No menu items!
26.3 C
Sri Lanka
12 May,2026
Home Blog Page 576

නව අගවිනිසුරු

0

මේ වාක්‍ය කිහිපය ලියන තුරුත්, නව අගවිනිසුරු කවුදැ’යි දැනගන්නට ඉඩක් තිබුණේ නැත. ආණ්ඩුක‍්‍රම ව්‍යවස්ථා සභාවට පත් කරන ලද නව සාමාජිකයන් සහිත ව එය රැුස්වීමට නියමිත ව තිබුණේ මේ ලියන දාට පසු දා ය. එදින ම නව අගවිනිසුරු සම්බන්ධයෙන් තීරණය කිරීමට ආණ්ඩුක‍්‍රම ව්‍යවස්ථා සභාව සාකච්ඡුා කිරීමට නියමිත ව තිබුණි.

කොහොම වුණත්, අලූතෙන් පත්වන අගවිනිසුරුවරයා ඉදිරියේ ඇති අභියෝග නම් අඩු නැති ය.

මහින්ද රාජපක්‍ෂ ආණ්ඩුව හිටපු අගවිනිසුරු ආචාර්ය ශිරානි බණ්ඩාරනායක, නින්දිත ලෙස ධුරයෙන් පලවා හැරීම, ඒ ආණ්ඩුවේ මළගම සිදු වන්නට විශාල අනුබලයක් සැපයූ සිද්ධියකි. රටේ යුක්තිය සාධාරණය ගැන අබමල් රේණුවකවත් හැඟීමක් තිබුණු අය, රාජපක්‍ෂ ආණ්ඩුවට එරෙහි ව රොදබැඳ ගන්නට හේතු වුණු ඉතා ම වැදගත් හේතුවක් වුණේ, කැළෑ නීතියට අනුව යමින් ආචාර්ය බණ්ඩාරනායක ධුරයෙන් පහ කිරීමයි. එයින් පැන නැගුණු රාජපක්‍ෂ විරෝධී රැල්ල අවසාන වුණේ රාජපක්‍ෂවරුන්ගේ ආඥාදායක ආණ්ඩුව ද බිඳ දැමීමෙනි.

රාජපක්‍ෂවරුන්ගේ බිඳ වැටීමෙන් පසු, ඔවුන්ගේ අන්තේවාසිකයා හැටියට ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණයේ මුල් පුටුව හෙබවූ එවකට අගවිනිසුරු මොහාන් පීරිස් නව ජනාධිපති මෛත‍්‍රීපාල සිරිසේන වෙත ගොස්, තමාට තවදුරටත් අගවිනිසුරු අසුනේ සිටින්නට ඉඩ දෙසන ලෙසත්, නව ජනාධිපතිවරයා කියන ඕනෑ ම විදියකට තමා නඩු තීන්දු දෙන බවත් කියමින් බැගෑපත් වුණු බව කීවේ ජනාධිපති මෛත‍්‍රීපාල සිරිසේන ම ය. ඒ සිදුවීම අපට අවධාරණය කරන්නේ ලංකාවේ අධිකරණ පද්ධතිය රාජපක්‍ෂ සමය තුළ කෙතරම් ගඳ ගසන තත්ත්වයකට පත් ව තිබුණේ ද යන්නයි.

නව ආණ්ඩුව පත්වීමත් සමග ම ශිරානි බණ්ඩාරනායක මහත්මිය අගවිනිසුරු ධුරයේ යළිත් අඛණ්ඩ ව කටයුතු කරන්නට යෙදුණු අතර, (මොහාන් පීරිස්ගේ අගවිනිසුරු පදවිය නීත්‍යනුකූල නොවන නිසා, ඔහු රටේ අගවිනිසුරුවරයකු හැටියට පිළි ගැනෙන්නේ නැත.) ආණ්ඩුවේ ම විවිධ බලවේගවල මැදිහත්වීම නිසා එක් දිනකින් ඉල්ලා අස්වී යන්නට ද ඇයට සිදු විණ.

ඉන්පසු පසුගිය අවුරුදු තුනක පමණ කාලය තුළ අගවිනිසුරුවරුන් දෙදෙනකු පත් වී තිබේ.

එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, රාජපක්‍ෂ ආණ්ඩුව කාලයේ අධිකරනය වැටී තිබුණු නරාවළෙන් ගොඩ ගන්නට අවශ්‍ය තරමේ වැඩ කිරීමේ වේගවත් ශෛලියක් ඇති කර ගන්නට ඒ අගවිනිසුරුවරුන්ට හැකි වුණේ නැත. මහා විනාශයකට පසු පත්වන නායකයන්ට පැවරෙන්නේ, ඒ විනාශයෙන් වූ හානිය නැවත හරිගස්සන්නට සිය ගුණයක වේගයකින් හා කාර්යක්‍ෂමතාවකින් වැඩ කරන්නට ය. විශේෂයෙන් ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණය වැනි ආයතනයක ඒ කාර්යභාරය ඍජු හා සකර්මණ්‍ය විය යුතු ය. එහෙත්, ඒ වෙනස්කම අපේ අධිකරණයෙන් පිළිබිඹු නොවී ය.

ජනවාරි වෙනසෙන් පසු සිදුවුණු වැදගත් ම දියුණුවක් නම්, අධිකරණයට ස්වාධීන ව වැඩ කරන්නට අවකාශයක් නිර්මාණය වීමයි. ඒ අවකාශය ප‍්‍රයෝජනයට ගෙන, ස්වාධීන ව, නීතියට අනුව මෙන් ම මහජන සුබසිද්ධිය සලකා බලමින් ද සිය කාර්යභාරය වගකීම් සහගත ව ඉටු කරන විනිසුරුවරුන් පිරිසක් අපේ අධිකරන පද්ධතියේ පහළ සිට ඉහළට දැන් ක‍්‍රම ක‍්‍රමයෙන් ඇතිවෙමින් සිටින බව සුබවාදී ව සටහන් කර තැබිය යුතු ය. එහෙත්, ඒ ස්වාධීනත්වය රඳා පවතින්නේ පුද්ගල සාධක මත පමණක් නොවේ. පද්ධතියක් හැටියට, ස්වාධීන ව ඒ තත්ත්වය පවත්වා ගන්නට නොහැකි වුවහොත්, එය අධිකරන ස්වාධීනත්වයට තදින් ම බලපානවා ඇත.

ඒ නිසා, ඒ අධිකරණ නිලධාරීන්ට, කිසිදු බලපෑමකට යටත් නොවී ස්වාධීනව කටයුතු කිරීමට අවශ්‍ය වන අවකාශය සහතික කිරීමත්, ඔවුන්ට ඒ සඳහා වන අධිෂ්ඨානයක් ඇති වන පරිදි කටයුතු කිරීමත් බාර වන්නේ ඉහළ අධිකරණ විනිසුරුවරුන්ට ය. එයිනුත් අගවිනිසුරුවරයාට ය.

එහෙයින්, නව අගවිනිසුරුවරයා ඒ කාර්යභාරය මැනැවින් තේරුම් ගෙන, යුක්තිය හා සාධාරණත්වය මත ම පමණක් තීන්දු තීරණ ගැනීමට තම අධිකරණ නිලධාරී ප‍්‍රජාවට නායකත්වය දෙනවා ඇතැ’යි බලාපොරොත්තු වෙමු.

බුද්ධ ශාසන වැය 99%කින් ඉහළට

ලබන වසරට අදාළ ආණ්ඩුවේ වැය ඇස්තමේන්තු ගැන සඳහන් විසර්ජන පනත් කෙටුම්පත ඔක්තෝබර් 9 වැනිදා මුදල් අමාත්‍ය මංගල සමරවීර විසින් පාර්ලිමේන්තුවට ඉදිරිපත් කරනු ලැබීය. මුදල් ඇමතිවරයාගේ අයවැය කථාව නොවැම්බර් 05 වැනිදා පාර්ලිමේන්තුවට ඉදිරිපත් කරන බව පවසා ඇති අතර ජවිපෙ නායක අනුර කුමාර දිසානායක එම දිනය අභියෝගයට ලක්කර ඇත. ඒ අයවැය කථාව ඉදිරිපත් කිරීමට මාසයකට ප‍්‍රථම විසර්ජන පනත් කෙටුම්පත පාර්ලිමේන්තුවට ඉදිරිපත් කරනු ලැබිය යුතු බවට වූ තර්කය ඉදිරිපත් කරමින්ය.
පාර්ලිමේන්තුවේ සම්ප‍්‍රදායයන් හා නීති රීති පසෙකට දැමූ විට පසුගිය විසර්ජන පනත් කෙටුම්පතේ (2018 වර්ෂයට අදාළ වැය) ඇති වැය ඇස්තමේන්තු සමග සැසදු කල මෙවර ඉදිරිපත් කර ඇති ලබන වසරට (2019 වර්ෂය) අදාළ වැය ඇස්තමේන්තුව රුපියල් බිලියන 138කින් හෙවත් රුපියල් කෝටි 13800කින් ඉහළ ගොස් තිබේ. එය ප‍්‍රතිශතයක් ලෙස ගත්විට 2018 වසරේ වැය ඇස්තමේන්තුවට වඩා 2019 වසර සඳහා 6.48%ක වැය වැඩිවීමකි.

අප පසුගිය සතියේ පෙන්වාදුන් පරිදි එම වැය වැඩිවීම තුළ යහපාලන ආණ්ඩුවේ නියමුවන් දෙදෙනා වන ජනාධිපති මෛතී‍්‍රපාල සිරිසේන හා අගමැති රනිල් වික‍්‍රමසිංහ ඔවුන්ගේ වැය ඉහළට දා ගැනීමද ඇතුළත්ය.

සමස්ත වැය වැඩිවෙද්දී ඊට සමානුපාතිකව ඒ ඒ වැය ශීර්ෂ වැඩිවීම පිිළිගත හැකි තත්ත්වයකි. එහෙත් යම් වැය ශීර්ෂයක් අසාමාන්‍ය ලෙස වැඩිවී ඇත්නම් එය සලකා බැලිය යුතු තත්ත්වයකි.

2019 වර්ෂයට අදාළ වැය ශීර්ෂ තුළ 2018 වර්ෂයේ වැය ශීර්ෂ හා සංසන්දනය කිරීමේ දී එවැනි අසමාන ලෙස වැඩිවීම ඇති වැය ශිර්ෂයක් හමුවේ. ඒ බුද්ධ ශාසන අමාත්‍යාංශය සඳහා වෙන්කර ඇති වැය ශිර්ෂයය. 2019 වර්ෂයේදී බුද්ධ ශාසන අමාත්‍යාංශය සඳහා රුපියල් මිලියන 2921ක් වෙන්කර තිබේ. 2018 වර්ෂයේදී එම අමාත්‍යාංශයට වෙන්කර ඇත්තේ රුපියල් මිලියන 1462ක් පමණය. ප‍්‍රතිශතයක් ලෙස ගෙන බැලූවහොත් 2018 වර්ෂයේ සිට 2019 වර්ෂය දක්වා වූ එම වැඩිවීම 99.66%කි. දළ වශයෙන් 100%කට ආසන්න වැය වැඩිවීමකි.
රජයේ මුළු වැය වැඩිවීම 100%කට ආසන්න නම් බුද්ධ ශාසන අමාත්‍යාංශයේ එම වැය වැඩිවීම අපට සාධාරණය කළ හැකිය. එහෙත් රජයේ මුළු වැය 6.48%ක ප‍්‍රමාණයකින් වැඩිවන තත්ත්වයක් තුළ බුද්ධ ශාසනය 99.66%කින් වැඩිවීම පිළිගත නොහැකි තත්ත්වයකි. ඒ ඇයිද කියා තවදුරටත් සොයා බැලිය යුතු කාරණයකි. අනෙක් පැත්තෙන් රටේ පොදු මහජනයාගේ අත්‍යවශ්‍ය අවශ්‍යතාවන් සඳහා වූ වැය ඇස්තමේන්තු කොතරම් ප‍්‍රතිශතයකින් වැඩිවී ඇත්ද යන්නද ඒ සමගම අප අවධානය යොමුකළ යුතු තත්ත්වයකි.

මේ ආණ්ඩුව බලයට පත්වීමට ආසන්න කාලයේ විශ්වවිද්‍යාල ආචාර්යවරුන්ගේ සංගමය දැඩි විරෝධතා හා උද්ඝෝෂණ මාලාවක් පවත්වමින් කිවේ රටේ දළ ජාතික නිෂ්පාදිතයෙන් 6%ක ප‍්‍රමාණයක් අධ්‍යාපනයට වෙන් කළ යුතු බවය. (දළ ජාතික නිෂ්පාදනය රටේ සමස්ත වැය නොවේ.) යහපාලන ආණ්ඩුව බලයට පත් වූ සැණින් සමහරු ඇසුවේ එසේ අධ්‍යාපනය සඳහා 6%ක ප‍්‍රතිශතයක් වෙන්කර ඇති ද යන්නය. ආණ්ඩුවේ පිළිතුර වූයේ ඊටත් වඩා වෙන්කර ඇති බවය. ඒ අධ්‍යාපන හා පුහුණුව වැනි අනෙකුත් අධ්‍යාපනික අවශ්‍යතා සඳහා වෙන්කර ඇති මුදල්ද වශයෙන් බවය.

