා’ නවකතාවේ ප්‍රධාන චරිතය වූ මර්සෝ මෙන් සිය මවගේ මිනී පෙට්ටිය ඉදිරිපිට නොවැළපී සිටින්නට තරම් දැඩි, අභූතවාදී (absurdist) හදක් ඇති ‘සිසිපස්‘ කෙනෙකු නොවන බව අපට පෙනී යයි.


ඇන්ටනී මේ මුහුණ දෙන මානසික අර්බුදය ජේම්ස් ජොයිස්ගේ ‘එව්ලින්’ (Eveline) කෙටිකතාවේද වෙනත් ආකාරයකින් නිරූපණය වේ. එව්ලින් ජීවත් වූ ඩබ්ලින් නගරයද, බත්තලංගුණ්ඩුව මෙන් මුහුදට විවර වූ පෝට් සිටියකි (port city). සිය මියගිය මවගේ මතකයත්, පීඩාකාරී පියාගේ ආධිපත්‍යයත්, සමාජ-ආගමික වගකීම්වලිනුත් මිදී මුහුද දිගේ පළා යන්නට සිහින දකින ඇය අවසාන මොහොතේ එකී පවුලේ මතකයන්ගේම සිරකාරියක බවට පත් වෙමින් තමන්ට හුරු පුරුදු වටපිටාවේ සිර ව ජීවිත කාලය ගත කරන්නේ රොමේන් රෝලන්ඩ් හා සිග්මන්ඩ් ෆ්‍රොයිඩ් වැනි මනෝවිශ්ලේෂණවාදියෙකු ගෙන එන ‘සමුදුරුමය අනන්ත හැඟීම‘ (Oceanic feeling) සිහි ගන්වමිනි. ඒ හැඟීම මවගේ ගර්භාෂය නම් සමුදුරක් වන් ජල තටාකයෙන් පිටත ලෝකයට එන දරුවා අනන්තය දක්වා විහිද ගිය ආගමික හා මානසික ආධිපත්‍යධාරී සිතිවිලිවල සිරකාරයෙකු කරයි. බත්තලංගුණ්ඩුවේ ඇන්ටනීද, රචකයාම පවසන පරිදි ‘තාත්තා යැයි කියන’ අයෙකුගේ සෙවණැල්ල සොයා ආ, කිතුනු ආගමික වටපිටාවක සැමවිටම සැරිසරන, සිය අම්මාගේ මතක ගර්භාෂ සමුදුරේ ඔහේ පාවෙන අවජාතක බාර්ඩෝ (bardo) ආත්මයක් වැන්න. ‘ඔයා ඉපදිච්ච කෙනෙක්ද? මවපු කෙනෙක්ද? මම හැදුවෙ ඒක හොයාගන්න.’ ඇන්ටනීගේ නාගරික පෙම්වතිය වූ ත්‍රීසාගේ මුවගට නිරායාසයෙන් නැගෙන මෙවන් දෙබස් මෙය මොනවට ඔප්පු කරයි.


