No menu items!
27.7 C
Sri Lanka
19 September,2025
Home Blog Page 117

සුනාමි කුලුනු 77යි වැඩ නොකරන කුලුනු ගොඩයි

0

■ ඇන්තනී වෙරංග පුෂ්පික

ලෝකයේ රටවල් එකොළහකට බලපෑම් කරමින් ජීවිත 2,81,998ක් අහිමි කළ සුනාමි ව්‍යසනය ඇති වී පසුගිය දෙසැම්බර් 26 වන දිනට වසර 17 කි. සුනාමියෙන් ලංකාවේ ද 39000කගේ පමණ ජීවිත රටට අහිමි විය. සුනාමිය මෙරට වෙරළ කලාපයෙන් 3/4 කට බලපෑ අතර එය දැඩිව බලපෑවේ නැගෙනහිර හා දකුණු වෙරළ තීරයටයි. සුනාමිය නිසා පුද්ගලයන් 4100ක් ද අතුරුදන් වී ඇත. දිස්ත්‍රික් 11 ක නිවාස 63472 ක් සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වී ඇති අතර තවත් දේපළ හානි විශාල ප්‍රමාණයක් සිදු විය.
සුනාමිය නිසා ආර්ථික සංවර්ධන වේගය 0.5 කින් අඩු විය. මෙය මූල්‍යමය වශයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 900 -930 අතර ප්‍රමාණයක් බවට තක්සේරු කර ඇත. සුනාමි ව්‍යසනය නිසා ධීවරයන්ට වූ හානිය ද අතිමහත්ය. සංචාරක ව්‍යාපාරයේ නියුතු ලක්ෂයකට අධික ප්‍රමාණයකට අහිතකර අන්දමේ බලපෑම් ඇති විය.


විශේෂයෙන්ම ලංකාවේ වෙරළ පරිසරයට සුනාමියෙන් දැඩි බලපෑමක් ඇති විය. කොරල්, කඩොලාන, වැලිවැටි, කඩොලාන, කලපු හා වෙරළබඩ පරිසර පද්ධතියට දැඩි හානියක් ඇති විය. ලවණ වගුරුබිම් හා දකුණු පළාතේ බොහෝ වෙරළබඩ ජලාශ හා කලපු සුනාමි රළ පහරින් ගෙන ආ අපද්‍රව්‍ය හේතුවෙන් විනාශ විය.


සුනාමි තත්වයක් වළක්වාගත නොහැක නමුත් සුනාමි තත්වයකින් ඇතිවිය හැකි පුද්ගල හා දේපළ හානි අවම කර ගැනීමට හැකියාවක් ඇත. ඒ සඳහා පෙර සූදානමක් තිබිය යුතුය. සුනාමි අවදානමක් ඇති ලෝකයේ වෙනත් රටවල් තාක්ෂණය යොදා ගනිමින් රටේ ජනතාවටත් දේපලවලටත් ඇති විය හැකි හානිදායක තත්වයන් වළක්වා ගැනීමට ප්‍රායෝගික වැඩපිළිවෙළ සකස් කොට ඇත.


2004 දෙසැම්බර් 26 ලංකාවේ නැගෙනහිර වෙරළින් සුනාමි රළ පහර රටට ඇතුළු වනවිට දැන සිටියේ විහාරමහා දේවියගේ ඓතිහාසික කතා පුවත පමණි. ‘සුනාමි’ කියන වචනය දැනගත්තේද දින කිහිපයකට පසුය. එවැනි වූ ව්‍යසනයක් කිසිවෙකුත් බලාපොරොත්තු නොවීය. ඒ නිසාම රටට අහිමි වූ ජීවිත හා දේපළ හානිය හරියාකාරව තවමත් ගණනය කර නොමැත. නමුත් අද වන සුනාමි තත්වය පිළිබඳව හා එවැනි මොහොතක කළ යුත්තේ කුමක් ද යන්න පැහැදිලිය. නැවත සුනාමිය ඇති නොවේ යැයි කිසිවෙකුට කිව නොහැකිය. මේ නිසා ඕනෑම එවැනි තත්වයකට සූදානමෙන් සිටිය යුතුය.
ඉන්දු ඕස්ටේ්‍රලියානු භූ තැටිය මධ්‍යයේ ශ්‍රී ලංකාව පිහිටා ඇති අතර ඉන්දු ඕස්ටේ්‍රලියානු භූ තැටිය වටා අප්‍රිකානු භූ තැටියට ඉහළින් හිමාලයානු භූ තැටිය ද දකුණින් ඇන්ටාටික් භූ තැටිය ද පිහිටා ඇත. මෙම භූ තැටි මායිම් සැලකූ විට ලංකාව තුළ අඩු භූ චලන හට ගැනීමේ ප්‍රවණතාවක් සහිත සීමාවක පිහිටා ඇතත් භූ විද්‍යාඥයින් පවසන පරිදි ශ්‍රී ලංකාවට දකුණුදිග මුහුදු සීමාවේ ඉන්දු ඕස්ටේ්‍රලියානු භූ තැටිය කොටස් දෙකකට වෙන් වෙමින් පවතී. එය එතරම් ලංකාවට හිතකර තත්වයක් නොවේ.


පේරාදෙණිය විශ්වවිද්‍යාලයේ භූ ගර්භ විද්‍යා මහාචාර්ය සී. බී දිසානායක පවසන්නේ ලංකාවට දකුණු ගිනිකොන දෙසින් කිලෝ මීටර් 300-400 අතර ප්‍රදේශයේ අලුතින් ඇති වී තිබෙන භූ පැල්ලම් නිසා එම ප්‍රදේශවල භූමිකම්පා බහුලව ඇති වීමේ ප්‍රවණතාවක් ඇති වෙමින් තිබෙන බවයි. ඒ පැල්ම මේ වන විට ක්‍රම ක්‍රමයෙන් විශාල වෙමින් පවතින අතර භූ ගර්භය අස්ථායි වී ඇත. භූ තැටිය වෙන්වන භූ පැල්ලම ලංකාවට කිලෝමීටර් 300ක් දුරින් තිබෙන නිසා එම ප්‍රදේශවල සිදුවන භූමිකම්පා හේතුවෙන් ලංකාවට ද සුනාමි ඇති වීමේ ඉඩකඩක් ඇති බවට සොයාගෙන ඇත.


ශ්‍රී ලංකාව තුළ සිදුවන ඕනෑම ආපදා තත්වයකදී මහජනතාව දැනුවත් කිරීම ආපදා කළමනාකරණ මධ්‍යස්ථානයේ ප්‍රමුඛ කාර්යයකි. මේ සඳහා චන්ද්‍රිකා සන්නිවේදන තාක්ෂණය, ගුවන්විදුලි සන්නිවේදන ක්‍රමවේද, අන්තර්ජාල පහසුකම්, කෙටි පණිවිඩ සේවාවන්, දුරකතන පහසුකම් ආදි විවිධ ක්‍රමවේද ඔස්සේ පූර්ව අනතුරු ඇඟවීම් පණිවිඩ ආපදා ප්‍රතිචාර දක්වන්නන් හරහා මහජනතාවට සන්නිවේදනය කළ යුතුය. සුනාමි තත්වයක් නැවත ඇති වුවහොත් ලංකාව වැනි රටකට ඇති කළ හැකි බලපෑම අති මහත්ය.


එවැනි සුනාමි තත්වයක් ඇති වුවහොත් ජනතාවට පූර්ව දැනුවත් කිරීම සඳහා ඇති එක් ක්‍රමවේදයක් වනුයේ සුනාමි අනතුරු ඇඟවීමේ කුලුනු පද්ධතියයි. මුහුදුබඩ ප්‍රදේශ ආවරණය වන පරිදි දිස්ත්‍රික් 14 ක් තුළ සුනාමි අනතුරු ඇඟවීමේ කුලුනු 77 ක් ස්ථාපිත කොට ඇත. එම සුනාමි අනතුරු ඇඟවීමේ කුලුනු ස්ථාපිත සැටලයිට් තාක්ෂණය ඔස්සේ ක්‍රියාත්මක වන පරිදි වූවත් දිස්ත්‍රික් ආපදා කළමනාකරණ නිලධාරියෙකු අපත් සමග පැවසුවේ සැටලයිට් තාක්ෂණය ඔස්සේ සුනාමි අනතුරු ඇඟවීමේ කුලුනු පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අධික මූල්‍යමය පිරිවැයක් දරන්නට සිදුවෙන බැවින් රට තුළ ස්ථාපිත කුලුනු 77 ම සැටලයිට් තාක්ෂණයෙන් ක්‍රියාත්මක නොවන බවයි.