මේ ආණ්ඩුව සමයේ ඇත්තටම උසස් අධ්‍යාපනය ඇත්තේ ඊට කිසිසේත් සම්බන්ධයක් නැති මහාමාර්ග විෂයත්් සමගය. අධ්‍යාපනය ඇත්තේ වෙනමය. ඒ අනුව අධ්‍යාපන වැය ශීර්ෂය පමණක් ගෙන බැලූවහොත් 2018 වර්ෂයේදී ඒ සඳහා රුපියල් බිලියන 102ක් වැය කර ඇත. 2019 වර්ෂයේදී එය රුපියල් බිලියන 105 දක්වා රුපියල් බිලියන 3ක් හෙවත් රුපියල් කෝටි 300කින් වැඩිවී ඇත. එම වැඩිවීමේ ප‍්‍රතිශතය 2.06%කි.

සෞඛ්‍යය සම්බන්ධයෙන් තත්ත්වයද ඊට වෙනස් නැත. 2018 වර්ෂයේදී රුපියල් බිලියන 178ක්වූ එහි වැය 2019 වර්ෂයේදී රුපියල් බිලියන 185ක් දක්වා ඉහළ නැග ඇත්තේ 3.96%ක ප‍්‍රතිශතයකිනි.

මේ මඟින් කියන්නේ රටේ පොදු ජනයාගේ සෞඛ්‍යයට හා අධ්‍යාපනයට වඩා බුද්ධ ශාසනය අත්‍යවශ්‍ය බව මේ ආණ්ඩුව කල්පනා කරන බවය. පසු ගිය මහින්ද රාජපක්‍ෂ ආණ්ඩුව ඒ ආකාරයට කල්පනා කළාට අපට ප‍්‍රශ්නයක් නැත. මන්ද ඔවුන් ප‍්‍රසිද්ධියේම කි‍්‍රයා කළේ මේ රටේ අනෙකුත් ජාතීන් හෝ ආගම්වලට අයත් මිනිසුන් නොමැති ආකාරයට සිංහල ජාතියට හා බුද්ධාගමට ප‍්‍රමුඛස්ථානය ලබාදෙමින් බැවින්ය.
එහෙත් එවැනි ජාතීන් හා ආගම් විශේෂ කොට සලකන අගයන් පරාද කරමින් බලයට පැමිණි ආණ්ඩුවකට එසේ කළ හැකිද? පැහැදිලිවම බැරිය. එහෙත් පසුගිය කාලය තුළ කටයුතු සිදුවූයේම සිංහල ජාතියට හා බෞද්ධාගමට ප‍්‍රමුඛස්ථානය ලබාදෙමින්ය. 2019 වර්ෂයේ බුද්ධ ශාසන වැය ඇස්තමේන්තුව ඊට එක් උදාහරණයක් පමණය.

සොරකම් කළ අලි පැටවුන් සන්තකයේ තබාගත් උඩුවේ ධම්මාලෝක හිමි සිද්ධිය, ගලගොඩඅත්තේ ඥානසාර හිමි සිදුවීම් මාලාව ඒ සඳහා ඇති ප‍්‍රසිද්ධ උදාහරණය. තව උදාහරණ ඕනෑ තරම්ය. එහෙත් මේ රටේ පොදු මහජනතාවගේ මුදල් එක් ආගමක කටයුතු වෙනුවෙන් පිළිගත නොහැකි ආකාරයට වියදම් කිරීම නම් ප‍්‍රශ්න කළ යුතු එකක්මය. මන්ද රට කරවන්නේ ඊළඟ ජනාධිපතිවරණය බලාපොරොත්තුවෙන් සිටින අපේක්ෂකයන් දෙදෙනෙකු බැවින්ය. ඔවුන් දෙදෙනාම කැමති කෙටි පාරවලටය. තීරණාත්මක අවස්ථාවලදී කිසිවක් ප‍්‍රකාහ නොකර පන්සල් වැඳීම සිය ප‍්‍රමුඛ කාර්යය කරගනිමින් ඔවුන් දෙදෙනාම උත්සාහ කරන්නේ රටේ බහුතරය වූ සිංහල බෞද්ධ ඡුන්ද ඩැහැගැනීමටය. බුද්ධ ශාසනය සඳහා සිදුකර ඇති මේ මුදල් වෙන් කිරීමද ඒ සඳහා යන ගමනේ එක් කි‍්‍රයාකාරකමක් විය හැකිය.

හිතවතුන්ට සැලකූ කෘෂිකර්මයේ රට සවාරි කෙරුවාව

 

 

කෘෂිකර්ම අමාත්‍යාංශය පසුගිය කලාය තුළ චිර ප‍්‍රසිද්ධියට පත්වූයේ එම අමාත්‍යාංශය පවත්වාගෙන යෑම සඳහා කුලියට ලබාගත් ගොඩනැගිල්ල නිසාය. අධික මිල එම කුප‍්‍රකට ගොඩනැගිලි ගනුදෙනුව ගැන සොයාබලා වහාම වාර්තාවක් ලබාදෙන ලෙස වත්මන් කෘෂිකර්ම අමාත්‍ය මහින්ද අමරවීර ප‍්‍රකාශ කළද, එම වාර්තාව සම්බන්ධයෙන් ගත් පියවර කෙසේ වෙතත් එවැනි වාර්තාවක් සකස් කළාද යන්නද තවම හෙළි නොවූ අබිරහසකි.

කෘෂිකර්ම අමාත්‍යාංශයේ කෙරුවාවට අදාළ තවත් කරුණක් දැන් අනාවරණය වී තිබේ. ඒ කෘෂිකර්ම අමාත්‍යංශ නිලධාරීන් යෙදුණු විදේශ සංචාර පිළිබඳවය. එහි විගණන අංශය විසින් 2016 වර්ෂයට අදාළ විදේශ ගමන් යනුවෙන් එම වාර්තාව නිකුත් කර ඇති අතර එම වාර්තාවේ ඇති කරුණු පිළිබඳව සාකච්ඡුා කිරීම පසුග ිය කාලයේ කෘෂිකර්ම අමාත්‍යාංශයේ කටයුතු සිදුවූයේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව තවදුරටත් සාක්ෂි සපයන්නකි.

2016 වසරේදී පමණක් කෘෂිකර්ම අමාත්‍යාංශයට පුහුණු වැඩසටහන්, වැඩමුළු, සම්මන්ත‍්‍රණ හා ශිෂ්‍යත්ව යටතේ විදේශ සංචාර 96ක් ලැබී ඇත. ඉන් විදේශ ගමන් 53ක් සඳහා නිලධාරීන් සහභාගිවී ඇති අතර විශේෂත්වය වන්නේ විදේශ ගමන් 43ක් ප‍්‍රතික්‍ෂේප වීමය. එම ප‍්‍රතික්‍ෂේප වීමට හේතුව වන්නේ විදේශ ගමන් සඳහා සුදුස්සන් තෝරා ගැනීමේ කිසි ක‍්‍රමවේදයක් නොමැතිකමය. යම් නිලධාරියෙකු විදේශ ගමනක් සඳහා නිර්දේශ කර එම නිලධාරියා එම විදේශ ගමනින් ප‍්‍රතික්‍ෂේප වූ විට එම නිලධාරියාටම නැවත අවස්ථාවක් ලබාදීම සඳහා නැවත විදේශ ගමන්වලට නිර්දේශ කිරීම ඒ සඳහා ඇති එක් හේතුවක් පමණය. මේ සඳහා කප් ගසා ඇත්තේ කෘෂිකර්ම අමාත්‍යාංශයේ සහකාර ලේකම්වරියකි. ඇය තායිලන්තය, ඉන්දුනීසියාව හා මැලේසියාවේ පැවැත්වුණු වැඩසටහන් තුනකටම නිර්දේශ කර ඇතත් ඒ එකකටවත් ඇයව තෝරා ගෙන නැත.

මෙසේ විදේශ වැඩසටහන් සඳහා නිර්දේශ කරන නිලධාරීන් එම වැඩසටහන් සඳහා තෝරා නොගැනීමට ප‍්‍රධානතම හේතුව වී ඇත්තේ ඒ සඳහා අවශ්‍ය අවම සුදුසුකම් එම නිලධාරීන් සපුරා නොතිබීමය. අමතර හේතු වන්නේ අවශ්‍ය ලිපිලේඛන නියමිත ආකාරයට ඉදිරිපත් නොකිරීම ආදියයි.

මේ ආකාර කුමන හේතුවක් නිසා හෝ යම් විදේශ සංචාරයක් අහිමි වන්නේ නම් එය රටට සිදුවන අහිමිවීමක් වශයෙන් සැලකිය හැකිය. මන්ද එම වැඩසටහනෙන් උකහා ගන්නා දැනුම හා පුහුණුව එම නිලධාරීන්ට පමණක් නොව අවසානයේ රටටම අහිමිවී යන බැවින්ය.
එහෙත් සුදුස්සන්ට විදේශ වැඩසටහන් සඳහා අවස්ථාව නොදීම අපේ රටේ රාජ්‍ය අංශයේ ඇති එක් පොදු කැපී පෙනෙන දුර්වලතාවක්ය. බොහෝ විට විදේශ වැඩසටහන් සඳහා නිර්දේශ වන්නේ අදාළ අමාත්‍යාංශයේ ලේකම්වරයා ඇතුළු ඉහළම නිලධාරීන්ගේ සුවච කීකරු ගෝලබාලයන්ය. ඔවුන්ට එම වැඩසටහන සඳහා අවශ්‍ය අවම සුදුසුකම තිබේද නැද්ද යන්න නිර්දේශ කිරීම සඳහා හේතුවක් කරගන්නේ නැත. අප මේ සාකච්ඡුා කරන කරුණේදීම කෘෂිකර්ම අමාත්‍යාංශයට ලැබුණ බොහෝ විදේශ ගමන් ප‍්‍රතික්ෂේප වී ඇත්තේ එම අවම සුදුසුකම් සපුරා නොතිබීම හේතුවෙන්ය.

බොහෝ විට විශ‍්‍රාම යෑමට ඔන්න මෙන්න කියා ඇති නිලධාරීන්ද, විෂයට අදාළ නැති නිලධාරීන් ද, විදේශ වැඩසටහන් සඳහා සහභාගිවීම සුලබ දසුනකි. එමගින් සිදුවන එකම දෙය වන්නේ රජයේ ආයතනවල ඉහළ නිලධාරීන්ගේ සුවච කීකරු ගෝලබාලයන්ට විදේශ සංචාර දොලපිදේනි දීම පමණය.

නවීන කෘෂිකර්ම පිළිබඳ ලෝක බැංකු ව්‍යාපෘතියක් යටතේ ඊශ‍්‍රායලයේ පැවැති පුහුණු වැඩසටහන් කිහිපයක් සඳහා කෘෂිකර්ම අමාත්‍යාංශයේ ලේකම්වරයා ඇතුළු විශ‍්‍රාම යෑමට නියමිත ඉහළ නිලධාරීන් රැසක් සහභාගිවීම පිළිබඳව අනිද්දා පුවත්පත මීට පෙර වාර්තා කරනු ලැබීය. ඒ පිළිබඳවද විගණනයක් ඉදිරියේදී සිදුවනු ඇතැයි අපගේ බලාපොරොත්තුවය. ඒ මෙවැනි විදේශ වැඩසටහන්වලින් රටට සේවයක් ලබාගැනීම සඳහා අවශ්‍ය කරන ඇතිවීමට එමඟින් බලපෑමක් ඇති කරන නිසාය.

අප සාකච්ඡුාකරමින් පවතින 2016 වර්ෂයට අදාළ කෘෂිකර්ම අමාත්‍යාංශ විදේශ ගමන් පිළිබඳ කාරණයේදීත් විගණනය පෙන්වා දෙන්නේ විදේශ පුහුණු වැඩමුළු හා වැඩසටහන් සඳහා සුදුසුසන් තෝරා ගැනීමේ නිසි ක‍්‍රමවේදයක් සැකසිය යුතු බවය. විදේශ පුහුණු සඳහා තෝරා ගැනීමේදී ඒ සඳහා සුදුසුකම්වලට ගැළපෙන නිලධාරීන් සඳහා ප‍්‍රමුඛතාව ලබාදිය යුතු බවය. එමෙන්ම විදේශ සංචාරවලට අදාළ දත්ත පද්ධතියක් නඩත්තු කිරීම මඟින් එම විදේශ ගමන් පිළිබඳ පරීක්‍ෂා කර බැලීමේ ක‍්‍රමයක් ඇතිකරගත හැකි බවය.