එහෙත්, ඇන්ටනී බලාපොරොත්තුවෙන් ආ පරමාදර්ශී පියා ඔහුට බත්තලංගුණ්ඩුවේදී මුණනොගැසේ. සිය දරුවාගේ ආශාවන් හෝ අනාගතය වෙනුවෙන් සියල්ල කැප කරනවා වෙනුවට, ඔහු මේ දූපත තුළ ඇන්ටනීට වඩා වසර කිහිපයකින් වැඩිමල් ස්ත්‍රියක සමග අලුත් කුටුම්බගත ලෝකයක් තනාගෙන අහවර බැව් ඇන්ටනී දැනගන්නේ මේ අතරතුරය. එය සංකේතීය ලෙස රචකයා දක්වන්නේ ඇන්ටනීගේ පියා වූ ඇඩ්ඩින් මුදලාලිගේ අලුත් කසාදයේ පුත්‍රයාගේ නම ‘නෝවා’ ලෙස හඳුන්වා දෙමිනි. පරණ ලෝකයේ මිනිසුන් සිය සංකේතීය දිව්‍යමය පියාණන් වූ දෙවියන්වහන්සේට විරුද්ධව කටයුතු කරන්නට ගත් දා සිට, කම්පා වූ දෙවියන් මහා ගංවතුරකින් පොළෝ තලය සෝදා හැරි බවද, එහි වූ සත්ත්වයන්ගේ ජීවය නව ලෝකය වෙත රැගෙන යන්නට නෝවාගේ නෞකාවට භාර කළ බවද බයිබලයේ සඳහන් වේ. එසේම, ඇන්ටනීද අයත් වන්නේ ඔහුගේ පියාගේ සේදී විනාශ වී ගිය ජීවිතයට අයත් පැරණි ලෝකයටය. දැන් පියාගේ ජීවය අලුත් ලෝකයට ගෙන යන්නට නව උරුමක්කාරයෙක් පහළ වී සිටී. ඒ, මේ නෝවා නම් පොඩි කොල්ලාය. එනමුත්, ඇන්ටනී මේ පියාගේ අලුත් නිවහන අතහැර දමා නොයයි. ඔහු මෙහි ධීවර ජීවිතය සහ එහි මිනිසුන්ගේ හුස්මට සමීප වෙමින් දිවි ගෙවන්නට තීරණය කරයි. එසේම, ජේසු ස්වාමි දරුවාණන්ට උපත දුන් කන්‍යා මරියාවගේ මව්තුමිය වූ ශාන්ත ආනාව සිහි ගන්වන ආනා මරියා නම් ගැහැනියක සමග හාදකමකද පැටලෙයි.

බත්තලංගුණ්ඩුවේ ඇත්තන්, මේ ඇන්ටනී නම් නාගරික සර්පයා සේන්දු වීමටත් පෙර සිටම දෙවියන්ට හොරෙන් බුදින පලතුරුවල තැවරුණු රසය ගැන මනාව දන්නෝ බැව් පැහැදිලි වන්නේ ඔවුන් වයින්වලට අධිපති ග්‍රීක දේවතාවා වූ දියෝනිසස් සේ අන්වර්ථ ලෙස මත් වීම උදෙසා එකී දෙවියන්ගේම ත්‍යාගයක් වූ පලතුරුවලින් හැලි අරක්කු සාදාගන්නා බැවිනි. එමෙන්ම, ඔවුහු මසුන් රැළක් වෙරළට ගොඩ ගස්සවමින් හාස්කම් පෑ බැව් බයිබලීය පුරාණෝක්තිවල කියැවෙන අන්තෝනි මුනිතුමාට සේම ජේසු ස්වාමිදරුවාණන්ටද සිය දිවිය කැප කොට දිනපතා මුහුදු ගැබ තරණය කරති.


ෆ්‍රෙඩි්‍රක් නීට්ෂේගේ දෙබෙදුමට අනුව දියෝනිසස් දේවතාවා අනුදක්නා දියෝනීසියානු කලාව සැමවිටම අතාර්කිකත්වය සහ මත්වීම අතරින් නිර්මාණය වන්නකි. ‘මගේ ආදරණීය යක්ෂණී’ තරම් දියුණු ලෙස නොවූවද, රචකයා කෙමෙන් පැරණි යථාර්ථවාදයකට වහල්කම් කරන ඇපලෝවියානු තාර්කික කලාවේ අක්මුල්වලින් සිය කතා කලාව ගලවා දැමීමට වූ සූදානම මෙම නවකතාව තුළද අතරින් පතර දක්නට ලැබේ. ඒ හරහා සිය උප්පත්තියේ සහ පැවැත්මේ ‘අනන්‍යතාව නම් අත්තික්කා පත‘ සොයා පියාණන්ගේ ඊඩ්න් උද්‍යානයට කඩාවැදුණු ඇන්ටනී නම් නාගරික අමුත්තාගේ අන්දරය වෙඩිවර්ධනයන් අප හමුවේ තබයි.■