මේ නිසා එම කුලුනු පද්ධතිය ගුවන්විදුලි තරංග ඔස්සේ ක්‍රියාත්මක කරන බවයි. ගුවන්විදුලි තරංගවලින් ක්‍රියාත්මක වන විට සැටලයිට් තාක්‍ෂණයෙන් මෙන් වේගවත් ලෙස පණිවිඩ හුවමාරු නොවන බව එම කුලුනු භාරව සිටින නිලධාරීහු කියති.


එමෙන්ම කුලුනු 77 න් බොහොමයක් මේ වන විට අක්‍රිය වී ඇති බව අප කළ සොයා බැලීමක දී අනාවරණය විය.


ගාල්ල දිස්ත්‍රික්කයේ සුනාමි අනතුරු ඇඟවීමේ කුලුනු 8 ක් ඇති අතර ඉන් ක්‍රියාකාරී මට්ටමේ තිබෙන්නේ කුලුනු තුනක් පමණි. කළුතර දිස්ත්‍රික්කයේ තිබෙන කුලුනු 6න් තුනක්ම ක්‍රියාත්මක වන්නේ නැත. මන්නාරම දිස්ත්‍රික්කයේ තිබෙන්නේ සුනාමි අනතුරු ඇඟවීමේ කුලුනු තුනකි. එම කුලුනු තුනෙන් මේ වන විට එක් කුලුනක් හෝ ක්‍රියාකාරී මට්ටමේ නැත. මුලතිව් දිස්ත්‍රික්කයේ ද තිබෙන කුලුනු පහම ක්‍රියාකාරී නැත.

කිළිනොච්චිය දිස්ත්‍රික්කයේ තිබෙන එකම සුනාමි අනතුරු ඇඟවීමේ කුලුනු ද අක්‍රීය වී ඇත. යාපනය දිස්ත්‍රික්කයේ තිබෙන කුලුනු පහෙන් එක් කුලුනක ක්‍රියාකාරීත්වයක් නැත. එමෙන්ම ඇතැම් දිස්ත්‍රික් සඳහා තිබෙන කුලුනු ප්‍රමාණය කිසිසේත්ම ප්‍රමාණවත් නොවෙයි.
ලංකාව කිසි දිනක ඉතිහාසයෙන් පාඩම් ඉගෙන ගන්නා රටක් නොවන බව නැවත නැවත පෙන්වමින් සිටියි. සුනාමියේන් නැඟුණු අඳෝනාවන් අද බොහෝ දෙනෙකුගේ දෙසවනෙන් මැකී ගොස් ඇත. වසර 17 කට පෙර සිදු වූ ඒ අමිහිරි මතකය අද වන විට වසරේ එක් දිනක පවත්වන සමරු දිනයක් වී ඇත.■

ජාති මාමකයන් ඉන්දියාවට නිරවුල්කර දීමට යන
ත්‍රිකුණාමල තෙල් ටැංකි

■ පහළ තෙල් ටැංකි අවුරුදු 50කට ඉන්දියාවට
■ ඉහළ තෙල් ටැංකි සඳහාත් ඉන්දීය හවුල් සමාගමක්

‘ඉන්දියානු ලංකා තෙල් සමාගම යටතේ දැනට පාලනය වන ත්‍රිකුණාමලයේ තෙල් ටැංකි සංකීර්ණයේ ටැංකි සාතිශය බහුතරයක් ලංකා ඛනිජතෙල් සංස්ථාවේ පාලනය යටතේ කළමනාකරණය කිරීමට ඉදිරි පියවර ගනිමින් තිබේ. එකී ටැංකි කළමනාකරණය සඳහා ලංකා ඛනිජ තෙල් සංස්ථාවේ පාලිත සමාගමක් ස්ථාපිත කරන ලෙසත් ඒ සඳහා අවශ්‍ය අමාත්‍ය මණ්ඩල අනුමැතිය සමාගම සංස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ලබාගන්නා ලෙසත් අතිගරු ජනාධිපතිතුමා විසින් මට උපදෙස් දෙන ලදි.’


‘ඒ අනුව ත්‍රිකුණාමලයේ තෙල් ටැංකි සංකීර්ණය කළමනාකරණය කිරීම සඳහා ටි්‍රන්කෝ පෙට්‍රෝලියම් ටර්මිනල් ලිමිටඩ් (trinco petrolium terminal limited) නමින් පාලිත සමාගමක් සංස්ථාපනය කිරීමටත් එකී සමාගම සංස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ අමාත්‍ය මණ්ඩලයේ පසු අනුමැතිය සඳහා අමාත්‍ය මණ්ඩල පත්‍රිකාවක් ඉදිරිපත් කිරීමටත් කරුණාකර කඩිනමින් කටයුතු කරන්න.’


2021 දෙසැම්බර් 20 දින සහිත ලිපියක් මගින් බලශක්ති අමාත්‍ය උදය ගම්මන්පිල මෙසේ උපදෙස් ලබාදී ඇත්තේ ඛනිජ තෙල් නීතිගත සංස්ථාවේ සභාපතිවරයාටය. එහි පිටපත් ජනාධිපති ලේකම්වරයාට හා බලශක්ති අමාත්‍යාංශයේ ලේකම්වරයාට යොමුකර ඇති අතර ටි්‍රන්කෝ පෙට්‍රෝලියම් ටර්මිනල් ලිමිටඩ් (trinco petrolium terminal limited) සංස්ථාපනය කිරීම යන්න එම ලිපියේ උද්ධෘතය ලෙස සඳහන් කර ඇත.
මෙම දැනුම් දීමට අදාළ අන්තර්ගතයේ කරුණු පිළිබඳ සාකච්ඡාව පසුවට තැබූ විට මුලින්ම අපේ අවධානයට යොමු වන්නේ මේ වනවිට ආණ්ඩු පාර්ශ්වයේ සාමාජිකයන්ගේ මෙන්ම ජනාධිපතිවරයාගේ උදහසට ලක්වෙමින් උදය ගම්මන්පිල, වාසුදේව නානයක්කාර හා විමල් වීරවංශ යන ඇමතිවරුන් යුග දනවි බලාගාරය සම්බන්ධයෙන් හා ඊට අදාළ ගෑස් සැපයීමේ හා යටිතල පහසුකම් සැපයීමේ ගිවිසුම සම්බන්ධයෙන් දක්වන විරෝධතාවය.


එම විරෝධතාව තුළ මෙම ඇමතිවරුන්ගේ මූලික කරුණු දැක්වීම වන්නේ එකී ගිවිසුමට අදාළ කාරණා සම්බන්ධයෙන් කැබිනට් මණ්ඩලය තුළ ප්‍රමාණවත් සාකච්ඡාවක් නොවුනු බවත්, ඒ සම්බන්ධයෙන් කැබිනට් මණ්ඩලයට යෝජනාවක් ඉදිරිපත් නොවූ බවත් හා එවැනි යෝජනාවකට කැබිනට් මණ්ඩලය අනුමැතියක් ලබානොදුන් බවත්ය.


යුගදනවි බලාගාර ගිවිසුම සම්බන්ධයෙන් මුදල් අමාත්‍යවරයා කැබිනට් මණ්ඩලයට ඉදිරිපත් කළා යැයි කියනු ලබන යෝජනාවේ දැක්වෙන්නේ ඒ සම්බන්ධයෙන් ඇමරිකානු නිව් ෆෝට්රස් සමාගම සමඟ ගිවිසුමකට එළැඹීමට භාණ්ඩාගාර ලේකම්වරයාට අවසර ලබාදෙන බව හා ගිවිසුමට එළෑඹීමෙන් පසු එය කැබිනට් මණ්ඩලයට ඉදිරිපත් කරනු ඇති බවත්ය.


ඉහත සඳහන් ලිපියේ ඇති කරුණු අනුවද අමාත්‍ය උදය ගම්මන්පිල කරන්නට යන්නේ ඔවුන් විරුද්ධ වූ දෙයටම සමාන දෙයකි. ඒ හතර මායිම නොදන්නා සමාගමක් හැදීමට උපදෙස් ලබාදීමත් ඒ සම්බන්ධයෙන් කැබිනට් මණ්ඩල අනුමැතිය පසුව ලබාගැනීමට යෝජනා කිරීමත්ය.