එහෙත් එවැන්නකට අමාත්‍යාංශ ලේකම්වරුන් ඇතුළු තීන්දු තීරණ ගන්නා ස්ථානවල සිටින රාජ්‍ය අංශයේ ඉහළම ස්තරය කොතෙක් සූදානම්ද යන්න ප‍්‍රශ්නයකි. මන්ද ඔවුන්ට හිතැති අයට සැලකීමට ඒ මඟින් ඉඩ ඇහිරෙන බැවිනි.

ඊට එක් හොඳ උදාහරණයක් අප සාකච්ඡුා කරන මෙම විගණනයේම සඳහන්වේ.

ඒ කෘෂිකර්ම අමාත්‍යාංශයේ ඒ ඒ අංශවලට විදේශ වැඩසටහන් සඳහා ලබාදුන් අවස්ථා ගැනය. කෘෂිකර්ම අමාත්‍යාංශයේ අංශ 18ක් එහි දක්වා තිබේ. ඉන් මාධ්‍ය, කෘෂි යෙදවුම් කළමනාකරණය හා පරිගණක අංශවලට කිසිදු විදේශ වැඩසටහන් අවස්ථාවක් ලබාදී නැත. එමෙන්ම කෘෂි හා ගොවිජන සේවා සංවර්ධන අංශයට ලබාදී ඇත්තේ අඩුම ප‍්‍රතිශතයක් හෙවත් එක් අවස්ථාවක් පමණය. එහෙත් ගිණුම් අංශයට හා ආයතන අංශයට නම් ඉහළ ප‍්‍රතිශතයක් ලබාදී තිබේ. ඉන් ගිණුම් අංශය සුවිශේෂී වේ. එහි සිටින මාණ්ඩලික නිලධාරීන් සංවර්ධන සහකාර හා සංවර්ධන නිලධාරීන් කෘෂි මෙහෙයුම් නිලධාරීන් සංඛ්‍යාව (2016 වර්ෂයේදී) 14කි. එම වර්ෂයේදී එම අංශයට විදේශ ගමන් අවස්ථා 14ක් හෙවත් නිලධාරී සංඛ්‍යාවට අනුරූපව 100%ක අවස්ථා ප‍්‍රමාණයක් ලබාදී තිබේ. එහි තේරුම වන්නේ ගිණුම් අංශය පිළිබඳව විශේෂ ළැදියාවක් කෘෂිකර්ම අමාත්‍යාංශ ඉහළ නිලධාරීන් දක්වන බවය. කිසිදු බාධාවකින් තොරව කෘෂිකර්ම ගොඩනැගිල්ල කුලියට ගැනීමේ කූපක‍්‍රට ගනුදෙනුව වැනි ගනුදෙනු සඳහා එම අංශය කොතරම් දායකත්වයක් දක්වා ඇතිද යන්න ඉන් ගම්‍ය වේ.

සංවර්ධන නිලධාරී නිකමුන්ට, වසරකට රුපියල් මිලියන 12,500ක් ගිල්ලවයි

උපාධිධාරීන් රැකියා විරහිතභාවයට විසඳුම් දෙන්නැයි ආණ්ඩුව ඉදිරියේ හොටු පෙරමින් උද්ඝෝෂණය කරද්දී ජ.වි.පෙ. වැනි වාමාංශික මුහුණක් ඇති පක්ෂ ඒ සටන් දිරිමත් කරමින් උපාධිධාරීන්ට රැකියා ඉල්ලා සිටියේය. සංවර්ධන නිලධාරීන් ප‍්‍රමාණය වැඩි කරමින් රැුකියා විරහිත උපාධිධාරීන් වැඩි වැඩියෙන් එම තනතුරට බඳවාගන්නා ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. මෙසේ බඳවාගන්නා අයගේ අවම වයස අවුරුදු 45 දක්වා වැඩි කරන ලෙසත් ඉල්ලා සිටියේය. උපාධිය යනු ආණ්ඩුවේ රස්සාවක් ගන්නට සුදුසුකම් ලබන ටෝකන් එකක්යැයි මේ උද්ඝෝෂකයන්ගේ අදහස වී තිබුණි. රැකියා විරහිත උපාධිධාරීන්ගෙන් හැඟීම්බර, හැඬුම්බර කතා අසන්නට ලැබුණි. මේ තරම් හැඟීම්බර වීමෙන් පසුව රැකියා විරහිත උපාධිධාරියෙකු ලබාගන්නා ආණ්ඩුවේ රස්සාවෙන් ඔවුන් මොන තරම් සේවයක් රටට කර ඇතිවා විය හැකිද? විගණකාධිපති වාර්තාවකින් කියන්නේ ඔවුන් රටට කර ඇති සේවය වන්නේ මහජන බදු මුදල් කොල්ලකා වැටුප් ගැනීම පමණක් බවයි.

මේ ගෙවීයන වර්ෂයේ අපේ‍්‍රල් මාසයේදී රාජ්‍ය සේවයට සංවර්ධන නිලධාරීන් විශාල ප‍්‍රමාණයක් බඳවාගත්තේය. 2018 සැප්තැම්බර් 05 වැනිදා ප‍්‍රසිද්ධ කර තිබුණු විගණකාධිපති වාර්තාවකින් ‘සංවර්ධන නිලධාරී’ තනතුර දරන රාජ්‍ය සේවකයන්ගෙන් පලදායී සේවාවක් සිදුවන්නේද යන්න පිළිබඳව විමර්ශනයක් සිදුකර තිබුණි.

එම විමර්ශනය කරද්දී සමස්ත රාජ්‍ය සේවයේ සිටි සංවර්ධන නිලධාරීන් සංඛ්‍යාව 41,668 කි. රුපියල් 10,000ක වැටුප් ලබන පුහුණු කාලසීමාව අවසාන වීමෙන් පසුව මසකට රුපියල් 25,000 ඉක්මවූ වැටුපක් මේ නිලධාරීන්ට ලැබෙයි. ‍වැටුප රුපියල් 25,000ක් ලෙස සැලකුවත් සමස්ත සංවර්ධන නිලධාරීන් වෙනුවෙන් රජය මසකට රුපියල් මිලියන 1041ක් වියදම් කරයි. වසරකට රුපියල් මිලියන 12,500කි. මේ වියදම චීනයෙන් විශාල ණය මුදල් ලබාගෙන ක‍්‍රියාත්මක කරන ‘පිබිදෙමු පොළොන්නරුව’ ව්‍යාපෘතිය වෙනුවෙන් දැන් වියදම් කරන මුදල මෙන් දෙගුණයකි. පලදායී කටයුත්තක් නොකරන සංවර්ධන නිලධාරීන්ට වැටුප් ගෙවන්නට එක වසරකට වැයවෙන මුදල ලංකාවේ සියලූ‍ පිළිකා රෝගීන්ට අවශ්‍ය වෙන උපරිම තාක්ෂණික උපකරණ මිලදී ගන්නට ප‍්‍රමාණවත්ය. දැවැන්ත විදේශ ණය මුදල් ලබාගෙන ලංකාවේ දැනට ක‍්‍රියාත්මක කරන ව්‍යාපෘතිවලින් අතිබහුතරයක් මේ නිලධාරීන් පිරිසට වැටුප් ගෙවන්නට වැයවෙන මුදලින් කළ හැකිව තිබුණු ඒවාය.

සංවර්ධන නිලධාරී තනතුර ඇතිකිරීමට එකම හේතුව වී තිබුණේ ‘රජයේ රැකියා දියව්’ කියමින් තමන්ගේ උපාධිය අතට ගෙන මහපාරේ වාත වෙමින් සිටින උපාධිධාරින් සැනසීමය. මුලින් වැඩසටහන් නිලධාරීන් ලෙස 2006 පමණ කාලයේදී බඳවාගෙන තිබුණු මේ නිලධාරීන්, 2011 සිට සංවර්ධන නිලධාරීන් ලෙස බඳවාගෙන තිබුණි. මේ නිලධාරීන් බඳවාගැනීම ආරම්භ කිරීමේ වගකීම සම්පූර්ණයෙන් රාජපක්ෂ ආණ්ඩුව සතුය. එම නිලධාරීන් 2014 ඌව පළාත් සභා මැතිවරණයේදී ඍජුව මැතිවරණ කටයුතුවලට යෙදවූ බව ලියුම්කරු විසින්ම වාර්තා කළේය. 2014 ජනාධිපතිවරණයේදීද එම නිලධාරීන් මැතිවරණ කටයුතුවලට යෙදවීම පිළිබඳ වාර්තා විය. බදු මුදලින් උපාධිය ගෙන බදු මුදලින්ම පඩි ගෙවන රස්සාවක් ඉල්ලන උපාධිධාරීන් සැනසීමට අමතරව, උපාධිධාරීන්ගේ පවුල්වල උදවියද ඇතුළුව ලක්ෂ ගණනක ඡුන්ද පදනමක් සකසාගැනීමද මේ තනතුර නිර්මාණය කිරීමට හේතු වූ බව නොරහසකි.

බඳවාගත් නිලධාරීන්ගෙන් වැඩි පිරිස ස්වදේශ කටයුතු අමාත්‍යාංශයට අනුයුක්ත කර තිබුණි. එම අමාත්‍යාංශය විසින් දිස්ත‍්‍රික් ලේකම් කාර්යාල, ප‍්‍රාදේශීය ලේකම් කාර්යාල වෙත අනුයුක්ත කර තිබුණි. පළාත් සභා වෙත බඳවාගත් නිලධාරීන් පළාත් සභා සහ ප‍්‍රාදේශීය සභා වෙත අනුයුක්ත කර තිබුණි. තවත් අය ග‍්‍රාම නිලධාරී වසම්වල සංවර්ධන නිලධාරීන් ලෙස බඳවාගත්තේය. සමස්තයක් ලෙස මේ තනතුරට පැවරුණු නිශ්චිත වගකීමක් නොවීය. මේ තනතුරට ස්ථානමාරු පටිපාටියක් නොවීය. මේ දෙකම කාර්යසාධනයක් නොමැති වීමට හේතු වී තිබුණි.

ග‍්‍රාම නිලධාරී වසම්වල සිටින සංවර්ධන නිලධාරීන්ට පවා තිබුණේ මහජන සෞඛ්‍ය පරීක්ෂක, ග‍්‍රාම නිලධාරී සහ සමෘද්ධි නිලධාරී යන නිලධාරීන්ට පැවරී තිබුණු වැඩකොටස්වලින්ම කොටසක් නිසා, සංවර්ධන නිලධාරීන්ට කරන්නට දෙයක් නොවූ බව විගණකාධිපති වාර්තාව සඳහන් කරයි. වෙනත් රජයේ ආයතනවල සිටි නිලධාරීන්ට පැවරී තිබුණේ මාසික සඟරා සකස් කිරීම, ප‍්‍රධානීන් වරින්වර පවරන සුළු කටයුතු කිරීම ආදියයි. සංවර්ධන නිලධාරීන්ට කාර්යාලයීය මේස හෝ පුටු ලැබී තිබුණේ නැති බවද විගණකාධිපති දෙපාර්තමේන්තුවේ වාර්තාවෙහි සඳහන් වෙයි.

සාමාන්‍යයෙන් මෙවැනි සේවයකට නිලධාරීන් බඳවාගන්නේ අහවල් රාජකාරී කොටස ආවරණය කිරීමට අවශ්‍ය බව ‘වැඩ ඇස්තමේන්තුවක්’ සකස් කිරීමෙන් අනතුරුවය. ඒ රාජකාරී කටයුත්ත කිරීමේ අවශ්‍යතාව ඒ ඒ නිලධාරීන් බඳවාගැනීමට හේතු විය. එහෙත් සංවර්ධන නිලධාරීන් බඳවාගැනීමේ හේතුව වී තිබුණේ ඡුන්ද දිනාගැනීම හා රැුකියා විරහිත උපාධිධාරීන්ගේ උද්ඝෝෂණ නැවැත්වීම පමණි. ඒ නිසා මෙවැනි නිලධාරීන් බඳවාගැනීමෙන් පසුව වැඩ පැවරීම සිදුකර තිබුණි. ඊට අමතරව ඒ වැඩ කටයුතු ඇගයීමක්ද කර නැත.

විගණකාධිපති වාර්තාව විසින් නිගමන දෙකක් ඉදිරිපත් කර ඇත. පළමුවැන්න වන්නේ, මෙම නිලධාරීන්ට ගෙවනු ලබන වැටුප් හා දීමනාවන්ට උපරිම කාර්යසාධනයක් ලබා ගැනීමට ප‍්‍රමාණවත් අවධානය යොමු කර නැති බවයි. දෙවැනි නිගමනය වන්නේ, සේවය ස්ථාපිත කිරීම, නිලධාරීන් බඳවාගැනීම හා ස්ථානගත කිරීම විධිමත් ඇගයීමක් අනුව හඳුනාගත් අවශ්‍යතාවන් මත ක‍්‍රියාත්මක වී නොමැති බවයි.
මේ වාර්තාවෙන් පැහැදිලිවම කියැවෙන්නේ සංවර්ධන නිලධාරී සේවය යනුවෙන් පැහැදිලි සේවයක් නොකරන පිරිසකට රජයේ මුදල් බිලියන ගණනින් වියදම් කර ඇති බවයි. සංවර්ධන නිලධාරී සේවය යනු ජාතික අපරාධයක් බවයි. එහෙත් මේ ජාතික අපරාධයට වගකිවයුතු කිසිවෙක් නැත. දඬුවම් ලැබිය යුතු කිසිවෙක් නැත. සමාවෙන්න, දඬුවම් ලැබිය යුතු පිරිසක් ඇත. දඬුවම් ලබන්නේ උදේ හවා වෙහෙස වී යම් නිෂ්පාදනයක් සිදුකොට අසීරුවෙන් මුදල් උපයා ආණ්ඩුවට බදු ගෙවන සුවහසක් ජනතාවයි. ඔවුන්ගේ බදු මුදල් වැඩක් නොකරන නිකමුන් පිරිසකට වැටුප් ගෙවන්නට යොදවා ඇත.

ගම්පෙරළිය රට පෙරළයිද?

0

ගම්පෙරළිය වැඩසටහන යටතේ දිවයින පුරා සිදු කරන කඩිනම් සංවර්ධන ව්‍යාපෘති 30,840 ක් සඳහා රුපියල් කෝටි 1,328 කට වැඩි මුදලක් ලබා දී ඇතිබව රජය ප‍්‍රකාශ කරයි. ඔවුහු පසු ගිය අගෝස්තු මාසයේ දිවයිනේ දුෂ්කරතම මොනරාගල ප‍්‍රදේශයේදී මහා උත්සවයකින් සහ ඉන්පසුව සංගීත සංදර්ශන සමගින් විශාල කානිවල් එකක් පවත්වමින් මෙම යෝධ සංවර්ධන වැඩපිළිවෙළ දියත් කළෝ ය. කොතරම් යෝධ වන්නේ දැයි පෙන්නේ මොනරාගල හුලංදාව හන්දියට යාබද කච්චේරි බිල්ඩිමට සමීපව මෙම සැණකෙළිය සඳහා එළිපෙහෙළි කර සංවර්ධනය කළ ජනවසමට අයිති රබර් ඉඩම දකිද්දීය. ඩෝසර් කර පිට්ටනිකරණය කරන ලද භූමිය අක්කර 10ක් පමණ බව කියන්නේ ප‍්‍රදේශවාසීන්‍ ය. මෙම සැණකෙළිය සඳහා සැණෙකින් සුද්ද බුද්ද කරනු ලැබූ මුළු භූමිය අක්කර 17 පමණ වෙයි. මේ සියලූම ඉඩම් ජනවසමට අයිති රබර් ඉඩම් බවද සැලකිය යුතුය. මෙම සැණකෙළි භූමියේ දැන් ඉතිරිව තිබෙන්නේ ලක්ෂ 50කට වැඩි ප‍්‍රමාණයක් මුදල් වියදම් කර ඉදිකරනු ලැබූ ජලාශයයි. දැන් එය මදුරුවන් බෝවෙන මඩ වළක් බව ප‍්‍රදේශවාසීහු චෝදනා කරති. සැණකෙළියේ ලයිට් බිල පමණක් රුපියල් කෝටි එකහමාරක් බව මොනරාගල දිස්ත‍්‍රික් ලේකම් කාර්යාලයේ ඉහළ නිළධාරියෙක් පැවසුවේ ය. මෙතරම් මුදලක් වැයකරමින් ඇරඹි මේ ව්‍යාපෘතියට දැන් සිද්ධ වී තිබෙන්නේ කුමක් ද?..

මෙම ව්‍යාපෘතිය ආරම්භ කිරීම සඳහා මොනරාගල දිස්ති‍්‍රක්කය තෝරාගැනීම තාර්කිකය. ඒ ලංකාවේ දරිද්‍රතාව අතින් මොනරාගල ඉහළින්ම සිටින නිසාය. ලංකාවේ සමස්ත දිළිඳුබව 6.4%ක පවතිද්දී මොනරාගල එහි ප‍්‍රතිශත අගය 20.8%කි. ඒ අනුව මොනරාගල තත්ත්වය සිතා ගත හැකිය. රජය කියන්නේ මොනරාගල එක් ප‍්‍රාදේශීය ලේකම් කොට්ඨාසයක් දියුණු කරන්න රුපියල් මිලියන 200ක් වෙන් කළ බවය. එහෙත් මොනරාගලින් එන තොරතුරු කියන්නේ එම මුදල ලක්‍ෂ 20ක් පමණ බවය. රජය කියන ලෙස මොනරාගල දිස්ති‍්‍රක්කයේ ප‍්‍රාදේශීය ලේකම් කොට්ඨාස 11 වෙනුවෙන් රුපියල් බිලියන 2.2ක් වෙන් කර ඇත. මොනරාගල ජනතාව නම් කියන්නේ දැනට මෙම ව්‍යාපෘතිය යටතේ සැලකිය යුතු දෙයක් ලෙස කෙරී ඇත්තේ, මොනරාගල හුලංදාව කුමාරතුංග මාවත කිලෝමීටර් 1.5ක් පමණ කාපට් යොදා සංවර්ධනය කිරීම පමණක් බවය. දැන් අපි ගම්පෙරළියේ ඇතුළත කතාව වෙත යමු.

රජය කියන්නෙ…
ග‍්‍රාමීය යටිතල පහසුකම් ඇතුළු කඩිනම් සංවර්ධනය වෙනුවෙන් ආරම්භ කළ ගම්පෙරළිය වැඩසටහන දිවයින පුරා සාර්ථකව ක‍්‍රියාත්මක වෙන බව කියන්නේ ආණ්ඩුවය. මාර්ග සංවර්ධනය, ආගමික ස්ථාන ප‍්‍රතිසංස්කරණය, විදුලිය ලබාදීම, හරිත උද්‍යාන නිර්මාණය කිරීම, වැව් අමුණු ප‍්‍රතිසංස්කරණය, පාසල් ප‍්‍රතිසංස්කරණය ඇතුළු සංවර්ධන කටයුතු රැුසක් මේ යටතේ සිදු වෙන බවද ඔවුහු නැවත නැවත කියති.
මේ වනවිට දිස්ත‍්‍රික් ලේකම්වරුන් හරහා අදාළ ව්‍යාපෘති සඳහා මුදල් පොම්පකර ඇති බවද නිතර දෙවේලේ අසන්නට ලැබෙන්නේ ය. බදුල්ල දිස්ත‍්‍රික්කය සඳහා ව්‍යාපෘති 2638ක් වෙනුවෙන් රුපියල් මිලියන 1675.5ක්, මහනුවර දිස්ත‍්‍රික්කයේ ව්‍යාපෘති 1802ක් සඳහා රුපියල් මිලියන 988ක්ද, කුරුණෑගල දිස්ත‍්‍රික්කය සඳහා ව්‍යාපෘති 1633ක් වෙනුවෙන් රුපියල් මිලියන 978ක්ද, රත්නපුර දිස්ත‍්‍රික්කයේ ව්‍යාපෘති 2985ක් සඳහා රුපියල් මිලියන 799ක්, කොළඹ දිස්ත‍්‍රික්කයේ ව්‍යාපෘති 1426ක් වෙනුවෙන් රුපියල් මිලියන 734ක්, ද ගාලූ‍ දිස්ත‍්‍රික්කයේ ව්‍යාපෘති 1285ක් සඳහා රුපියල් මිලියන 670ක්, මාතර දිස්ත‍්‍රක්කයේ ව්‍යාපෘති 1357ක් සඳහා රුපියල් මිලියන 597ක්, කෑගල්ල දිස්ත‍්‍රික්කයේ සංවර්ධන ව්‍යාපෘති 1447ක් වෙනුවෙන් රුපියල් මිලියන 863ක්, ගම්පහ දිස්ත‍්‍රික්කය වෙනුවෙන් ව්‍යාපෘති 2061ක් වෙනුවෙන් රුපියල් මිලියන 694ක්, කළුතර දිස්ත‍්‍රික්කය සඳහා ව්‍යාපෘති 1054ක් වෙනුවෙන් රුපියල් මිලියන 615ක්, පුත්තලම් දිස්ත‍්‍රික්කයේ ව්‍යාපෘති 1081ක් වෙනුවෙන් රුපියල් මිලියන 468ක්, මාතලේ දිස්ත‍්‍රික්කය සඳහා ව්‍යාපෘති 702ක් වෙනුවෙන් රුපියල් මිලියන 398ක්, යාපනය දිස්ත‍්‍රික්කයේ ව්‍යාපෘති 299ක් සඳහා රුපියල් මිලියන 278ක්, පොළොන්නරුව දිස්ත‍්‍රීක්කය වෙනුවෙන් ව්‍යාපෘති 3954ක් සදහා රුපියල් මිලියන 299ක්, ත‍්‍රීකුණාමලය සඳහා ව්‍යාපෘති 270ක් වෙත රුපියල් මිලියන 297ක්, මඩකලපුව දිස්ත‍්‍රික්කයේ සංවර්ධන ව්‍යාපෘති 169ක් සඳහා රුපියල් මිලියන 203ක්, නුවරඑළිය දිස්ත‍්‍රික්කය සඳහා රුපියල් මිලියන199ක් ව්‍යාපෘති 355ක් සඳහා ද, හම්බන්තොට දිස්ත‍්‍රික් ව්‍යාපෘති 51ක් සඳහා රුපියල් මිලියන 100ක්, අනුරාධපුර දිස්ත‍්‍රික්කයේ සංවර්ධන ව්‍යාපෘති 876ක් සඳහා රුපියල් මිලියන 96.9ක්, මන්නාරම දිස්ත‍්‍රික්කයේ ව්‍යාපෘති 39ක් සඳහා රුපියල් මිලියන 59ක්ද ද ලබා දී ඇත. මීට අමතරව මොනරාගල දිස්ත‍්‍රික්කයේ ව්‍යාපෘති 12 වෙනුවෙන් රුපියල් මිලියන 42ක්, මුලතිව් දිස්ත‍්‍රික්කයේ ව්‍යාපෘති 19ක් වෙනුවෙන් රුපියල් මිලියන 21ක්, වව්නියාව දිස්ත‍්‍රික්කය සඳහා ව්‍යාපෘති 19ක් වෙනුවෙන් රුපියල් මිලියන 18ක් ලබා දී ඇති බව ආණ්ඩුව කියන්නේය. එහෙත් දැන් එම ව්‍යාපෘතීන්වල තත්ත්වය කෙබඳුද?.. එම ව්‍යාපෘතිවලින් ප‍්‍රතිලාභ ලබන්නට ජනතාව සපුරා තිබිය යුතු සුදුසුකම් මොනවාද?.. සොයා බැලිය යුතුය. අනෙක් පැත්තෙන් දිස්ති‍්‍රක්කයේ දේශපාලකයන්ට මෙම වෙන්කරන ලද මුදල්වලින් කොතරම් ප‍්‍රතිශතයක් යන්නේදැයි ද සොයා බැලිය යුතුය.

ගම්පෙරළිය සහ එජාප ජනපති සිහිනය
මෙම ව්‍යාපෘතියේ අරමුණ වෙන කිසිවක් නොව මීළඟ ජනාධිපතිවරණයේදී එක්සත් ජාතික පක්ෂයෙන් ජනාධිපතිවරයෙකු පත්කර ගැනීම සඳහා තම පාක්ෂිකයින් දිරිගැන්වීමය.

මෙම ව්‍යාපෘතිය ඔස්සේ නිවාස නවීකරණය සඳහා ලක්ෂ දෙකක ණය මුදලක් ලබා දෙන අතර එම ණය මුදල ගන්නට බොහොමයක් පුද්ගලයන් උත්සාහ ගන්නා බවද රාජ්‍ය බැංකු ආරංචි මාර්ග ප‍්‍රකශ කරන්නේ ය. මෙහිදී මෙම ණය ලබාගැනීම සඳහා අදාළ ලිස්ට් එකට නම ඇතුළත් කරගැනුමට එජාපයේ සමාජීකයෙකු බව තහවුරු කළ යුතුය. ඒ ශාඛා සමිතියක ලිපියකින් හෝ ප‍්‍රාදේශීය දේශපාලකයෙකුගේ ලිපියක් මාර්ගයෙන් ය. අනෙකුත් පක්ෂවල සාමාජීකයන්ටද මේ ණය සහ අනෙකුත් ප‍්‍රතිලාභ සඳහා ඉල්ලූ‍ම්කළ හැකිය. එහෙත් ලබා ගැනීම ෂුවර් නැත.