එසේම ත්‍රිකුණාමලයේ තෙල් ටැංකි සංකීර්ණය සම්බන්ධයෙන් සමාගමක් ඇති කිරීම සඳහා උපදෙස් ලබාදීමේ එම ලිපියේ කරුණු අනුව පෙනෙන්නේ එම අදහස උදය ගම්මන්පිල ඇමතිවරයාගේ නොව ජනාධිපතිවරයාගේ බවයි. මෙහිදීද මතකයට නැඟෙන්නේ මීට මාස ගණනාවකට පෙර ඉන්දීය විදේශ ලේකම්වරයා ශ්‍රී ලංකාවට පැමිණ ත්‍රිකුණාමලයේ තෙල් ටැංකි සංකීර්ණය නිරීක්ෂණයට ගිය ගමන සම්බන්ධයෙන් ඛනිජ තෙල් වෘත්තීය සමිති ගම්මන්පිල ඇමතිවරයාට චෝදනා එල්ල කරද්දී ඔහු මාධ්‍ය හමුවක් තබමින් ඒ සඳහා ලබාදුන් පිළිතුරුය. ඇමතිවරයා එහිදී කීවේ ඉන්දීය විදේශ ලේකම්වරයා සමඟ හෙළිකොප්ටරයේ ඔහු ත්‍රිකුණාමලයේ තෙල් ටැංකි නිරීක්ෂණයට නොගිය බවත්, ඉන්දීය විදේශ ලේකම්වරයා ඔහුව හමුවීමට ඕනෑ බවක් දැන්වූයේ නැති බවත් හා ඔහු ඉන්දීය විදේශ ලේකම්වරයා හමුවූයේ නැති බවත්ය.


එසේ වුවද ඉන්දීය විදේශ ලේකම්වරයා එම සංචාරයේදී ජනාධිපතිවරයා, අගමැතිවරයා ඇතුළු ආණ්ඩුවේ ප්‍රධානීන් හමුවූ අතර මේ නව සමාගම එහි ප්‍රතිඵලයක් විය හැකිය. ත්‍රිකුණාමලය තෙල් ටැංකි පිළිබඳ කරුණේදී එම තෙල් ටැංකි ශ්‍රී ලංකාවට යළි ලබාගැනීමට ශ්‍රී ලංකාවේ ඉන්දීය මහා කොමසාරිස්වරයා සමඟ තමා සාකච්ඡා කළ බවට උදය ගම්මන්පිළ ඇමතිවරයා මීට පෙර කී කතා ඒ අනුව මෙම සමාගම ස්ථාපිත වීමෙන් පසු තවදුරටත් බොරුවිය හැකිය. මන්ද උදය ගම්මන්පිල ඇමතිවරයාගේ එම ප්‍රකාශ එම අවස්ථාවේදී ශ්‍රී ලංකාවේ ඉන්දීය මහා කොමසාරිස් කාර්යාලය නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් තෙල් ටැංකි ලබාදීම සම්බන්ධයෙන් සාකච්ඡා නොකළ බව ප්‍රකාශ කිරීමය. ඉන්දීය මහා කොමසාරිස් කාර්යාලයේ එම නිවේදනයෙන්ම මුල් අවස්ථාවේදී එම ජාතිමාමක කතාව බොරු විය.


ත්‍රිකුණාමලයේ මෙම තෙල් ටැංකි සම්බන්ධයෙන් ඇත්තේ අපැහැදිලි තත්වයකි. මන්ද ඉහළ කොටස හා පහළ කොටස වශයෙන් බෙදී පවතින මෙම තෙල් ටැංකි සංකීර්ණයේ පහළ කොටසට අයත් තෙල් ටැංති 14ක ප්‍රමාණයක් ලංකා ඉන්දියන් ඔයිල් සමාගම මේ වනවිට භාවිතයට ගනිමින් පවතී. ඉහළ කොටසේ තෙල් ටැංකි 85 ඉන්දියන් ඔයිල් සමාගම භාවිතයට නොගත්තත් එහි පාලනය පවතින්නේද ඔවුන් සතුවය. 2003 වර්ෂයේදී පහළ කොටසේ තෙල් ටැංකි ඉන්දීයන් ඔයිල් සමාගමට අවුරුදු 35ක බදු ගිවිසුමක් යටතේ ලබාදුන් බව කීවද ඒ සම්බන්ධයෙන් ඇත්තේද අපැහැදිලිතාවකි. මන්ද එම ගිවිසුම අවබෝධතා ගිවිසුමක් වශයෙන් ඊට එළැඹී එවක එක්සත් ජාතික පක්ෂ පාර්ශ්වය තර්ක කිරීමත්, එම ගිවිසුම අනුව ස්ථිර ගිවිසුමකට මාස 6ක කාලයකින් යායුතු බවට එහි සඳහන්ව තිබීමත්ය. ස්ථීර ගිවිසුමකට ගොස් නැතත් පහළ කොටසට අයත් ඉන්ධන ගොඩබෑමේ ජැටිය ඇතුළු පහසුකම් භුක්ති විඳීම ඉන්දීය ඔයිල් සමාගම එතැන් සිට ආරම්භ කර මේ වනතෙක් භාවිතා කරමින් තිබේ. එහි තිබුණු තෙල් ටැංකි ඉවත්කර අලුතෙන් තෙල් ටැංකි ඉදිකිරීමද ඉන්දියානු ඔයිල් සිදුකර ඇත. ස්ථීර ගිවිසුමක් නැතත් 99ක් වන (ජපනුන් බෝම්බ දැමීම හේතුවෙන් ටැංකි දෙකක් සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වී ඇත.) ඉහළ හා පහළ සංකීර්ණවල මේ තෙල් ටැංකි වෙනුවෙන් ඉන්දියාව වසරකට ඇමරිකානු ඩොලර් ලක්ෂය බැගින් ගෙවමින් සිටී.


මෙම අලුත් සමාගම ස්ථාපිත කිරීම සම්බන්ධයෙන් ඛනිජතෙල් සංස්ථාවේ වෘත්තීය සමිති සමඟ උදය ගම්මන්පිල ඇමතිවරයා 2021 දෙසැම්බර් 20 දින සාකච්ඡා කරමින් ඒ සම්බන්ධ තොරතුරු දැනුම් දී ඇති අතර පහළ තෙල් ටැංකි ඉන්දියන් ඔයිල් සමාගමට සම්පූර්ණයෙන් ලබාදෙන බව ප්‍රකාශ කර ඇත. ඒ අවුරුදු 50ක කාලයකටය. ඉහළ තෙල් ටැංකි සංකීර්ණයේ තෙල් ටැංකි 24ක් ලංකා ඛනිජ තෙල් සංස්ථාවට ලබාදෙන බවත්, ඉතිරි තෙල් ටැංකි 84 ඉන්දියාව හා ශ්‍රී ලංකාව අතර හවුල් සමාගමක් යටතට පත්කරන බවත් එහිදී කියා ඇත. එසේ පිහිටුවන සමාගමේ සියයට 51ක කොටස් අයිතිය ලංකා ඛනිජ තෙල් සංස්ථාවට හිමිවන බවත්, ඉතිරි සියයට 49ක කොටස් අයිතිය ඉන්දියාවට හිමිවන බවත්, එම සමාගමේ සභාපතිවරයා පත්කිරීම ඛනිජ තෙල් සංස්ථාවෙන් සිදුකරන බවත් දැනුම් දී ඇත. එමෙන්ම එම කොටස් අයිතිය අවුරුදු 50ක කාලයක් සඳහා වන බවත් එය තවදුරටත් දීර්ඝ කළ හැකි බවත් ඇමතිවරයා එහිදී කියා ඇත.


මේ අනුව දැන් සිදුකරන්නට යන්නේ කුමක්ද යන්න පැහැදිලිය. මෙතෙක් අවිනිශ්චිතව තිබුණ ත්‍රිකුණාමලය තෙල් ටැංකි සම්බන්ධයෙන් වූ ඉන්දියානු අයිතිය නිරවුල් කිරීමය. වෙනත් විධියකින් කියනවා නම් ඉන්දියාවේ ඉල්ලීම ඉටුකර දීමය. එසේ කියන්නට හේතුව වන්නේ මෙම සමාගම් ගනුදෙනුවේදී ඉන්දියානු කොටස් අයිතිය වෙනුවෙන් කිසිඳු මුදලක් ශ්‍රී ලංකාවට නොලැබෙන බව ඒ සම්බන්ධයෙන් කරන ලද ප්‍රශ්න කිරීමේදී උදය ගම්මන්පිල ඇමතිවරයා ප්‍රකාශ කර තිබීමය. අනෙක් කාරණාව වන්නේ ගිවිසුමක්, මූලික ගිවිසුමක් හෝ අවබෝධතා ගිවිසුමක් වශයෙන් විවිධ අර්ථකතන ලබාදෙන ත්‍රිකුණාමල තෙල් ටැංකි සම්බන්ධයෙන් දැනට පවතින අවුරුදු 35ක් වූ ගිවිසුම තවදුරටත් දීර්ඝ වීමට මේ මගින් මඟ පෑදෙන නිසාය.