එන්ටප‍්‍රයිස් ශ‍්‍රී ලංකා
නව ව්‍යාවසායකයන් ලක්ෂයක් බිහි කිරීමේ අරමුණෙන් ක‍්‍රියාත්මක කරනු ලබන එන්ටප‍්‍රයිස් ශ‍්‍රී ලංකා රජයේ පොලී සහනාධාර ණය යෝජනා වැඩසටහන යටතේ මේ වන විට ආයතන හා පුද්ගලයන් 22,957කට ණය ලබා දී ඇතිබව කියන්නේ ආණ්ඩුවය. ඔවුන් කියන ලෙස මෙහි අරමුණ නව ව්‍යාවසායකයන් බිහිකිරීමය. එහෙත් අපට දැනගන්නට තිබෙන්නේ බොහෝ ණය මුදල් බැංකු තුළින් අනුමත වන්නේ දැනට ක‍්‍රියාත්මක ව්‍යාපෘති සඳහා බවය. අලූ‍තින් ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කළ කඩල පැකට් නිෂ්පාදකයෙකුට වුවද සුළු ණයක් හෝ ලබා ගැනීම ලේසි නැත. රජය මොනවා කීවත් බැංකු රජයේ පදයට නටන බවක් පෙනෙන්නට නැත. ඔවුන් ණය මුදල් අනුමත කරන්නේ දහසකුත් දේවල් සොයා බලාය. මේ කඩයිම පනින්නට එජාපයේ ශක්තිමත් දේශපාලකයෙකුගේ සරණ ලබා ගත යුතුය. නැතිනම් සොරිය.
මේ අනුව රජය දැනට දුන්නා යැයි කියන ණය මුදල්වල මුළු වටිනාකම රුපියල් කෝටි 4917කට අධිකය. එහෙත් මේ ණයලාභීන් අතර නව ව්‍යාවසායකයෝ කොපමණ සිටිත් දැයි ආණ්ඩුව ජනතාවට ප‍්‍රකාශ කළ යුතුය.

පාවී රුපියල්
කෙලෙසක හෝ ආණ්ඩුව පුරාජේරු කතාවට හෝ මේ කියන අයුරින් මේ සංවර්ධනයට යොදවා ඇති සමස්ත මුදල රුපියල් කෝටි 6450කට අධිකය. රුපියල එන්න එන්නම බාල්දුවෙමින් ඩොලරය අහසට නඟිමින් තිබෙන්නේ ය. මේ අනුව රටේ සමස්ත ණය බරද ඉහළ යයි. තෙල් මිලද කොහේවත් සොයාගන්නට නැති සූත‍්‍රයක් පිට දමමින් මාසයක් පාසා වැඩි කරමින් තිබෙන්නේය. මේ පිළිබඳව අදහස් දැක්වූ මුදල් අමාත්‍යාංශයේ නිලධාරියෙකු ප‍්‍රකාශ කළේ ගම්පෙරළිය නම් මෙම ව්‍යාපෘතිය සඳහා මුදල් පොම්ප කිරීමට මෙම තෙල් මිල වැඩි කිරීම මඟින් මුදල් කූට ලෙස උපයන බවය. කෙසේ හෝ අන්තිමට කියන්නට වෙන්නේ, එජාපයට තමන්ගේ ජනාධිපතිවරයෙක් ලබාගැනීමට, ජනතා ප‍්‍රසාදය ලබා ගැනීම සඳහා රටට ලොකු වන්දියක් ගෙවන්නට සිදුවී තිබෙන බවය.

අපි නැවතත් මොනරාගල ප‍්‍රදේශයට ගියහොත් ගම්පෙරළිය ඇරඹීම පිළිබඳව මොනරාගල පැවති මාධ්‍ය හමුවකදී අමාත්‍ය මංගල සමරවීර මහතා ප‍්‍රකශ කළේ මොනරාගල ප‍්‍රදේශයේ පවුල් 25000කට පමණ වැසිකිළි පහසුකම් නැති බවය. එම අවශ්‍යතාවන් සපුරා ගැනීම සඳහා වහාම මුදල් වෙන්කරන බවය. මේ පිළිබඳව අදහස් දැක්වූ මොනරාගල ප‍්‍රාදේශීය දේශපාලකයෙකු පැවසූවේ මේ සංඛ්‍යා දත්ත බොරු බවය. ඔහුගේ තක්සේරුව අනුව අවශ්‍ය වැසිකිලි ප‍්‍රමාණය 8000ක් පමණය. ඒ සඳහා ද තවමත් මුදල් වෙන්වී නැත. මාධ්‍ය සංදර්ශන, සංවර්ධනය දියත්වෙන්නේ මෙසේය. මෙය ලංකාවට නුහුරු අත්දැකීමක්ද නොවන්නේය. මේ රටේ දේශපාලකයෝ හෝ ඡන්දදායකයෝ කවදා වෙනස්වෙත්ද? හිතාගන්නටවත් බැරිය.

ඒ නිසා ගම්පෙරළිය කෙසේ වෙතත් මෙම ව්‍යාපෘතිය මඟින් රට පෙරළී යා හැක.

 

ඇතිනැති පරතරයේ අනාගතය ගැන වෙනත් පැත්තකින් සලකා බැලීමක්

 

අද සමස්ත ලෝක ජනතාවගෙන් ඉහළම ධනවත් තීරුවේ සිටින සියයට 1 ක් විසින් සමස්ත ලෝක ධනයෙන් හරි අඩක් අයිති කරගෙන සිටින බව කියැවේ. ඊටත් වඩා භයානක කාරණයක් තිබේ. එනම්, ලෝකෙ ය් ධනවත්ම පුද්ගලයන් 100 දෙනා සතු ධනය, ලෝකයේ පහළම ස්ථරයේ සිටින බිලියන 4 ක ජනතාවක් සතු ධනයට වඩා වැඩි ය. වර්තමාන ලෝක ජනගහනය බිලියන 7.6 කි.

මේ ලියවිල්ල, ධනපති ක‍්‍රමය පෙරලා දමා සමාජවාදී ලෝක ක‍්‍රමයක් ඇති කිරීමට මීටත් වඩා සාක්ෂියක් තවත් අවශ්‍යදැ යි ප‍්‍රශ්න කරන, ප‍්‍රදර්ශනකාමී ලෝලයෙන් පෙළෙන මෝස්තර වාමවාදීන්ට නොවේ. සැබෑ ප‍්‍රශ්නයේ ස්වභාවයේ පැතිකඩක් අගතියෙන් තොරව තේරුම් ගැනීම සඳහා අවංක ප‍්‍රයත්නයක් දැරිය යුතුව ඇතැයි විශ්වාස කරන පුහුදුන් පාඨකයන්ට ය.

ඇති-නැති පරතරය, ධනපති ක‍්‍රමයට පමණක් ආවේණික ලක්ෂණයක් නොවේ. එහෙත් එය පැහ ැදිළිව අධි-නිශ්චය වන්නේ සහ උග‍්‍ර කෙරෙන්නේ එම ආර්ථික ක‍්‍රමය තුළ ය. බොල්ෂෙවික් විප්ලවයෙන් පසු සමාජවාදී රුසියාවේ පවා පැවති ඇති-නැති පරතරය පිළිබඳ යම් අවබෝධයක්, අපක්ෂපාතී ඉතිහාසඥයන් ලියා ඇති, 1917 සිට එරට බලයේ සිටි බලධාරී ඉහළ ස්ථරයේ පක්ෂ සාමාජිකයන්ගේ චර්තාපදාන කියැවීමෙන් දත හැකිය. එහිදී සිදුවුණේ, පාලක පැලැන්තිය ඇති-හැකි කුලකයක් බවට පත්වී, ඉතිරි සමස්ත සමාජය නැති-බැරි ජනතාවක් බවට පත්වීමයි.

මීට අවුරුදු 30,000 කට පෙර ගල් යුගය පැවතුණි. ඒ කාලයේ මිනිසා ජීවිතය ගෙන ගියේ, දඩයමෙන් සහ සහ ඵලවැල එක් රැුස් කර ගැනීමෙනි. ඔවුන්ගේ ඇතැම් මිනී වළවල් තුළින්, මිනිය සමග තැන්පත් කොට තිබූ පබළු මාල, වළළු, මිණි කැට සහ තව නොයෙක් කලා ආම්පන්න හමු වී තිබේ. එහෙත් බොහෝ මිනී වළවල්, ඒ කිසිවක් නැති හිස් කුහර පමණි. ඒ කාලයේ පවා ඇති-නැති පරතරය තිබී ඇති බව එයින් පෙනී යන්නේ යැයි මානව විද්‍යාඥයෙ ා් කියති. එසේ වෙතත්, ‘හෝමෝ සේපියානු’ ඉතිහාසය තුළ, (එනම් වර්තමාන මනුෂ්‍ය වර්ගයාගේ ඉතිහ ාසය තුළ) ඇති-නැති පරතරය අඩුවෙන්ම පැවතියේ මේ ගල් යුගයේදී බව විශ් වාස කෙරේ. එදා සිට මිනිස් ශිෂ්ටාචාරය තුළ ඇති-නැති පරතරය කෙමෙන් වර්ධනය වෙමින් පැමිණ තිබේ.

ඊට හේතු වූ කරුණු අතරින් ප‍්‍රධාන වන්නේ දේපළ ය. දඩයම සහ ඵලවැල එක් රැුස් කර ගැනීමෙන් ජීවිතය ගැටගසා ගත් ගල් යුගයේ සිට කෘෂිකාර්මික අවධියට මිනිසා එන විට සම ාජයට වැඩි වැඩියෙන් දේපළ අවශ්‍ය කෙළේය. ඒ සමගම එම දේපළවල අයිතිය පිළිබඳ ප‍්‍රශ්නය ආවේය. සමාජ ධූරාවලිය (එනම්, රජු, ඇමතිවරුන්, ප‍්‍රභූන්, ප‍්‍රාද්ශීය පාලකයන්, ගම් ප‍්‍රධානීන් සහ සාමාන්‍ය ජනතාව ආදී වශයෙන්) සකස් වුණේ එම අයිතිය මතයි. අතලොස්සක් විසින් විශාල ධනයක් ඒකරාශී කර ගනු ලැබීමත්, අති බහුතරයක් මත එම අතලොස්ස විසින් බලය අභ්‍යාස කරනු ලැබීමත් ජව සම්පන්නව ආරම්භ වන්නේ එතැන් පටන් ය.

මෙය සාමාන්‍ය ස්වභාවය වශයෙන් සාමාන්‍ය ජනතාව පිළිගත්හ. එපමණක් නොව, එය දෙවියන්ගේ ක‍්‍රමය වශයෙනුත් භාර ගත්හ. සමාජයක ධූරාවලියක් පැවතීම, එනම් උස්-පහත් භේදයක් පැවතී ම, නැතිව බැරි දෙයක් බව, සාමාන්‍ය පිළිගැනීම විය. බුද්ධාගම වැනි ආගමකින් එය කර්මවාදයට බැර කෙරුණි. ක‍්‍රිස්තියානි ආගමේදී එය දෙවියන් වහන්සේගේ කැමැත්තට බැර කෙරුණි. කොටින්ම කිවහොත්, එක් ලේඛකයෙකු පෙන්වා දෙන පරිදි, ‘‘රදළයන් සහ සාමාන්‍ය ජනතාව අතර වෙනසක් පවත්වා ගන්නේ නැතිව, පිරිමින් සහ ගැහැනුන් අතර වෙනසක් පවත්වා ගන්නේ නැතිව, දරුවන් සහ දෙමාපියන් අතර වෙනසක් පවත්වා ගන්නේ නැතිව, කෙසේ නම් සමාජයක් පවත්වාගෙන යන්නේ ද’’ යන ප‍්‍රශ්නයට එදා වලංගු භාවයක් ලැබුණි. පූජකයන්, දාර්ශනිකයන් සහ කවියන් මේ අසමාන ධූරාවලිය සමාන කෙළේ, මිනි ස් සිරුරටයි. එම සිරුරේ ඇස, කණ, නාසය, අතපය ආදිය සමාන නැත. ඒ අනුව සමාජ ජීවිතයටත් ඒ අසමානත්වය නැතිව බැරි දෙයක් බව විශ්වාස කෙරුණි.

එහෙත් නූතන යුගයට එන විට මේ අදහස වෙනස් විය. සමානාත්මතාව සමාජයක ආදර්ශමත් ඉලක්කය බවට පත්වුණි. ඊට තුඩුදුන්නේ කොමියු නිස්ට්වාදයත්, ලිබරල්ව ාදයත් ය. විශේෂයෙන්, කොමියුනිස්ට්ව ාදය තුළ පරමාදර්ශය වුණේ සමානාත්මතාවයි. කාර්මික විප්ලවය නිසා බටහිර ලෝකයේ ඉතා සීග‍්‍රයෙන් ඇති වූ කාර්මීකරණය තුළ අලූතෙන් බිහි වුණු කම්කරු පංතිය එම සමාජයේ ගාමක බලවේගය වශයෙන් ඉස්මතු වුණි. ඉන් පසු, සමානාත්මතාවයේ ධජය අතට ගත්තේ ඔවුන් ය. එසේ වීමට හේතුවක් තිබුණි. එනම්, එම කම්කරුවන්ගේ ශ‍්‍රමයෙන් තොරව නිෂ්පාදන කර්මාන්ත ගෙන යාමක් ගැන සිතා ගැනීමේ ඉඩක්වත් නොතිබුණු බැවිනි. කොටින්ම, ධනයේ නිෂ්පාදකයා ශ‍්‍රමිකයා විය.

මේ ලිපියේ ප‍්‍රස්තුත කාරණයේ ප‍්‍රවේශය සැපයෙන්නේ මෙතැනිනි.

18, 19 සහ 20 වැනි සියවස්වල භාණ්ඩ හා සේවා නිෂ්පාදනය හෙවත් ධනය සහ ශ‍්‍රමය අතර පැවති සහසම්බන්ධය 21 වැනි සියවස වන විට සීග‍්‍ර වෙනසකට භාජනය වෙමින් තිබේ. එදා ධනය නිෂ්පාදනය කර ගැනීමට ශ‍්‍රමය සෘජුවම අදාළ විය. අදත් එසේ ද? යම් හෙයකින් ශ‍්‍රමය සහ ධනය අතර අද පවතින සම්බන්ධයත් බිඳී ගියොත් ශ‍්‍රමයට අත්වන ඉරණම කුමක් වේවි ද?

ධනය සහ ශ‍්‍රමය අතර අදාළත්වය තේරුම් ගැනී මට උදාහරණයක් ගනිමු. දැනට මගේ මාසික ආදායමෙන් කොටසක් සමන්විත වන්නේ, වෘත්තීය පරිවර්තන කාර්යයක නියැලීමෙනි. මේ අතර, පරිගණක පරිවර්තන දැන් දියුණු වෙමින් තිබේ. එහෙත් එය හුදෙක් යාන්ති‍්‍රක පරිවර්තනයක් වීම නිසා පරිපූර්ණ නැත. අඩුලූහු ඩුකම් බොහෝ ය. ඇතැම් විටක, පරිගණක පරිවර්තනය එකම අපබ‍්‍රංශයක් වෙයි. එහෙත් යම් දවසක මේ යාන්ත‍්‍රික පරිවර්තනයේ අද පවතින ඒ අඩුපාඩු ජයගෙන, නූතන තාක්ෂණය හරහා විනාඩි කිහිපයකින් ඕනෑම භාෂාවකින් තවත් භාෂාවකට පරිවර්තනය කර ගැනීමේ හැකියාව ලැබුණොත් මගේ ශ‍්‍රමයට කුමක් සිදු වේද? සිදුවිය හැක්කේ එකම දෙයකි. එනම්, පරිවර්තනය නැමැති නිෂ ්ප ාදන සේව ාවට මා අදාළ ශ‍්‍රමිකයෙකු නෙ ාවන තත්වයට පත්වීමයි.

මීට වඩා තරමක් සංකීර්ණ තවත් උදාහරණයක් ගමු. ලංකාවේ කිසි ගුරු සංගමයකට දවසක වැඩ වර්ජනයක් සඳහා පවා ගුරුවරුන් සංවිධානය කර ගැනීමේ හැකියාවක් අද නැත. එහෙත්, විදුලිය ක්ෂේත‍්‍රයේ, ඉන්ධන ක්ෂේත‍්‍රයේ, වරාය ක්ෂේත‍්‍රයේ දහස් ගණනක් සේවකයන්ව ඕනෑම අවස්ථාවක වැඩ වර්ජනයකට සංවිධානය කර ගැනීම තවමත් අපහසු නැත. මේ වෙනස කුමක් ද? වර්තමාන සමාජ භාවිතය තුළ, (රජයේ* ගුරුවරයාට නැති අදාළත්වයක් ඉහත කී සෑම ක්ෂේත‍්‍රයකම ශ‍්‍රමිකයාට ඒ නිෂ්පාදන අංශවල තිබීම ය.

මේ කියන ‘අදාළත්වය’ බිහිවන්නේ කොතැනි න් ද? නැවතත්, වැඩ වර්ජනයක උදාහරණයට යමු. වැඩ වර්ජනයක සාර්ථක-අසාර්ථක භාවය තීරණය වීමට, ප‍්‍රධාන සාධක දෙකක අන්‍යොන්‍ය ක‍්‍රියාකාරීත්වය බලප ායි. එනම්, වැඩ වර්ජනය කිරීම හේතුවෙන් නිෂ් පාදනය ඇනහිටින භාණ්ඩය හෝ සේවාවේ වටිනාකම (හෙවත් අලාභය) සහ වැඩ වර්ජනයේදී වර්ජකයාගේ වැටුප ඇනහිටීමේ වටිනාකම (හෙවත් අලාභය) අතර වන තරගයයි. වැඩියෙන් අල්ලාගෙන සිටීමට හැකි වන්නේ පළමු අලාභය දරන්නාට ද (අයිතිකරුවා), දෙවැනි අලාභය දරන්නාට ද (ශ‍්‍රමිකයා) යන්න මත අවසාන ජයග‍්‍රහණය සෘජුව හෝ වක‍්‍රව තීන්දු වෙයි. (ලංකාවේ වෛද්‍යවරුන්ගේ වර්ජන මේ තර්කයට ගැලපෙන්නේ නැත. මන්ද යත්, ඔවුන් වැඩ වර්ජන කරන විටත් වැටුප් ලබන බැවිනි. එනිසා අනිත් අංශවලට වඩා පහසුවෙන් සහ ‘කාර්යක්ෂමව’ වැඩ වර්ජනය කිරීමේ වරප‍්‍රසාදයක් ලංකාවේ වෛද්‍යවරුන්ට ලැබී තිබේ).‍

නූතන සමාජ විශ්ලේෂකයන්ගේ මතය වන්නේ, ඉහත කී නිෂ්පාදන අංශවල ශ‍්‍රමිකයාගේ අදාළත්වය අනාගතයේදී නැති වන බව ය. ඒ, ‘කෘතී‍්‍රම බුද්ධිය’ වශයෙන් ගැනෙන ඩිජිටල් තාක්ෂණය සහ ජෛව තාක්ෂණය හේතුවෙනි. මෙය තේරුම් ගැනීමට සරළ උදාහරණයක් ගමු. අද වාහනයක් පැදවීමට රියැදුරෙකු අවශ්‍ය කෙරේ. තව අවුරුදු කිහිපයකින් ස්වයංකී‍්‍රය වාහන විශේෂයක් වෙළඳපෙ ාළට එයි. එවිට රියැදුරාගේ අවශ්‍යතාව නැතිව යයි. ශරීරය කපා කොටා කළ සමහර ශල්‍යකර්ම දැන් මතුපිට කිසි කැපිල්ලක් නැතිව සිදු කෙරේ. (එවිට, දෙ ාස්තර ඇන්තනී ස්ලා අවශ්‍ය නොකෙරේ). එක පැත්තකි න්, වරායක බඩු බෑම සහ පැටවීම ආදියේ සිට නැව් ගමනාගමනය මෙහෙයවීම දක්වා රොබෝවරු පාවිච්චි කිරීම වර්ධනය වෙමින් තිබේ. වරාය සේවකයන්ගේ වැඩ වර්ජන හයිය එතැනින් නිමාවට පත්වෙයි. අනිත් පැත්තෙන්, ආයු කාලය කෘත‍්‍රීමව වැඩි කර ගැනීමේ සිට මිනිස් බුද්ධිය, රූපය, උස මහත ආදිය පමණක් නොව, මිනිස් අවශ්‍යතා සහ ආශාවන් පවා ජෛව තාක්ෂණික දියුණුව තුළ අලූතින් ‘නිෂ්පාදනය’ කර ගැනීමට 2100 වන විට මිනිසාට හැකි වනු ඇතැයි උපකල්පනය කෙරේ. මෙහිදී ‘මිනිසාට’ යන්නෙන් අදහස් වන්නේ, ඉහත කී තාක්ෂණයේ හිමිකරුවන්ට යන්නයි.

මේ තත්වය තුළ, දෛනික මට්ටමේ සම්ප‍්‍රදායික ශ‍්‍රමයක් කිසි නිෂ්පාදනයක් සඳහා අවශ්‍ය නොකරන කාලය වැඩි ඈතක නැති බව පෙනෙන්ට තිබේ. එවිට ඇති-නැති පරතරය ඇති වන්නේ මොන ආකාරයෙන් ද? පූර්ව-ධනවාදී සමාජය තුළ ගොවියා රජෙකු වුණේ රටට කෑම සැපයූ එකම ඒජන්තයා ඔහු වූ බැවිනි. ඒ සමාජ ක‍්‍රමය තුළ ඔහුගේ ‘අදාළත්වය’ තිබුණේ එතැන ය. ධනවාදී සමාජය තුළ ‘කම්කරුවා’ ගාමක බලවේගය වුණේ, යන්ත‍්‍රසූත‍්‍ර නිෂ ්පාදනය කෙළේ සහ භාවිත කෙළේ ඔහුගේ ශ‍්‍රමයෙන් වූ බැවිනි. ඒ සමාජ ක‍්‍රමය තුළ ඔහුගේ ‘අදාළත්වය’ තිබුණේ එතැන ය. දැන්, ඉහතින් කී අනාගත සමාජය තුළ, ගොවියාගේ හෝ කම්කරුවාගේ අවශ්‍යතාවක්, අර කී ඩිජිටල් තොරතුරු තාක්ෂණය සහ ජෛව තාක්ෂණයේ අයිතිකරුවන්ට නැති වුවහොත්, ගොවි-කම්කරු ජනතාවකගේ ‘අදාළත්වයට’ සිදු වන්නේ කුමක් ද? ඔවුන්ට වර්ජනය කිරීමට හැකි වන්නේ කුමක් (ප‍්‍රාණ) ඇපයට ගනිමින් ද?

වැදගත් කාරණය වන්නේ මෙයයි. එවැනි සමාජ ක‍්‍රමයක් හසුරුවන තොරතුරු තාක්ෂණය සහ ජෛව තාක්ෂණය ඒකාබද්ධ වීමෙන් ගොඩනැගෙන ‘කෘත‍්‍රීම බුද්ධිය’ නැමැති එකම නිෂ්පාදන මාර්ගයේ හිමිකාර පැලැන්තිය සමන්විත වන්නේ, අදටත් වඩා සීමිත ධනපතියන් අතලොස්සකගෙනි. ඊටත් වඩා, 17-21 වැනි සියවස් දක්වා සිටි ධනපතියන්ව ගෙල ග‍්‍රහණයෙන් ගැනීමට පරිවාර සමාජ කොටස්වලට තිබූ අයෝමය ශක්තිය, මේ කියන ලෝකය තුළ බිංදුවට වැටෙයි. තවත් විදිහකින් කිවහොත්, එතැන් පටන්, ඇති-නැති පරතරය අවම කර ගැනීමේ අරගලය ගෙන යාමේ වෙනත් මාවතක් ගැන සොයා බැලීමට සිදු විය හැකි බවයි.

රටේ මුදල් ගිල්ල, මත්තල ගුවන්තොට

මත්තල ගුවන් තොටුපළට යන මාර්ගයේය. මේ මාර්ගයේ කිසිදු වාහනයක් නැත. මඟදී අප සමග කතාකළ උඩ මත්තල ප‍්‍රදේශවාසියෙකු කීවේ ගුවන් තොටුපළට නිවාඩු දිනවල හැන්දෑවේ විනෝද චාරිකා යන ශ‍්‍රී ලාංකිකයන් පැමිණියත් සාමාන්‍යයෙන් ගුවන් ගමන් වෙනුවෙන් කිසිවෙකු මේ මාර්ගයේ ගමන් නොකරන බවයි. වාහන නැතත් මේ මාර්ගය මංතීරු හතරක දැවැන්ත මාර්ගයකි. පිවිසුම් මාර්ග පිටවීම් මාර්ග සමඟ අධිවේගී මාර්ගයක් මෙන් තැනූ මාර්ගයකි. මාර්ගය මැද අලින්ගේ වසුරු ඇති බව සැබෑවකි. එසේ වුව එය දැවැන්ත මාර්ගයකි.

මේ දැවැන්ත මාර්ගයේ වාහන නැතත් දැවැන්ත ඉදිකිරීම් තවම නැවතී නැත. අප යද්දී හම්බන්තොට සිට සූරියවැව දෙසට යන මාර්ගයේ මත්තල ගුවන්තොටුපොළ දෙසට හැරෙන හන්දියේ දැවැන්ත ගුවන් පාලමක් ඉදිකෙරෙමින් තිබුණි. පාලූ මාර්ගයේ අපි මත්තල ගුවන්තොටුපළට ගියෙමු. ගුවන්තොටුපළේ දැවැන්ත ගේට්ටු වසා දමා එක් පැත්තක් පමණක් විවෘත කර ඇත. දෙපැත්තේ මුර කුටිවල ආරක්ෂකයන් නින්දේය. එක් ආරක්ෂකයෙකු ඇහැරවා, ගුවන්තොටුපොළට ඇතුළුවිය හැකිදැයි විමසුවෙමු. සෙල්ලම් පිස්තෝලවල සෙල්ලම් බලන්නට අකැමති නිසා අපි මාධ්‍ය ආයතනයකින්යැයි නොකීවෙමු. ඇතුළට යන්නට දී ආරක්ෂකයා නැවත නිදාගත්තේය. අපි මත්තල ගුවන්තොටුපළ පරිශ‍්‍රයට ඇතුළු වුණෙමු. සම්පූර්ණ පරිශ‍්‍රයම පාළුවෙන්ය. කිසිවෙක් පෙනෙන්නට නැත.