තෙල් ටැංකි සම්බන්ධයෙන් දැනට පවතිනවා යැයි සඳහන් ගිවිසුම අනුව 2003 වර්ෂයේ සිට අවුරුදු 35ක් ගෙවෙන 2038 වර්ෂයේදී ඉන්දියානු ගිවිසුම අවසන් වන්නේය. ඒ සඳහා තව ඉතිරිව ඇත්තේ අවුරුදු 16ක් වැනි කාලයක්ය. වර්තමානයේ ඇතිකරගන්නට නියමිත ගිවිසුම ආරම්භ වන්නේ මේ මොහොතේ නම් තවත් අවුරුදු 50ක් හෙවත් 2072 වර්ෂය දක්වා ඒ සම්බන්ධයෙන් අපට බලා සිටීමට සිදුවේ. එහෙත් එය තවදුරටත් දීර්ඝ කිරීමට හැකි නිසා මේ සියවසේදීත් ජාති මාමකයින්ට එය නොලැබෙන බව අනුමාන කළ හැකිය.


ඉන්දියාව එක් තෙල් ටැංකියක් සඳහා ඇමරිකානු ඩොලර් 1000 ගණනේ වාර්ෂිකව ගෙවන මුදලද තවදුරටත් ලැබේද යන්නද මේ අනුව අවිනිශ්චිත අතර සමහර විට ඔවුන් ගෙවනු ඇත්තේ පහළ තෙල් ටැංකි සංකීර්ණයේ ඇති තෙල් ටැංකි සංඛ්‍යාවට හෝ ඒ සම්බන්ධයෙන් අලුතෙන් ඇතිවීමට නියමිත බදු ගිවිසුමේ සඳහන් ප්‍රමාණයට පමණක් විය හැකිය.


‘2002 අංක 33 දරන ඛනිජතෙල් නිෂ්පාදන (විශේෂ විධිවිධාන) පනත ක්‍රියාත්මක තත්වයේ නොපවතින බැවින් විෂයභාර අමාත්‍යවරයාහට අමාත්‍ය මණ්ඩල අනුමැතියට යටත්ව තරගකාරි ආයතන වෙත ඛනිජ තෙල් ආනයනය, අපනයනය, විකිණීම, සැපයීම හා බෙදාහැරීම් සඳහා බලපත්‍ර ලබාදීම සඳහා බලය පැවරීමට, පවතින ඛනිජ තෙල් සංස්ථා පනත සුදුසු පරිදි සංශෝධනය කළ යුතුවේ. ’


‘පෙට්‍රල්, ඩීසල්, භූමිතෙල් හා දැවි තෙල් ආදී ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන හා විකල්ප ඉන්ධන ආනයනය, අපනයනය, පිරිපහදු කිරීම, විකිණීම, සැපයීම, නිෂ්පාදනය කිරීම, මිශ්‍ර කිරීම හා බෙදා හැරීම සඳහා විධිමත් තෝරා ගැනීමේ ක්‍රමවේදයක් යටතේ සුදුසුකම් ලබන ඕනෑම පාර්ශ්වයක් වෙත අමාත්‍ය මණ්ඩල අනුමැතිය මත අවසර ලබාදීම සඳහා විෂය භාර අමාත්‍යවරයා වෙත බලතල ලබා දීමට’


මෙසේ සඳහන් කරන්නේ උදය ගම්මන්පිල අමාත්‍යවරයා මීට පෙර කැබිනට් මණ්ඩලයට ඉදිරිපත් කළ පත්‍රිකාවකය. ඛනිජ තෙල් සංස්ථා පනත ඒ අනුව තවම සංශෝධනය වී නැතත් එය ඉදිරියේදී එම අරමුණ වෙනුවෙන් ඒ ආකාරයටම සංශෝධනය විය හැකිය. ඒ අනුව ඉන්දියාවත් සමඟ ඇතිකර ගැනීමට නියමිත මෙම ගිවිසුම් අනුව මෙතෙක් ඉන්දියානු ඔයිල් සමාගමට ලංකාව තුළ නොතිබූ බොහෝ බලයන් ලැබෙනු ඇත යන්න අනුමාන කළ හැකිය. එමෙන්ම දැනට අවුරුදු 20ක කාලයකට හෙවත් 2024 වර්ෂයේදී අවසන් වීමට නියමිත ඉන්දියන් ඔයිල් සමාගමට ලබාදී ඇති ඉන්ධන සිල්ලරට විකිණීමේ තුනෙන් එකක කොටසද(තෙල් පිරවුම් හල් 103ක් ලබාදීම) තවදුරටත් දීර්ඝ විය හැකිය. ඒ අවුරුදු 20ක කාලයකින් නොව සමහරවිට අවුරුදු 50ක කාලයකින් විය හැකිය.
මාතෘ භූමිය විකුණනවා යැයි අන් අයට චෝදනා කරන ජාති මාමකයන් මාතෘ භූමිය රකින්න කරන්නේ මෙවැනි දේවල් යන්න අප විස්මයට පත්කරන්නක් නොවේ. මන්ද ජාතියට, භූමියට හෝ ආගමට මුවා වන්නේ ඔවුන්ගේ යහපත සඳහා බව අපට ප්‍රත්‍යක්ෂ කර ඇති බැවින්ය.■

කහ වගා සංග්‍රාමයත් ෆේල්
රත්තරන් මෙන් වූ අල්ලාගත් කහ පරිභෝජනයට නොදී විනාශ කළේ ඇයි?

කාබනික වගා සංග්‍රාමයට පෙර ජනාධිපතිවරයා ආරම්භ කළ වගා සංග්‍රාමය වූයේ කහ වගා සංග්‍රාමයයි. ඒ යටතේ එතෙක් ආහාර පිසීම සඳහා ආනයනය කරන ලද කහ රටට ඇතුල් වීම සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම් කරනු ලැබීය. කහ තහනමේ මුල් අවස්ථාවේදී අසල්වැසි ඉන්දියාවෙන් මුහුදු මාර්ගයෙන් නීති විරෝධි ආකාරයට කහ මෙරටට ගෙන ඒමට බොහෝ පිරිස් උත්සහ කළ අතර ඒ සඳහා ප්‍රධාන හේතුවක් වූයේ කහ ආනයනය තහනම් කිරීමත් සමඟ පෙර නොවූ ලෙස කහ මිල ඉහළ යෑමත්, වෙළඳපළේ දැඩි කහ හිඟයක් ඇති වීමත්ය. එම මුල් අවස්ථාවේදී හොඳ තත්වයේ කහ ග්‍රෑම් සියයක් රුපියල් 500ට වත් සොයා ගැනීමට නොතිබුණ අතර කහවල අගය එහි පාට මෙන් රත්තරන් මෙන් විය.
නීති විරෝධිව මුහුදු මගින් ගෙන ආ කහ අත්අඩංගුවට ගැනීමේ මෙහෙයුම් මත්ද්‍රව්‍ය අත්අඩංගුවට ගන්නා මෙහෙයුම් මෙන් එම දිනවල මහත් ප්‍රචාරයට ලක්වූ අතර මෙසේ නීති විරෝධිව ගෙන ඒමේදී අත්අඩංගුවට ගත් කහ ජනාධිපතිවරයාගේ නියමයෙන් විනාශ කිරීමද සිදුවිය. මෙම තත්වය අත්අඩංගුවට ගන්නා ආහාර ද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් එතෙක් මෙතෙක් අනුගමනය කළ ක්‍රියාමාර්ගයක් නොවීය. අත්අඩංගුවට ගත් ද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් විනාශ කිරීම් සිදුකළා නම් සිදුකළේ මත්ද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් පමණය. නීති විරෝධීව රටට ගෙන ආ විදේශ මත්පැන් සම්බන්ධයෙන්ද එසේ නොවූ අතර ඒවා රජයට ආදායමක් ලබා ගැනීම සඳහා වෙන්දේසියේ විකුණනු ලැබීය. (වර්තමානයේ එසේ නොවන අතර ශ්‍රී ලංකා රේගුවේ කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා පමණක් ඉතා අඩු මිලකට විකුණනු ලැබේ.) ආහාර ද්‍රව්‍ය විනාශ කළේ නම් විනාශ කළේ ඒවා මිනිස් පරිභෝජනයට නුසුදුසු තත්වයේ පැවතියේ නම් පමණය. මෙසේ විනාශ කළ කහ සම්බන්ධයෙන් එවැනි පරිභෝජනයට නුසුදුසු තත්වයක් පැවතියේ නැත.


නීති විරෝධීව රටට ගෙන ආ හෝ රටට ගෙනැවිත් නිදහස් කර නොගත් ආහාර ද්‍රව්‍ය වෙන්දේසියේ විකිණීමෙන් රජයට ආදායමක් මෙන්ම වෙළඳපලට එම ද්‍රව්‍ය ලැබී මිල අඩු වීමක්ද සිදුවූ අතර කහ සම්බන්ධයෙන් පමණක් එසේ නොවීම ගැඹුරෙන් සොයා බැලිය යුතු කරුණකි.


එදා අත්අඩංගුවට ගත් කහ වෙළඳපලට නිකුත් කළා නම් කහ මිලෙහි එතරම් වැඩිවීමක් දකනට නොලැබෙන අතර කහ හිඟයක්ද රට තුළ පැන නඟින්නේ නැත.


කහ සම්බන්ධයෙන් මේ අතීත කතා මතකයට ආවේ කහ වගා සංග්‍රාමය සම්බන්ධයෙන් ජනාධිපතිවරයා යළිත් අදහස් දක්වා ඇති නිසාය.


තෝරාගත් කතුවරුන් කැඳවා පසුගිය දෙසැම්බර් 27 වැනිද ජනාධිපති ලේකම් කාර්යාලයේදී පැවැත්වූ සාකච්ඡාවේදී වත්මන් හරිත කෘෂිකර්මාන්තය ගැන අදහස් දක්වමින් කහ ගැනද ජනාධිපතිවරයා කතාකර ඇති අතර එහිදී ජනාධිපතිවරයා කියා ඇත්තේ කහ ආනයනය තහනම් කරමින් ගත් තීන්දුව නිසා කහ වගාකරුවන්ට ලැබුණ හොඳ මිල සම්බන්ධයෙන් කිසිවකු කතා නොකරන බවය. ගම්මිරිස් ආනයනය තහනම් කිරීමෙන් එම වගාකරුවන්ට ලැබුණ ආදායම ගැන කවුරුත් කතා නොකරන බවද ජනාධිපතිවරයා එයට සම්බන්ධව කියා ඇත.


කහ සම්බන්ධයෙන් මෙන්ම ගම්මිරිස් ආනයන තහනමේදීත් ගම්මිරිස් මිල යම් පමණකට ඉහළ ගියද කහවලදී මෙන් බලපෑමක් ගම්මිරිස්වලදී මහජනයාට දැනුණේ නැත. ඊට හේතු වූයේ රට තුළ ඒ වනවිටත් අපනයනය කිරීමට තරම් ප්‍රමාණවත් ගම්මිරිස් වගාවක් පැවතීමය. කහ සම්බන්ධයෙන් තත්වය ඊට වෙනස් විය. ඒ සඳහා හේතු වූයේ රටේ කහ වගාකරුන් බොහෝ විට කහ වගා කරනු ලැබුයේ අමු කහ සඳහා වීමය. පිසීම සඳහා හා අනෙකුත් කටයුතු සඳහා යොදා ගන්නා කුඩු බවට පත්කර ගන්නා කහ අස්වැන්න නෙළීමෙන් පසු තවත් ක්‍රියාවලියකට භාජනය කළ යුතු වූ අතර ශ්‍රී ලංකාව තුළ එය සිදු නොවූ තරම්ය.


ආනයනය නවත්වා රටට අවශ්‍ය කහ වගා කරගෙන පරිභෝජනයට අවශ්‍ය පරිදි සකසා ගත හැකිනම් එය ඉතා හොඳ බවට තර්කයක් නැත. එහෙත් කහ වගාව සම්බන්ධයෙන් ඇත්තේද රටේ කෘෂිකර්මාන්තය සියයට සීයකින් එක් වරම කාබනික වගාවක් බවට හැරවීම වැනි මෝඩ තීන්දුවකි. එසේ කිරීමේ සැබෑ වුවමනාවක් තිබුණේ නම් කළ යුතුව තිබුණේ පියවරෙන් පියවර එය කිරීමය. රටේ අවශ්‍යතාවට සරිලන ලෙස කහ වගාකරුවන් ප්‍රමාණය වැඩිකර හා පරිභෝජනයට අවශ්‍ය ලෙස කහ සකස් කිරීමේ ක්‍රමවේදද හඳුන්වා දෙමින් එය කිරීමය.


ජනාධිපතිවරයා 2019 වර්ෂයේ කහ තහනම ප්‍රකාශයට පත්කළ විට කීවේ රටේ කහ වගාකරුවන්ගේ අස්වැන්න ඊළඟ වසරේ (2020 වසරේ) මුල් මාසවලදී ලැබීමෙන් පසු පවතින කහ හිඟය පහවී කහ මිළද පහළ යන බවය. එසේ කියා කහ වගා කන්න කිහිපයක් පසුවුවත් කහ සුලබ වී නැති අතර කහ මිල සැලකිය යුතු හෙවත් තහනමට පෙර තිබු මිල මට්ටම දක්වා තවමත් පහළ බැස නැත. තවමත් හොඳ තත්වයේ කහ ග්‍රෑම් සියයක මිල පවතින්නේ රුපියල් 250ත් රුපියල් 300ත් අතර මිලකය. ඒ අනුව ජනාධිපතිවරයාගේ කහ වගා සංග්‍රාමයෙන් කහ අස්වැන්න වැඩිවී නැති බව මෙන්ම පාරිභෝගිකයින්ට සෙතක් සැලසී නැති බවද පෙනේ. ජනාධිපතිවරයාම කියන පරිදි කහ වගාකරුවන් කිහිප දෙනෙකුගේ ආදායම ඉහළ යෑම පමණක් සිදුවී ඇත. පාරිභෝගිකයන් සියල්ලටම කහ කන්නට බැරි තරමට වහ බවට පත්කර වගාකරුවන් කිහිප දෙනෙකුගේ සාක්කු පිරවීම රට සංවර්ධනය කිරීමේ උපාය මාර්ගය නම් සාමාන්‍ය ජන වහරේ කියන ලෙස රටේ පොදු මහජනතාවට දෙවියන්ගේ පිහිටමය.


කහ සම්බන්ධයෙන් වෙළඳපළේ ඇති වත්මන් උත්ප්‍රාසය වන්නේ ඉන්දියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද පැකට් කරන ලද කහ විකිණීමට තිබීමය. (ඉන්දියාවෙන් සකස් කරන ලද කහ ගෙන්වා කුඩු කිරීම පෙරදී සිදුවිය.) කහ ආනයනය තහනම්ය. එහෙත් ඉන්දියාවේදී පැකට් කරන ලද කහ වෙළඳපළේ ඇත.


කහ සැලකෙන්නේ විෂබීජ නාශකයක් ලෙසය. ආහාර පිසීමේදීත් කහ එක් කරන්නේ වර්ණය ලබා ගැනීමට මෙන්ම විෂබීජ නාශකයක් ලෙසය. එසේම කහ ශරීරයේ ප්‍රතිශක්තිකරණ හැකියාව වර්ධනය කරන්නක් බවද කියනු ලැබේ. වගා සංග්‍රාමයක නාමයෙන් හෝ වෙනත් නාමයකින් එවැන්නක හිඟයක් ඇතිකර සාමාන්‍ය ජනයාට පරිභෝජනය කළ නොහැකි තත්වයකට පත් කිරීම වෙනත් හේතුවක් මත සිදුකරන ලද්දක්ද? සළකා බැලිය යුතු කරුණක් වන්නේ එයය. මන්ද මේ කහ තහනම එන්නේ කොවිඩ් වසංගතය ශ්‍රී ලංකාවටද ඇතුළු වීමෙන් පසුව වීම හා කොවිඩ් පාලනය සඳහා ශරීරයේ ප්‍රතිශක්තිකරණය හොඳ මට්ටමක තිබිය යුතු බවට දැනුමද ලැබෙමින් පවතින මොහොතක වීම නිසාය. එමෙන්ම ඉහත සඳහන් කළ පරිදි වෙනත් ආහාර ද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් නොවන ආකාරයට අත්අඩංගුවට ගන්නා කහ විනාශ කළ බැවිනි.■

ජෙට් හිතවතා ඔබමද?

අගමැති මහින්ද රාජපක්ෂ හා ඔහුගේ පවුලේ සාමාජිකයන් ඉන්දියාවේ තිරුපති දේවාල වන්දනාව සඳහා ගිය ජෙට් යානාව හිතවතකු විසින් ලබාදුන්නක් බව අගමැතිවරයාගේ කාර්ය මණ්ඩල ප්‍රධානී යෝෂිත රාජපක්ෂ ප්‍රකාශ කර ඇත.