ණය කන්දක්
මේ පාලූ ගොඩනැගිලි පරිශ‍්‍රය ඉදිකිරීමට වැයවූ මුදල ඩොලර් මිලියන 243.7 කි. හෙක්ටෙයාර් 2000ක භූමියක් මේ ‘ගුවන්තොටුපොළ’ යැයි කියාගන්නා හිස් ගොඩනැගිලි ඉදිකිරීමට වියදම් කර තිබුණි. 2013 මාර්තු 18 වැනිදා මේ මහා නාස්තිය විවෘත කළේ ජාත්‍යන්තරයට නව දොරටුවක් විවෘත කරන බව කියමින්ය. ඩොලර් මිලියන එකක් රුපියල් මිලියන 150 ක් ලෙස සැලකුවොත් එය රුපියල් මිලියන 36555 කි. ඒ සම්පූර්ණ මුදලින් 90%ක් පමණ විදේශ ණය ලෙස ලබාගත් ඒවාය.

මත්තලට ඇතුලූ වූ අප දැන් ඉන්නේ කිසිදු ප‍්‍රයෝජනයක් නොගන්නා ප‍්‍රභූ පර්යන්තයේය. අප සමග කතාකළ සුහදශීලී නිලධාරියෙකු කීවේ කිසිදු ප‍්‍රභූවරයෙකු මේ ගුවන්තොටුපළෙන් ගමන් බිමන් නොයන නිසා එය දිරාපත්වෙන ගොඩනැගිල්ලක් බවට පත්ව ඇති බවයි. කිසිවෙකු ප‍්‍රභූ පර්යන්තයට ඇතුළුනොවෙන නිසා ඒ ගොඩනැගිල්ල සම්පූර්ණයෙන් වසා දමා ඇත. ශ‍්‍රී ලංකන් කේටරින් සහ කාර්ගෝ ගොඩනැගිල්ලද වසා දමා ඇත්තේ ඒවායේ ප‍්‍රයෝජනයක් නැති නිසාය. මගී පර්යන්තය පමණක් විවෘතව ඇත. එහෙත් එහි කවුන්ටර්වලින් වැඩි ප‍්‍රමාණයක කිසිවෙක් නැත. කවුන්ටර් දෙකක නිලධාරිනියන් සිටියද ඔවුන් නින්දේය.

ගුවන්තොටුපළට ඇතුලූවෙන තැන සාමාන්‍ය ඇඳුම් ඇඳගත් ප‍්‍රදේශයේ තරුණයෝ දෙදෙනෙකි. මේ දෙදෙනා ඇතුළුව උඩමත්තල, පහල මත්තල ආදි සමීප ගම්මානවල තරුණයන්ට මේ දැවැන්ත භූමිභාගයේ නඩත්තු කටයුතු වෙනුවෙන් මුදල් ගෙවන්නේය. මල් පාත්තිවලට වතුර දැමීම වැනි බාහිර කටයුතුද, දැවැන්ත ගොඩනැගිලි සංකීර්ණයේ පිරිසිදු කිරීම් කටයුතුද වෙනුවෙන් එම තරුණයෝ් යෑම් ඊම් කරති. ඊට අමතරව ගුවන්තොටුපළේ ප‍්‍රදේශවාසීන් කිහිපදෙනෙක් සිටියෝය. සේවකයෙකු කී ආකාරයට එදින කිසිදු ගුවන් යානයක් පැමිණීමට නියමිතව තිබුණේ නැත.

කාර්ය සාධනය
ගුවන්තොටුපළේ වාහන නැවතුම්පොළ දෙස බලන අයෙකුට වුව මෙය මොනතරම් පාඩු ලබන ඉදිකිරීමක්දැයි හදුනාගත හැකිවනු ඇත. වාහන නැවතුම්පොළට ඇතුළුවීම් පාලනය කිරීමට ඇති මුරකුටියේ කිසිවෙක් නොසිටියේය. එය නවාතැන්පොළක් වී ඇත. අපගේ වාහනය හැරුණුකොට වාහන නැවතුම්පොළේ තිබුණේ මත්තල බලන්නට චාරිකාවක් පැමිණි කණ්ඩායමකගේ වාහනයක් පමණි. පිවිසුම් මාර්ග සහ පිටවීම් මාර්ගවල හිතුමතේ ගමන් කළ හැකිය. ඇත්තෙන්ම පිටවීම් මාර්ගය මඳක් දිගු නිසා, මඳක් නීතිය නවා අප ගුවන් තොටුපළෙන් පිටවුණේ පිවිසුම් මාර්ගයෙන්මය. ඉදිරියට පැමිණෙන වාහනයක ගැටීමේ කිසිදු අවදානමක් තිබුණේ නැත. මේ හිස්කමම කතාව කියයි. එහෙත් සංඛ්‍යා දත්ත පෙන්වීම චිත‍්‍රය වඩා නිරවුල් කරනු ඇත.

මත්තල විවෘත කිරීමෙන් පසුව 2013-2015 කාලයේදී දේශීය ගුවන්යානා 03ක් සහ විදේශීය ගුවන් යානා 03ක් එදිනෙදා ගමන් අරඹා තිබුණි. එපමණකි. රාජපක්ෂලාට අපූරු තර්කයක් ඇත. මේ ආණ්ඩුව එන්න කලින් මත්තල ගුවන්තොටුපොළ හොඳින් ක‍්‍රියාත්මක වූ බවත්, රාජපක්ෂලාගෙන් පළිගන්නට මත්තලට එදිනෙදා යන එන ගුවන් යානා නැවැත්වූ බවත් රාජපක්ෂලා කියමින් සිටිති. ඒ කතාවේ අර්ධ ඇත්තක් ඇත. 2015 අවසානය වෙද්දී මත්තලට එදිනෙදා යන එන ගුවන් යානා ගමන්වාර සංඛ්‍යාව 6ක සිට 1ක් දක්වා අඩුකර තිබුණි. ඒ කාරණය කරා පසුව ආ හැකිය. ප‍්‍රශ්නය වන්නේ රාජපක්ෂ කාලයේදීත් මත්තලට ආ ගිය ගුවන් යානා ගමන්වාර තිබුණේ 6ක් පමණක් යන්නය. දැනගැනීම පිණිස ලියා තැබුවොත් කටුනායකට සතියකට ගුවන් යානා 325 ක් පමණ පැමිණෙයි.

තවත් නිරවුල්ව කීවොත් 2013 වර්ෂයේ මත්තල හරහා ගමන් ගෙන තිබුණේ මගීන් 36 137 ක් පමණි. උපයා තිබුණු ආදායම රුපියල් මිලියන 48 කි. මේ මිලියන 48ක ආදායම උපයනු පිණිස සිදුකර තිබුණු වියදම රුපියල් මිලියන 2153 කි.

කමක් නැත. පළවැනි අවුරුද්දේ එසේ විය හැකිය. දෙවැනි අවුරුද්ද වෙද්දී මේ තත්ත්වය විශාල වර්ධනයක් දක්වා ගෙන යා යුතුය. එහෙත් 2014 වර්ෂයේදී මත්තල හරහා ගමන් ගත් මගීන් සංඛ්‍යාව 40 386 ක් විය. උපයා තිබුණු ආදායම රුපියල් මිලියන 136 කි. වියදම රුපියල් මිලියන 2865 කි. ආදායම මිලියන 88කින් වැඩිවෙද්දී වියදම මිලියන 700කින් ඉහළයෑම රාජපක්ෂලා රටට උදා කරදුන් සංවර්ධනය විය.
මේ සටහන සුපුරුදු රාජපක්ෂ විරෝධී සටහනක් නොවේ. හොඳට හෝ නරකට රුපියල් මිලියන 36 555ක් ණයවී දැවැන්ත ගුවන්තොටුපොළක් ඉදිකර ඇත. එයින් සුළු හෝ ප‍්‍රයෝජන ලබන්නට හැකියාව තිබුණි. එහෙත් මේ ආණ්ඩුව එයට උත්සාහ ගෙන තිබුණේ නැත.

කොහොම වෙතත් මත්තල වෙනුවෙන් සිදුකරන නාස්තිය අඩුකිරීමට මේ ආණ්ඩුවට අවශ්‍ය වී තිබුණි. ඒ නිසා මත්තල මෙහෙයුම් සීමා කළේය. 2015 ජුනි වෙද්දී මගීන් සංඛ්‍යාව 4 945 ක් දක්වා අඩුවී ඇත. මේ කාලයේදී උපයා තිබුණු ආදායම රුපියල් මිලියන 49 කි. මේ ආදායම මගීන් තිස්හයදාහක් ආ 2013ට වඩා වැඩි බව සැලකිය යුතුය. වියදම හෙවත් කාබාසිනියා වන මුදල අඩකින් අඩුකරගැනීමට මේ ආණ්ඩුව කටයුතු කර තිබුණි. වියදම රුපියල් මිලියන 1323 කි.

වී ගබඩා කිරීම
මේ කෙටි මාතෘකාව ගැන කෙටියෙන්ම කියා දැමිය යුතුය. රාජපක්ෂලාගෙන් පළිගන්නට වත්මන් ආණ්ඩුව මත්තලට වී පුරවා දමන බවට ප‍්‍රචාරයක් ගියේය. සාමාන්‍ය ජනතාවට මැවුණේ ගුවන්යානා අංගන ආදියෙහි වී පිරවීමකි. එහෙත් ගුවන් යානා අංගණ සමග කිසි සම්බන්ධයක් නැති ගුවන්තොටුපළේ ගබඩාව වී පිරවීමට පාවිච්චි කර තිබුණි. ඒ වෙද්දී වී ගබඩා කිරීම සඳහා පහසුකම් නොමැතිවීමේ අර්බුදයක් තිබුණු නිසා එම තීරණයෙහි වැරැුද්දක් කිව නොහැකිය. එහෙත් ඉහත සඳහන් කළ විගණකාධිපති වාර්තාවෙන් පෙන්වාදෙන්නේ වී ගබඩා කරද්දී ගබඩා සංකීර්ණයේ තිබුණු වටිනා උපකරණ එසේ තිබියදී වී ගබඩා කර ඇති බවයි. උපකරණ විනාශ වීමේ අර්බුදයකට මුහුණදුන්නේය.

ණය ගෙවීම
ගුවන්තොටුපොළ තැනීමට චීන රජයෙන් ලබාගත් ණය මුදල වසරකට 2% ක පොලී සමඟ ණය ලබාගෙන අවුරුදු 5 ක් ගතවෙන තෙක් ක‍්‍රියාත්මක වන සහන කාලය අවසන් වීමෙන් පසුව, එනම් 2015 සිට වසර 15 ක කාලයක් ගෙවන්නට සිදුව තිබේ. 2015 දක්වා 0.5% ක වගකීම් ගාස්තු සහ කළමනාකරණ ගාස්තු ලෙස රුපියල් 1 989 815 019 ක් ගෙවන්නට සිදුව තිබුණි. 2015 දී පළමු ණය වාරිකය ලෙස ඇමෙරිකන් ඩොලර් මිලියන 8.4 ක් ගෙවන්නට සිදුව තිබුණි.

මත්තල තෝරාගැනීම
ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළක් ඉදිකිරීම හිතුමතේට කළ හැක්කක් නොවේ. ඒ සඳහා නිශ්චිත උපදෙස් මාලාවක් ඇත. ජාත්‍යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානයේ ගුවන්තොටුපළ සැලසුම්කරණ අත්පොත නම් අත්පොතෙහි ගුවන් තොටුපලක් ඉදිකිරීමේදී අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණු 12 ක් පිළිබඳව දක්වා ඇත. මත්තල ගුවන්තොටුපළ මේ නිර්ණායකයන් අතරින් කිහිපයකටම අනුව නුසුදුසු ස්ථානයක් විය.
හෙක්ටයාර් 2000ක් පමණ වූ තෝරාගත් ප‍්‍රදේශය පිළිබඳව කර තිබුනු අධ්‍යයනයන්වලදී වල්අලින්ගේ බලපෑම පිළිබඳ අවධානය යොමු කර තිබුණි. ප‍්‍රදේශවාසීන්ගේ මතය අනුව වල්අලින් 100 – 150 අතර ප‍්‍රමාණයක් ප‍්‍රදේශයෙහි ගැවසෙන බව දක්වා තිබුණි.

මේ වෙද්දී මත්තල අවට ජීවත්වෙන ජනතාවගේ අදහස ගුවන්තොටුපළ ඉදිකිරීමෙන් පසුව අලි කරදරය වර්ධනය වී ඇති බවයි. උඩ මත්තල සහ පහළ මත්තල ප‍්‍රදේශවාසීහු අප සමඟ අදහස් දක්වමින් අලි කරදර වර්ධනය වී ඇති අන්දම කීහ. අලි අර්බුදය තවත් ලිපියකින් කතාකරන්නට බලාපොරොත්තු වන්නෙමු. විශේෂයෙන්ම ලූ‍ණුගම්වෙහෙර සිට මත්තල ගුවන්තොටුපළ දක්වා ඇති ප‍්‍රවේශ මාර්ගය හරහා නිතරම වල්අලි ගමන් කරති. ඒ මාර්ගයේ ගමන්ගත් අපට තැන් කිහිපයකම පාර මැද්දේ අලින්ගේ වසුරු දකින්නට ලැබුණි.

ප‍්‍රචාරණය
ගුවන්තොටුපළක් හැදූ විගසින් ලෝකයේ විවිධ රටවලින් ගුවන් යානා එන්නේ නැත. ඇතැම්විට මත්තල ගුවන්තොටුපොළෙන් විශාල ආදායමක් ලැබීමට වුව පසුබිමක් තිබුණි. එහෙත් ඒ වෙනුවෙන් කළයුතු දේ බොහෝ විය. එතැනින් පළමුවැනි කටයුත්ත වන්නේ ගුවන්තොටුපළ පිළිබඳව ප‍්‍රචාරණ කටයුතු සිදුකිරීමයි. ගුවන් සමාගම්වල ආකර්ෂණය දිනාගැනීමයි.

ඒ සඳහා සැලසුම් සකස් කොට, ක‍්‍රියාත්මක කර තිබුණේ නැත. ගුවන් සමාගම් 19ක් සමග ගුවන් සේවා පැවැත්වීමට අදහස් හුවමාරු කර තිබුණි. ඉන් 5ක් පමණක් ගුවන් සේවා සඳහා කැමැත්ත පළ කර තිබුණි. 14ක් සලකා බලන බව පමණක් කියා තිබුණි. ඒ 5 අතරින් එක සමාගමක් සමග පමණක් ගනුදෙනු කර තිබුණි.

කළ යුතුව තිබුණේ කුමක්ද? ගුවන් සමාගම් ආකර්ෂණය කරගැනීම සඳහා වට්ටම්, අඩු මිලට ඉන්ධන ලබාදීම හා ගුවන් මගීන්ට දිරිදීමනා ගෙවීම වැනි කටයුතු සිදුකළ යුතුව තිබුණු බව විගණකාධිපති වාර්තාව කියයි. එහෙත් නිසි ප‍්‍රතිචාරයක් නොදැක්වූ ගුවන් සමාගම් 14 සමඟ ගනුදෙනුවක් නොවීය. ‍

ලෝකයේ ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපොළ තමන් වෙත ආකර්ෂණය දිනාගැනීමට අනුගමනය කරන ප‍්‍රතිපත්ති පිළිබඳව හැදෑරීම් කළ යුතු විය. නවීන ආකාරයට සම්බන්ධතා ගොඩනගාගත යුතු විය. දියුණු ක‍්‍රමවේද පාවිච්චි කිරීම අවශ්‍ය විය. එහෙත් මත්තල ප‍්‍රවර්ධන කටයුතුවල අරමුණ වුණේ සාමාන්‍ය ජනතාවට මත්තල මැජික් එක පෙන්වා ඡුන්ද ගැනීම පමණි. එතැනින් එහා සැලසුම් නොවීය.

ප‍්‍රවර්ධන කටයුතුවලට 2013 දී රුපියල් මිලියන 210 ක් වියදම් කර තිබුණි. 2014 දී රුපියල් මිලියන 54 ක් වියදම් කර තිබුණි. මේ වර්ෂ දෙකේදීම වියදම්වල කිරීමේදී වැඩි අවධානය යොමු කර තිබුණේ ගුවන්තොටුපළේ ලාංඡනය ප‍්‍රවර්ධනය කිරීමට බව ඉහත කී විගණකාධිපති වාර්තාව කියයි. ඒ ලාංඡුනය ප‍්‍රවර්ධනය කිරීම සිදුකර තිබුණේද දේශීය ජනතාව අතරය.

ජාත්‍යන්තර ඩිජිටල් මාධ්‍යවල ප‍්‍රවර්ධන කටයුතු වෙනුවෙන් රුපියල් මිලියන 67 ක් වියදම් කර තිබුණි. දේශීය ඩිජිටල් මාධ්‍යවල ප‍්‍රවර්ධනය වෙනුවෙන් රුපියල් මිලියන 81ක් වියදම් කර තිබුණි. මුළු ලංකාවම මත්තල ගැන දැන සිටියේය. අලූ‍තෙන් ප‍්‍රවර්ධනය කරන්නට තිබුණේ කුමක්දැයි අප දන්නේ නැත.

දේශීය මුද්‍රිත මාධ්‍යවල දැන්වීම් වෙනුවෙන් රුපියල් මිලියන 4 ක් 2013 දී වියදම් කර තිබුණි. 2014 දී විශාල පත්තර ඇඞ් තොගයක් මත්තල ගුවන් තොටුපල වෙනුවෙන් පාවිච්චි කර තිබුණි. 2014 දී ලංකාවේ ඡුන්දයක් තිබුණි. රට අභ්‍යන්තරයේ දැවැන්ත දැන්වීම් පුවරු සඳහා රුපියල් මිලියන 47 ක් වියදම් කර තිබුණි. සමාජ මාධ්‍යවල ප‍්‍රවර්ධන කටයුතු වෙනුවෙන්ද රුපියල් මිලියන 6 ක පමණ වියදමක් දරා තිබුණි. මත්තල ගුවන් තොටුපල නාමය ප‍්‍රවර්ධනය කිරීම වෙනුවෙන් ප‍්‍රචාරක පත‍්‍රිකා මුද්‍රණය කිරීම සඳහා රුපියල් මිලියන 4ක් වියදම් කර තිබුණි. මේ සියල්ලෙහි ඉලක්කය වී තිබුණේ දේශීය ජනතාවය. මේ ගුවන්තොටුපළ ගැන ප‍්‍රවර්ධන කටයුතුවල ඉලක්කය විය යුතුව තිබුණේ අන්තර්ජාතික ප‍්‍රජාවය.

මත්තල ගුවන්තොටුපොළ දැන් ඉදිකර හමාරය. කරන්නට දෙයක් නැත. දැන් මත්තල දැවැන්ත ගුවන්තොටුපොළක්ද දැවැන්ත මාර්ග පද්ධතියක්ද ඇත. ආණ්ඩුව කළ යුත්තේ මේවා ඵලදායක තත්වයට පත් කිරීමය. එය සිදුකළ යුත්තේ ප‍්‍රදේශවාසීන් සමග ගැටුම් ඇතිකර ගැනීමකින් තොරවය. ඒ සඳහා කළ යුතු දේ බොහෝය. වත්මන් ආණ්ඩුව මිලියන 6000ක් වියදම් කරමින් වත්මන් ජනාධිපතිවරයාගේ පොළොන්නරුව පුබුදන්නට උත්සාහ කරයි. එහෙත් පටු ප‍්‍රදේශවාදී ආකල්ප පැත්තකට දමා සිදුකළ යුත්තේ හම්බන්තොට සිදුකළ දැවැන්ත ඉදිකිරීම්වලින් ප‍්‍රයෝජන ගන්නට උත්සාහ කිරීමයි. ඒ තොරතුරුද රැගෙන ‘හම්බන්තොට හොල්මන් නගරය’ ගැන කතාව ඉදිරි සතියේ ලිපියකින් කතා කරන්නට බලාපොරොත්තු වන්නෙමු.

පළාත් සභා ඡන්දය පක්ෂ අතේ : මහින්ද දේශප්‍රිය

 

පළාත් සභා මැතිවරණය පැවැත්වීම සම්බන්ධයෙන් සාකච්ඡුා කිරීම සඳහා දේශපාලන පක්ෂ නායකයන් කැඳවනු ලැබුයේ එම මැතිවරණය පැවැත්වීම සම්බන්ධයෙන් දේශපාලන පක්ෂවලට ඇති වගකීම පැහැදිලි කිරීමට බව මැතිවරණ කොමිෂන් සභාවේ සභාපති මහින්ද දේශප්‍රිය ප‍‍්‍රකාශ කරයි.

පළාත් සභා මැතිවරණය පැවැත්විය යුත්තේ පැරණි ක‍්‍රමයටද නැතහොත් අලූත් ක‍්‍රමයටද යන්න තීරණය කළ යුත්තේ දේශපාලන පක්ෂ බවත්, එම තීරණය පාර්ලිමේන්තුව තුළින් සම්මත කිරීමේ වගකීම ඇත්තේද දේශපාලන පක්ෂවලට බවත් මහින්ද දේශප්‍රිරය මහතා පවසයි.
පළාත් සභා මැතිවරණය ගැන සාකච්ඡා කිරීම සඳහා ඔක්තොබර් 11 වැනිදා සවස පැමිණෙන ලෙස මැතිවරණ කොමිෂන් සභාව දේශපාලන පක්ෂවලට දැනුම් දී තිබුණි.

20න් රට නොබෙදෙයි: ඩිව් ගුණසේකර

 

ශ‍්‍රී ලංකාවේ කොමියුනිස්ට් පක්ෂය ප‍්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් 20 වන සංශෝධන යෝජනාවට එකඟ වන බවත් 20 වන සංශෝධනයෙන් රට බෙදෙනවායැයි ඒකාබද්ධ විපක්ෂය කියන ප‍්‍රකාශය පිළිගත නොහැකි බවත්, එය දේශපාලන ප‍්‍රචාරයක් පමණක් බවත් ශ‍්‍රී ලංකාවේ කොමියුනිස්ට් පක්ෂයේ ප‍්‍රධාන ලේකම් ඩිව් ගුණසේකර පවසයි.

කෙසේ වෙතත් කොමියුනිස්ට් පක්ෂයේ පාර්ලිමේන්තු මන්ත‍්‍රීවරයා 20 වන සංශෝධනයට පක්ෂව ඡුන්දය දෙනවාද යන්න ඉදිරියේදී නිල වශයෙන් ගත යුතු තීරණයක් බවද ඔහු කීය. 20 වන සංශෝධනයට ප‍්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් එකඟ වුවද දේශපාලන උපක‍්‍රම වශයෙන් එයට එකඟ නොවීමේ සුළු ඉඩක් ඇති බවද ඔහු පෙන්වාදුන්නේය.

කෙසේ වෙතත් විධායක ජනාධිපති ක‍්‍රමය අහෝසි කරන ව්‍යවස්ථා සංශෝධන යෝජනාවකට ප‍්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් විරුද්ධ වීමේ හැකියාවක් නොමැති බව ඔහු පෙන්වා දුන්නේය. විධායක ජනාධිපති ක‍්‍රමය නිසා රට බෙදෙනවා යන්න බොරුවක් බවත්, එල්.ටී.ටී.ඊ.ය සමඟ සිවිල් යුද්ධය ඇරඹුණේ විධායක ජනාධිපති ක‍්‍රමය පැවති යුගයේදී බවත් ගුණසේකර මහතා පෙන්වාදුන්නේය.

ජනාධිපති මාධ්‍ය ඒකකයේ චතුරිකාටත් ඒකකයක්

 

ජනාධිපති මාධ්‍ය ඒකකය තුළ ජනාධිපති දියණි චතුරිකා සිරිසේන වෙනුවෙන් වූ මාධ්‍ය ඒකකයක්ද පවත්වාගෙන යන බව වාර්තා වේ.

ජනාධිපති මාධ්‍ය ඒකකය පිහිටි කොළඹ කොටුවේ ස්ටෑන්ඩර්ඞ් චාටර්ඞ් ගොඩනැඟිල්ලේ තුන්වන මහල තුළ චතුරිකා සිරිසේනගේ මෙම මාධ්‍ය ඒකකය පවත්වාගෙන යයි. එහි ප‍‍්‍රධානියා වශයෙන් ඉංග්‍රීරසි අකුරකින් හැඳින්වූ මතවාදී කණ්ඩායමක න්‍යායාචාර්යවරයෙකු කටයුතු කරන බව පැවසේ. එම ගොඩනැඟිල්ලේ හතරවන මහල තුළ ජනාධිපති මාධ්‍ය ඒකකය නිල වශයෙන් පවත්වාගෙන යන අතර එහි පළමු හා දෙවන මහල්වල ජනාධිපතිවරයාගේ විශේෂ ව්‍යාපෘති කාර්යාල කි‍‍්‍රයාත්මක වේ.

චතුරිකා සිරිසේනගේ මාධ්‍ය ඒකකය තුළ මේ වන විට විස්සකට අධික සේවක පිරිසක් සේවයේ යෙදෙන බව පැවසෙන අතර එම ඒකකයට අවශ්‍ය උපකරණ ජනාධිපති මාධ්‍ය ඒකකය මඟින් ලබාගෙන ඇතැයිද වැඩිදුරටත් වාර්තාවේ.