ඔහු එම ප්‍රකාශය කර ඇත්තේ තිරුපති වන්දනාව සඳහා අගමැති මහින්ද රාජපක්ෂ හා පවුලේ සාමාජිකයන් ගිය ජෙට් යානය සඳහා ගෙවූ මුදල කීයක්දැයි සහ ඒ සඳහා අගමැතිවරයාට මුදල් කොහින්දැයි සමාජය තුළ කරනු ලබන ප්‍රශ්න කිරීම්වලට පිළිතුරු වශයෙන්ය.


මෙහිදී එම තිරුපති ගමන සඳහා ජෙට් යානය ලබාදුන් හිතවතා කවුදැයි යන්න හෙළිකිරීම යෝෂිත රාජපක්ෂ ප්‍රකිත්ෂේප කර ඇත. එම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමෙන් පෙනෙන්නේ ජෙට් යානය ලබාදුන් පරිත්‍යාගශීලී හිතවතා සම්බන්ධයෙන් රටට සැඟවිය යුතු කිසිවක් තිබෙන බවයි.


සිය පවුලේ සාමාජිකයන් සමඟ අගමැති මහින්ද රාජපක්ෂ තිරුපති වන්දනාවේ යාමත් සමඟ එය නිල කටයුත්තක්දැයි හා ඒ සඳහා රාජ්‍ය මුදල් වියදම් කළාද යන ප්‍රශ්න කිරීම් සමාජයෙන් මතුවූ අතර ඊට පිළිතුරු වශයෙන් අගමැතිවරයා කීවේ එය පෞද්ගලික සංචාරයක් බවයි.


අතිවිශාල මුදලක් වැයවන මෙවැනි පෞද්ගලික ජෙට් යානයක් ලබාදුන්නේ යැයි කියන හිතවතා අනිවාර්යෙන් සාමාන්‍ය පුද්ගලයකු විය නොහැකි අතර ප්‍රමුඛ පෙළේ ව්‍යාපාරිකයකු විය යුතුය. රටේ අගමැතිවරයා සිය පෞද්ගලික කටයුත්තක් සඳහා එවැනි උපකාරයක් ලබා ගැනීම සුළුවෙන් තැකිය යුත්තක් නොවේ. අල්ලස හා දූෂණය සම්බන්ධයෙන් විමර්ශන බාරව සිටින ආයතන වහාම මැදිහත් විය යුතු කටයුත්තකි.

එහෙත් මේ ශ්‍රී ලංකාව නිසාත් සිද්ධියට සම්බන්ධවී සිටින්නේ අගමැතිවරයාද වන රාජපක්ෂවරයකු නිසාත් වෙනත් රටවල මෙන් මෙහිදී මේවා බරපතළ ප්‍රශ්න වන්නේ නැත. හිටපු මුදල් අමාත්‍යවරයකු වූ රවී කරුණානායකට චෝදනා එල්ල වූයේ මහ බැංකු බැඳුම්කර වංචාවට සම්බන්ධ පර්පෙචුවල් ටේ‍රෂරීස් සමාගමේ අර්ජුන් ඇලෝසියස් කරන ලද ගෙවීමක් මගින් නිවසක් ලබා ගැනීම සම්බන්ධයෙන්ය. මෙහිදී මහින්ද රාජපක්ෂට ජෙට් යානය ලබාදුන් පුද්ගලයා කවුදැයි හෙළිදරව් කරගතහොත් එම පුද්ගලයා හා රාජ්‍ය ගනුදෙනු අතර ඇති සම්බන්ධය සොයා ගැනීමද අමාරු වන්නේ නැත.


ජෙට් යානය කුලියට ලබා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් යෝෂිත රාජපක්ෂ එසේ කීවත්, ඇත්තටම එවැනි පුද්ගලයකු නැත්නම් අනිවාර්යෙන්ම ඒවා රාජපක්ෂවරුන් සතු මුදල් විය යුතුය. ඊළඟ ප්‍රශ්නය වන්නේ රාජපක්ෂවරුන්ට එතරම් මුදල් කොහින්ද යන්නය. අගමැති මහින්ද රාජපක්ෂත්, ඇමති නාමල් රාජපක්ෂත්, අගමැති කාර්ය මණ්ඩල ප්‍රධානි යෝෂිත රාජක්ෂත් හැර එම පවුලේ කිසිවකු රැකියා කරන්නේ නැති අතර නිල වශයෙන් ව්‍යාපාර කරන්නේද නැත.


අගමැතිට, ඇමතිට හා කාර්ය මණ්ඩල ප්‍රධානියාට රජයෙන් ගෙවන වැටුප් හා දීමනාවලින් මෙවැනි දේවල් කළ නොහැකි බව අප කවුරුත් දන්නා සත්‍යයය. එහෙත් අප තවදුරටත් දන්නා සත්‍යය වන්නේ එසේ වූ රාජපක්ෂවරුන් කෝටි ප්‍රකෝටි ගණන් උපයන අය මෙන් අති සුඛෝපභෝගි ජීවිත ගතකරන බවය. ඒ සඳහා සල්ලි කොහෙන්ද? වෙන රටකදී මෙන් මේ රටේදී නිල රාජ්‍ය යාන්ත්‍රණය ප්‍රශ්න නොකරන්නේ එයය.■


රත්මලාන ගුවන්තොටේ
රේගුව ඔන් කෝල්

අගමැති මහින්ද රාජපක්ෂ ඇතුළු ඔහුගේ පවුලේ සාමාජිකයන් ඉන්දියාවේ තිරුපති දේවාල වන්දනාව සඳහා පෞද්ගලික ජෙට් යානයකින් පිටත්වූ රත්මලාන ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළ තුළ ශ්‍රී ලංකා රේගුවේ නිලධාරීන් ස්ථීර වශයෙන් රාජකාරි නොකරන බව වාර්තාවේ.


ශ්‍රී ලංකා රේගුව ස්ථීර වශයෙන් කටයුතු කරන ගුවන් තොටුපළ ගැන විමසීමේදී රේගු මාධ්‍ය ප්‍රකාශක සුදත්ත සිල්වා ප්‍රකාශ කළේ කටුනායක, මත්තල හා පලාලි යන ගුවන් තොටුපළවල ශ්‍රී ලංකා රේගුවේ නිලධාරීන් සේවය කරන බවයි. එසේ වුවද ගුවන් තොටුපළ හා ගුවන් සේවා සමාගමේ වෙබ් අඩවිය තුළ සඳහන් කර ඇත්තේ කටුනායක, මත්තල, පලාලි, රත්මලාන හා මඩකලපුව යන ගුවන් තොටුපළ ශ්‍රී ලංකාවේ ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළ බවයි.


ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළක් වශයෙන් නම් කර ඇති රත්මලාන ගුවන් තොටුපළේ ශ්‍රී ලංකා රේගු නිලධාරීන් නොමැතිව ජාත්‍යන්තර ගුවන් මෙහෙයුම් සිදුකරන්නේ කෙසේදැයි එහි ප්‍රධාන කළමනාකරුගෙන් විමසීමේදී ප්‍රකාශ කළේ ජාත්‍යන්තර ගුවන් මෙහෙයුමක් සිදුවන අවස්ථාවේදී ඒ සඳහා රේගු නිලධාරීන් ‘ඔන් කෝල්’ ක්‍රමයට කැඳවන බවය. එසේම ඔහු ප්‍රකාශ කළේ ආගමන හා විගමන නිලධාරීන් රත්මලාන ගුවන් තොටුපළ තුළ ස්ථීර වශයෙන් රාජකාරියේ නිරත වන බවයි. ඊට අමතරව රාජ්‍ය බුද්ධි සේවාව එහි ස්ථිරව කටයුතු කරන බවයි.■

ජනාධිපති යන පාරේ කිරිපිටි පෝලිම ඉවතට

0

■ ඇන්තනී වෙරංග පුෂ්පික


පසුගිය දින කිහිපය තුළම නුගේගොඩ මිරිහාන ජුබිලි කණුවේ පිහිටිි පැල්වත්ත සමාගමේ කිරිපිටි අළෙවි සැළ සඳහා තිබූ දිගු පෝලිම් දෙසැම්බර් 30 උදෑසන වන විට ඉවත් කිරීමට මිරිහාන පොලීසිය කටයුතු කොට තිබේ.


කිරිපිටි පෝලිම් ඉවත් කරනු ලැබුවේ එම අලෙවි සැල අසලින් ජනාධිපතිවරයා ගමන් කරන නිසා බව කිරිපිටි මිල දී ගැනීම සඳහා පැමිණි පාරිභෝගිකයෝ චෝදනා කරති. දෙසැම්බර් 29 දින මිරිහාන පොලීසියෙන් පිරිසක් පැමිණ පෝලිම ඉවත් කළ බව ඔවුහු පවසති.


මේ සම්බන්ධයෙන් පොලිස් මාධ්‍ය ප්‍රකාශකගෙන් කළ විමසීමක දී ඔහු ප්‍රකාශ කළේ කිරි අලෙවි සැලේ දිගු පෝලිම් මිරිහාන හන්දිය දක්වා ඇති නිසා එය දෛනික කටයුතුවලට හන්දියට පැමිණෙන ජනතාවට බාධාවක් බැවින් මිරිහාන පොලීසිය කිරිපිටි පෝලිම අවම වන පරිදි කිරිපිටි අලෙවි කරන කවුළු හතරක් දක්වා වැඩි කරන ලෙස දනුම් දී ඇති බවයි.■

සංචිත වැඩිවීම හොරා පොලිස් සෙල්ලමක් නොවේ
ආචාර්ය හර්ෂ ද සිල්වා

මහා බැංකු අධිපතිවරයා සඳහන් කර ඇති ආකාරයට ශ්‍රී ලංකාවේ විදේශ විනිමය සංචිතය ඩොලර් බිලියන 3.1 දක්වා එක්වරම වැඩි වූයේ කෙසේදැයි පැහැදිලි කළ යුතු බව පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රී ආචාර්ය හර්ෂ ද සිල්වා ප්‍රකාශ කරයි.


මෙතෙක් විදේශ විනිමය සංචිතයට විදේශ විනිමය ලැබෙන ආකාරය එම මුදල් ලැබුණු ආකාරයද සඳහන් කරමින් ප්‍රකාශයට පත්කළ බවත්, මෙම විදේශ මුදල් වැඩිවීම සම්බන්ධයෙන් මුදල් ලැබුණු ආකාරය පැහැදිලි කර නැති බවත්, විදේශ විනිමය සම්බන්ධයෙන් මෙම තත්වය හොරා පොලිස් සෙල්ලමක් නොවන බවත් ඔහු පැහැදිලි කරයි.


චීනයේ හුවමාරු ණය පහසුකම හෙවත් ස්වොප් යටතේ ලබාගත් ඩොලර් බිලියන 1.5කට ආසන්න මුදල මෙම වැඩිවූවා යැයි කියන විදේශ විනිමය ලෙස අනුමාන කරන බවත්, එහෙත් එම පහසුකම ඩොලර්වලට හැරවීමට හැකිද යන්න පැහැදිලිකමක් නැති බවත්, එය භාවිත කළ හැකි ආකාරය ගැන ශ්‍රී ලංකා මහා බැංකුව පැහැදිලි කළ යුතු බවත් ආචාර්ය සිල්වා වැඩිදුරටත් පැවසීය.


ඒ මහතා වැඩිදුරටත් පැවසුවේ ඩොලර් ස්වාභාවිකව ගලාඒමට අවශ්‍ය පරිසරය සැකසිය යුතු බවත්, ඒ සඳහා ඩොලරයට සාපේක්ෂව රුපියල යළි සකස් කළ යුතු බවත්ය. එමෙන්ම දැනට උද්ධමනයට වඩා පහළින් තිබෙන පොළී අනුපාතද වැඩි කළ යුතු බවය.■

හිතුවාටත් වඩා
බස් ගාස්තු වැඩි වුණා
ගැමුණු විජේරත්න

0

■ ඇන්තනී වෙරංග පුෂ්පික


රුපියල් 17 දක්වා ඉහළ නංවා ඇති බස් ගාස්තුව බලාපොරොත්තු වූ බස් ගාස්තු මිල වැඩි කිරීම්වලටත් වඩා ලබා දී ඇති බව ලංකා පෞද්ගලික බස් හිමියන්ගේ සංගමයේ සභාපති ගැමුණු විජේරත්න අප කළ විමසීමක දී පැවසීය.


15% ක පමණ බස් ගාස්තු වැඩිවීමක් බලාපොරොත්තු වූ අතර නව බස් ගාස්තු වැඩි වීම 17.4% ඉහළ නංවා ඇති බවත් තව දුරටත් බස් ගාස්තු වැඩි කළහොත් ජනතාව තවත් අසරණ වන බැවින් තව දුරටත් බස් ගාස්තු වැඩි වීමක් බලාපොරොත්තු නොවන බව ගැමුණු විජේරත්න මහතා වැඩි දුරටත් ප්‍රකාශ කළේ ය. ■

මෝදි හමුවෙන්න යන්න සම්බන්ධන්, හකීම් හමුවක්

ආණ්ඩුක්‍රම ව්‍යවස්ථාවේ 13 වන සංශෝධනය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක කරවා ගැනීම ඇතුළු දෙමළ කතාකරන ජනතාවගේ අයිතිවාසිකම් සඳහා ඉන්දියාවේ සහාය ලබා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් දෙමළ ජාතික සන්ධානය වෙනුවෙන් ආර් සම්බන්ධන් මහතා හා ශ්‍රී ලංකා මුස්ලිම් කොංග්‍රසය වෙනුවෙන් රවුෆ් හකීම් මහතා අතර තීරණාත්මක සාකච්ඡාවක් ඉදිරි දිනවලදී පැවැත්වීමට නියමිත බව වාර්තාවේ.


දෙමළ ජාතික සන්ධානය, ශ්‍රී ලංකා මුස්ලිම් කොංග්‍රසය, මනෝ ගනේෂන්, පී දිගම්බරම් හා වී රාධක්‍රිෂ්ණන් සමාජිකත්වය දරන දෙමළ ජනතා ප්‍රගතිශීලි සන්ධානය, රිෂාඩ් බදියුදීන් නායකත්වය දරන සමස්ත ලංකා මහජන කොංග්‍රසය හා සී වී විග්නේශ්වරන් නායකත්වය දරන දෙමළ ජනතා සංගමය 13 වන සංශෝධනය ඇතුළු එම අයිතිවාසිකම් සම්බන්ධයෙන් මීට පෙර කළ සාකච්ඡා කිහිපයක ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන් මෙම හමුව පැවැත්වෙන බව වැඩිදුරටත් වාර්තාවේ.


මෙසේ මෙම පක්ෂ දෙකේ නායකයන් දෙදෙනා හමුවීමට තීරණය කර ඇත්තේ එම සාකච්ඡාවලදී ඇතිවූ එකඟතා සඳහා ඉන්දීය සහාය ලබා ගැනීමට ඉන්දීය අගමැති නරේන්ද්‍ර මෝඩි හමුවීම සම්බන්ධයෙන් අවසන් තීරණයක් ගැනීමටය.


මේ සම්බන්ධයෙන් පසුගිය නොවැම්බර් 02 වැනිදා යාපනයේදී හා දෙසැම්බර් 12 හා 21 දිනවල කොළඹදී පැවති සාකච්ඡාවලදී ඉන්දීය අගමැතිවරයා හමුවීමට යෑම සම්බන්ධයෙන් එකඟතාවක් ඇතිකරගෙන ඇතත් ශ්‍රී ලංකා මුස්ලිම් කොංග්‍රසය ඉන්දීය අගමැති මෝදි හමුවීමට යෑමේ තීරණයට විරුද්ධත්වය පළකර නැතත් ඉන්දියාවට යෑම සම්බන්ධයෙන් ස්ථිර පිළිතුරක් ලබා නොදීම ආර් සම්බන්ධන් මහතාගේ හා රවුෆ් හකීම් මහතාගේ මෙම හමුවට හේතු වී ඇත.


දෙජස නියෝජිතයන්ට අගමැති නරේන්ද්‍ර මෝදි හමුවීමට පැමිණෙන ලෙස මුදල් අමාත්‍ය බැසිල් රාජපක්ෂගේ ඉන්දීය සංචාරය සිදුවන කාලයේ ආරාධනාවක් ලැබී තිබූ අතර එය කල් ගියේ සම්බන්ධන් මහතාගේ පෞද්ගලික කටයුතු හේතුවෙනි. එම සංචාරයේදී මුදල් අමාත්‍ය බැසිල් රාජපක්ෂ ඉන්දීය අගමැති නරේන්ද්‍ර මෝදි හමුවීමට උත්සාහ කළද ඔහුට ඒ සඳහා අවස්ථාවක් ලබාදී තිබුණේ නැත.■

රටවැසියන්ගෙන්
පළිගන්නා ආණ්ඩුවක්

0

මේ තරම් විශාල අවුල් තොගයකට, පැයකින් පැයකට අලුත් වන අවුල් තොගයකට, යටත් වන්නට, ශ්‍රී ලංකාවේ ජනතාව කර තිබුණු මහා පාපය නම් කුමක් ද? ඒ ජනතාව ගලවා ගන්නෙමැ’යි කියමින් ආ නායකයකු සහ ඔහුගේ පිරිවර විසින් ඒ අවුල් වියවුල් ඇති කරනු ලබමින් සිටීම තේරුම් ගත යුත්තේ කුමන ආකාරයෙන් ද?

පසුගිය සතියේ මුල පාන්පිටිවලින් නිපදවන ආහාරවල මිල පාලනයෙන් ඉවත් වන්නට බේකරි හිමියන් තීරණය කළ බව නිවේදනය කෙරිණ. ඒ නිසා පාන් ගෙඩියක මිල රුපියල් සියය දක්වා ඉහළ යන්නට නියමිතව තිබිණ. ඊට සමගාමී ව පාන්පිටි ආශ්‍රිත අනෙක් සෑම ආහාර නිෂ්පාදනයක ම මිල ද කිසිම පාලනයකින් තොරව ඉහළ යන්නට නියමිතව තිබිණ.

පසුගිය සඳුදා මධ්‍යම රාත්‍රියේ සිට ඉන්ධන මිල ඉහළ නංවන ලදි. ඊට සමගාමී ව ත්‍රීවීල් ගාස්තු, බස් ගාස්තු, දුම්රිය ගාස්තු, පාසල් දරුවන්ගේ වෑන් ගාස්තු, ආහාර ද්‍රව්‍යවල ප්‍රවාහන ගාස්තු, පුවත්පත් ආදි සියලු ම අත්‍යවශ්‍ය හා නොවන බඩුභාණ්ඩවල මිල හා ප්‍රවාහන ගාස්තු හෙටානිද්දා ඉහළ යාමට නියමිත ය.

ඒ, අහස උසට නැගුණු එළවළු මිල පැත්තක තිබිය දී ය. දැන් කිසිවෙක් තමන්ගේ ආහාර වේලට එළවළු එකතු කර නොගනිති. අඩු ගණනේ කාර්යාලයට ගෙන ගොස්, අනෙක් හිතමිතුරන් සමග හවුලේ බෙදාගෙන කන බත් මුලට පවා එළවළුවක් එකතු කරන්නට ඔවුන්ට පුළුවන්කමක් නැත. තරු පන්තියේ හොටල්වල පවා, අමුත්තන්ට පිළිගන්වන උදේ-දවල්-රාත්‍රි කෑමවේලවලට එළවළු එකතු කෙරෙන්නේ නැත. කෑමවේලකට නියම කර ඇති මිලට, මිලෙන් වැඩි එළවළු එකතු කළ නොහැකි ය. එළවළු එකතු කළහොත් කෑමවේලේ මිල වැඩි කරන්නට සිදු වෙයි. එසේ කළහොත්, මේ එන තරම් වත් අමුත්තන් පිරිසක් හොටල්වලට නොඑනු ඇත.

ගෑස් අර්බුදයටත් වඩා ඉවසාගත නොහැක්කේ, රටේ මහා කලබැගෑනියක් ඇතිවී, මධ්‍යම පන්තික කාන්තාවන්ට කුස්සියට යන්නට නොහැකි තරමින් මරණ බයක් ජනිත කරන්නට හේතු වුණු ගෑස් පිපිරීම් ගැන ඇත්ත කියන්නට වත්, වරද පිළිගන්නට වත්, සිදුවූ අලාභහානිවලට වන්දි ගෙවන්නට වත්, කිසිම වගකිවයුත්තකු රටේ නොවීමයි. ඒ මදිවාට, ඒ ඒ ඇමතිවරු, සමාගම් සභාපතිවරු මහජනතාවට රිසි සේ බොරු කියමින් සිටිති. කිසි ම කෙනෙකු වගකීම භාර ගන්නේ නැත.

මතභේදයට තුඩු දී ඇති, මේ වන විට පාරිභෝගිකයන් අත ඇති ගෑස් සිලින්ඩර නැවත ලබා ගෙන ඒවාට අලුත් ගෑස් සිලින්ඩර නිකුත් කරන්නට, අභියාචනාධිකරණය කළ නියමයට අනුව ලිට්‍රෝ ගෑස් සමාගම පියවර ගත්තේ ය. ඒ ගැන පුවත්පත්වල හා වෙනත් මාධ්‍යවල ලක්‍ෂ ගණනින් වියදම් කොට දැන්වීම් ද පළ කරන ලදි. එහෙත්, පාරිභෝගිකයා පාවිච්චි කළ හෝ නොකළ ගෑස් සිලින්ඩරය මාරු කර ගැනීම සඳහා අලෙවි නියෝජිතයා වෙත ගිය විට ලැබෙන ප්‍රතිචාරය නම් දුක්ඛිත (නොව, ලේ කෝප කරවනසුලු) එකකි.

මීට පෙර ද යම් අවුල් සහිත, උදාහරණයකින් කියනවා නම්, ගෑස් කාන්දුවක් සහිත ගෑස් සිලින්ඩරයක් සතුව ඇති පාරිභෝගිකයන්ට, ළඟම අලෙවි නියෝජිතයා වෙත ගොස් මාරු කර ගන්නට හැකි විය. සිලින්ඩරයේ බර කිරා, පාවිච්චි කර ඇති ගෑස් ප්‍රමාණය ලකුණු කර ගෙන, සිලින්ඩරය බාර ගැනීමත්, ඊට රිසිට් පතක් නිකුත් කිරීමත් කළ යුතු අතර, ගෑස් සිලින්ඩරය ‘කොම්පැනියට’ යවා ඒ වෙනුවට කොම්පැනියෙන් අලෙවි නියෝජිතයාට වෙනත් සිලින්ඩරයක් ලැබුණු විට පමණක් පාරිභෝගිකයාට එය ලැබේ.

එහෙත්, ගතවූයේ සිය ගණනින් ගෑස් ළිප් පුපුරන තත්වයක් ඇති කාලයකි. ලජ්ජාවට කාරණය නම්, මේ කාලය තුළත් ලිට්‍රෝ සමාගම පරණ පුරුදු ලාලිත්‍යයෙන් ම කටයුතු කිරීමයි. පාරිභෝගික අයිතීන්වලට ගරු කරන ලෙස ඉල්ලා ඉදිරිපත් කළ නාගානන්ද කොඩිතුවක්කු මහතාගේ පෙත්සමේ නියෝගයක් දෙන්නට පෙර කටයුතු කළ ආකාරයෙන් ම ඉන් පසුව ද කටයුතු කිරීමයි. ලිට්‍රෝ සමාගමේ පුවත්පත් දැන්වීමේ පවා තිබුණේ, පාරිභෝගිකයා ගෑස් සිලින්ඩරය භාර දුන් විට, තොග තිබේ නම් මාරු කර දෙන ලෙසත්, තොග නැති නම් කොම්පැනියට යවා තොග නැවත ලැබෙන දවසක පාරිභෝගිකයාට අලුත් සිලින්ඩරයක් භාර දෙන ලෙසත් ය.

මෙහි ප්‍රතිඵලය කුමක් ද? ලිට්‍රෝ ගෑස් සිලින්ඩරයක් මුදල් දී ගෙදරට ගත් ‘වරදට’ නැවත ගමන් වියදම් අතින් ගෙවාගෙන ගොස් එය අලෙවි නියෝජිතයාට බාර දී කවදා හරි දවසක අලුත් සිලින්ඩරයක් තමාට කොම්පැනියෙන් එවන තුරු නොඋයා- නොකා-නොබී බලා සිටීමට පාරිභෝගිකයාට සිදු වීමයි. එක ගෙදරක එක ගෑස් සිලින්ඩරයක් තිබෙන විට, ඊට මෙහා කුමක් කරන්න ද?

විහිළුව නම්, කාලයකට පෙර වෙළෙන්දන්ගේ කන පලන්නට පාරට බැස්ස පාරිභෝගික අධිකාරියේ ලොක්කන්ට හා සොක්කන්ට ද, මේ තත්වය උපේක්‍ෂාවෙන් ඉවසා ගෙන සිටීමට සිදුවීමයි. ඔවුන්ට කරන්නට දෙයකුත් නැත. කළ හැකි දෙයකුත් නැත. එහෙත් සභාපතිකමේ ඉන්නේ රට ගලවාගත් රණවිරුවෙකි.

ඒ අතර ගොවියාට මහ කන්නය සඳහා පොහොර බිඳක් වත් නැත. අවදානම අරගෙන වගා කළ ගොවියාට සිදුවන්නේ කහ ගැහී පරඬැල් වන ගොයම, බෝග දිහා බලා හූල්ලන්නට ය. ඒ හීල්ලීම පසුපස එන සාගතය ඉදිරියට ය. සියල්ලට ම වඩා වැදගත් දේ, මේ කිසිවක් ගැන කිසිවෙකු වගකීමක් නොගැනීම ය. ■